Сообщений в теме: 29

[aleksxp]

Добрый вечер.

 

Прошу не ругаться. Много всего на форуме прочитал но всё ж....

 

После смены масла (с промывкой) на прогретом двигателе (84 градуса) довление падает в ноль (до замены 1,2-1,5 было).
Проверял манометром (датчик исправен).
заменил фильтр - не помогло.
заменил масло (думал левое попалось - Мобил 5w40) на мотюль 5w40 - давление на ХХ в 0.
мог ли маслонасос засраться или вкладыши менять. если менять то нужна ли расточка коленвала и на что менять на стандарт или 1 ремонт?

[МишаМ]

Возможно после промывки заклинил редукционный клапан, попала грязь.

[димыч]

http://www.oldmerin....h...=114904&hl=

[aleksxp]

http://www.oldmerin....h...=114904&hl=

 

ссылка переходит на основную страницу.
может ссылка не закончена?

[димыч]

Ниже спустись по темам,будет с таким же названием как у тебя,оттуда и ссылку скопировал,но чтой-то не вышло.Вообще это про решение проблемы "газанул-давление 0 ",была тема с таким названием.

[aleksxp]

Да, видел такую тему.
Только у меня малясь не так.
холодный двигатель = 3кг давление
83 градуса = 0.8 кг давление
84 градуса = 0 кг давление.
оборотов 1.500 дашь = 2,5 примерно давление.

 

в выходные попробую добраться до редукционного клапана. надеюсь поможет.
ушь очень неохота движку разбирать.

 

 

P.S. спасибо всем что отписались.

 

 

как проверю клапан отпишусь....

[OLEG73]

Да, видел такую тему.
Только у меня малясь не так.
холодный двигатель = 3кг давление
83 градуса = 0.8 кг давление
84 градуса = 0 кг давление.
оборотов 1.500 дашь = 2,5 примерно давление.

 

в выходные попробую добраться до редукционного клапана. надеюсь поможет.
ушь очень неохота движку разбирать.

 

 

P.S. спасибо всем что отписались.

 

 

как проверю клапан отпишусь....

 

я поставил новый-оригинальный маслянныц насос.прблема не изчезла.

[PampersW126]

Масло гуще надо, двигатель старый. 10w40

[persona_non_grata]

Масло гуще надо, двигатель старый. 10w40

Оно гуще только холодное, на горячую будет тоже самое, плюс-минус в пределах класса вязкости.

[alex b]

Оно гуще только холодное, на горячую будет тоже самое, плюс-минус в пределах класса вязкости.

все правильно, на Х.Х. на прогретом двигле давление показывает 0 или рядом, когда начинаешь движение оно показывает реальное положение!!! не ломай голову и авто)))

[Ivn]

были симптомы один в один. Вчера было все ок, а сегодня давление 0. Что я только ни делал - масляный термостат, все клапана в масл. магистрали, фильтр, масло, датчик, турбина - ну не верил я, что за один день накрылся масляный насос. Когда все потенциальные причины исчерпались - снял поддон. На корпусе маслонасоса была обнаружена приличная трещина. Пока масло холодное, трещина не сильно влияла на его давление - 3 кг прибл. Как только нагревалось падало до 0. Вот такая история.

[грейсер]

[quote name='Ivn'
[/quote]Либо забило заборную сетку

[aleksxp]

Вообщем попытался сёдня почистить редукционный клапан НО, толи я дурак, толи лыжи ниедут..................
я так и не смог снять поддон (картер)

 

Прошу пояснить мне "умному" что я не так делал? что нужно чтоб снять его.

 

или для того чтоб поддон снять нужно вместе с движком через верх?

[aleksxp]

Доброго вечера.

 

так я и не избавился от причины отсутствия давления на ХХ.

 

Времени не было.

 

А может ли быть проблемма в узле указанном на картинке?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал aleksxp: 29 October 2012 - 20:11

[PowerGhost]

Доброго вечера.

 

так я и не избавился от причины отсутствия давления на ХХ.

 

Времени не было.

 

А может ли быть проблемма в узле указанном на картинке?

