Сообщений в теме: 9

[Найк]

Вчера купил очиститель двиг "Манол" в баллончике, побрыгал двигатель, потом брызгал водой из пульверизатора, чтобы смыть. Проделал это несколько раз. Движок блестит "как у кота..." Начал заводить машину, а она не хочет. Как-бы "схватывает", но то выстрел, то обратный удар, как при раннем зажигании. Отсоединял и пусковую форсунку и фишку с ЭГРД, ничего не помогло. Аккумулятор посадил в "0". Пытался выкрутить свечи, не получилось, свечной ключ сломался. Поставил аккум. на зарядку и через 4 часа, он завелся. Правда вроде как "троит". Не знаю почему вроде все протер насухо. Но почему не запустился при отсоединенном ЭГРД?

[cappuccini124]

а говно то, чем мыл попало в впускной коллектор.
ищи подсосы, кароче.

 

провода ещё мож залил им же.
а скорее комплексно.

[Sonin]

После мойки движка - така фигня каждый раз. Симптомы те же. Лечится у меня быстро - салфеткой вытираю контакты на катушке и внутри распределитель, а потом одеваю скинутые при хлопке вакуумные резинки на впускном коллекторе.

[Karsan]

Никогда не мыл и не собираюсь. Просто не знаю. боюсь как бы не загубить двигатель. Просто слышал историю как один чел смыл все в моторе. Он даже умудрился снять головку и смыл масло, а потом ходил и возмущался почему не заводится, зато мотор хоть на выставку, хоть и москвич....

[Serg]

Движек мою на автомойке. Снимаю кастрюлю фильтра и закрываю полиэтиленом карб. Мойщики брызгают везде, потом воду сгоняют воздухом. Никогда не было проблем с заводкой.

[PerezMow]

[quote="Serg"]

 

Я когда мыл ,закрывал все электрическое в полиэтиленовые пакеты, ну и на колумбус естессно пакет. Завелась без проблем. Генератор правда старался не мочить.

[Kosta]

Наверняка, конденсат на внутренней стенке крышки трамблера. также может быть и на внешней, если есть защитный колпак

[Vaskes190E]

Я мыл на даче так же из 2-х баллончиков.
Отключил аккумулятор (обязательно!)

 

Вначале всё обрызгал, потом смыл водой из шланга.
Вытер насухо провода и катушку, побрызгал WD-40. Подождал часок на солнышке с открытым капотом, и всё О.К.
Под капотом чисто, что и требовалось доказать.
(Завёлся с первого раза, без всяких троений и кручений стартером).

[Kosta]

 
Никогда не мыл и не собираюсь. Просто не знаю. боюсь как бы не загубить двигатель. Просто слышал историю как один чел смыл все в моторе. Он даже умудрился снять головку и смыл масло, а потом ходил и возмущался почему не заводится, зато мотор хоть на выставку, хоть и москвич....

 

Стыдно рассказывать, но со мной однажды было почти такое же. Перебирал мотор, а внутри все было "как у негра в ..." Масляная трубка в головке прыскала всего из одной дырки вместо четырех. Так вот, решил все смыть очистителем для карбюратора. Около десятка баллонов ушло. Двигатель внутри сиял. Собрал в аврале и сразу уехал в Сочи, мол потихоньку обкатаю и масло заменю на пол-дороге. В Воронеже давление упало круто... На холодном - ок, на горячем - 0,5 на холостых и НА ХОДУ. Когда слил масло, оно все было мутного бежевого цвета от смытой со скрытых внутренних поверхносте двигателя ошары от очистителя. После замены фильтра и масла - все нормально.
Бывает же такое помутнение рассудка ...

[Banzai]

Была и у меня такая же фигня. Причем начало троить сразу после мойки движка. Я считаю, что мыть можно и нужно, просто умеючи
На моем моторе в месте входа низковольтной проводки к катушкам (в районе левого ближнего угла крышки свечного отсека) есть канавка, в которой они и располагаются. Через нее и попала вода в свечной отсек, причем залила шахты 2-х свечей. Отсасываем воду (шприцем) выкручиваем свечи, чистим все подряд (аккуратненько,без фанатизма )После случившегося я загерметизировал эту канавку(с вложенными проводами) строительным силиконом. Все ок! Кроме того надо посмотреть уплотнитель крышки свечного отсека.