Сообщений в теме: 13

[Devil]

Здравствуйте!

 

У PMS с одной стороны стоит МАП датчик с другой стороны датчик коленвала. Так вот, у меня пропала искра, шевелю датчик коленвала она появляется,

 

Что делать?
Менять его и вообще может из-за него пропадать искра??
И вообще что с этой проблемой делать?

[Misha190E]

если блок не увидит сигнал с ДПКВ то он не узнает что двигло крутится, и есс-но ни искры ни топлива не будет...

 

правда до меня долго доходило что ты говоришь про разъем на блоке ПМС, а не просам датчик... с такой поставнокой вопроса мона и ответа никогда не получить

[Devil]

Ок, Мишань с этим понятно.

 

Но

 

Он глючит именно когда шевелю его у разъема в ПМС

 

Что делать в таком случае?
Что там может быть, контакты отходят или что?
Менять его или провода вскрывать?
Что посоветуте?

[Misha190E]

ну если у тя двигло работает а ты шевелишь разъем и начинаются проблемы, то возможно в самом разъеме внутри косяк... правда я че та о таком не слышал...
Ежель чего, то сопротивдение датчика около 900 Ом...

[Devil]

Да, так и есть

 

Завожу двигатель - все работает
Поворачиваю датчик чуть в сторону машина глохнет!

 

Выдергиваю провод вставляю свечу начинаю крутить двигло проверять искру - в одном положении искра есть, начинаю крутить датчик в другую сторону - искра пропадает

 

И что делать?

 

Датчик дорогой наверно!

 

Или это в разъеме дело?

[Casper]

Не факт что это датчик, возможно это провода

[Devil]

И что делать? Менять датчик?

[Casper]

Надо акуратно срезать изоляцию жгута возле разъема датчика и посмотреть на провода. Если изоляция проводов потрескалась, то это не датчик, срочно езжай к электирику на ремонт жгута, пока мотор вообще не встал. Если проводка цела, то это датчик.

[Devil]

Изоляцию жгута? Это в смысле у основания датчика?

[Casper]

да

[илюха]

у меня похожая проблема только искра пропадает только в 2-х цилиндрах-то 1и4 то 2и3. Повисла ошибка датчика положения коленвала. Я не долго думая поменял-не помогло. Ситуация такова:утром кручу стартер машина заводится и тут же срывается на 2 горшка. Бывает такое что и поработает минут 5-10 и вообще заглохнет. А после прогрева все ОК. Бьюсь уже 2 месяца. На диагностику приезжаешь все нормально говорят. Уже 4 раза ездил. Иногда заведешь-работает на всех горшках но стоит нажать на тормоз обороты киидает вниз и искра исчезает из 2-х горшков. И если бы дело было в датчике, то пропадала бы со всех цилиндров? И если например в проводке обсыпалась изоляция то глюк был бы и на горячую? Вобщем подскажите кто сталкивался с похожими явлениями куда лезть.

[Misha190E]

у меня похожая проблема только искра пропадает только в 2-х цилиндрах-то 1и4 то 2и3.  
Повисла ошибка датчика положения коленвала.

 

номер ошибки скажи?
просто на 111.960 вылетает управление катушками... многие уже чинили блоки после того как умирал каскад в мозгах...
тока там при этом ошибки были по каскадам... типа 57 или 60...
кароче для тебя статья
http://www.mb-faq.au...dfaq/4FC9D7.htm

[Serbo]

у меня например глюк был в разъеме на самом датчике, я разъем стянул вместе с датчиком сталистой проволокой 1 год проездил датчик работает без проблем

[sheremet]

попробуй пусти мотор вечером при снятой крышке ,штоб было видно в/в провода! если увидиш новогодний фейерверк из искр сыплющихся отовсюду, то это провода и катушки умирают!