 

Данный узел, а точнее клапан не дает сливаться маслу в поддон на неработающем моторе. На давление на работающем двигателе не влияет, разве что при запуске стрелка будет не сразу подпрыгивать, а спустя несколько секунд (ясен пень что мотор на сухую стартует) - если его заклинит.
А вот редукционный клапан в маслонасосе при попадании туда чего-нибудь может травить масло.
Механическим то мерили манометром давление масла? а то может при промывке какая хрень в трубку попала, которая к приборке идет или просто манометр в приборке помер.

[fly190e]

друзья, извините пожалуйста за оффтоп, не хотелось тему открывать из-за одного вопроса. у меня м102962. снимал и ремонтил стартер. убрал масляной фильтр чтобы легче было добраться до болта что сверху стоит на стартере. стартер благополучино поставил, начал затягивать проводку, как нечаянно уронил гайку в отверствие масляного кронштейна. не в трубку, где резьба, а в остальное пространство. вот и думаю и переживаю теперь что делать. трудность в том что я незнаю куда и как идет масло оттуда. подскажите пожалуйста что делать? снимать кронштейн? или гайка упала в картер и придется снимать картер?
вот как-то так, попытался нарисовать на схеме

Сообщение отредактировал fly190e: 08 November 2012 - 16:55

[aleksxp]

Данный узел, а точнее клапан не дает сливаться маслу в поддон на неработающем моторе. На давление на работающем двигателе не влияет, разве что при запуске стрелка будет не сразу подпрыгивать, а спустя несколько секунд (ясен пень что мотор на сухую стартует) - если его заклинит.
А вот редукционный клапан в маслонасосе при попадании туда чего-нибудь может травить масло.
Механическим то мерили манометром давление масла? а то может при промывке какая хрень в трубку попала, которая к приборке идет или просто манометр в приборке помер.

 

Привет.
Механически мерял. Что датчик что манометр показали одинаково.
что бы давление не падало пришлость отключит датчик ХХ в итоге обороты держаться 1000, а давление 1 бар.

 

но эт всё неверно. пока так катаюсь. но планрую сымать движку, чистить маслонасос ну и сопутствующие детали если понадобиться.

[toha]

холодный двигатель = 3кг давление
83 градуса = 0.8 кг давление
84 градуса = 0 кг давление.
оборотов 1.500 дашь = 2,5 примерно давление.

 

 

Доброго времени суток!
На моем авто проявилась точно такая же петрушка
Хотелось бы узнать чем дело кончилось...И еще:может кто подскажет,где находится предохранительный клапан на "ПЛИТЕ"(М111.960)? Благодарю за внимание

[mb124cxa900]

а я поменял датчик давления масла и вот оно счастье ! как новенькая! При зажигании на 0-ле и только при заводки на холодную твёрдая тройка ! посмотрим при езде! механическим не меряли...надеюсь что всё ок ! отпишусь! ставил FEBI !

[aleksxp]

холодный двигатель = 3кг давление
83 градуса = 0.8 кг давление
84 градуса = 0 кг давление.
оборотов 1.500 дашь = 2,5 примерно давление.
Доброго времени суток!
На моем авто проявилась точно такая же петрушка
Хотелось бы узнать чем дело кончилось...И еще:может кто подскажет,где находится предохранительный клапан на "ПЛИТЕ"(М111.960)? Благодарю за внимание

 

 

Привет.
чтобы точно знать что давления в системе нету прикрути вместо датчика давления обычный манометр.
Нужно для того что бы убедиться что нету давления, либо датчик неисправен.

 

если давления нету тонужно смотреть масленный насос. мог заклинить перепускной клапан в нём, в результате чего масло идёт не в систему а мимо (обратно в картер).

 

Я решил забить на поиски вариантов неисправности и отдал машину друзьям на капиталку движки.

 

после того как разобрали выявился большой износ коренных вкладышей + износ коленвала.
Коленвал расточили под 3й ремонтный размер коренных. попутно решил заменить шатунные вкладыши и поршневые кольца (хоть были и в нормальном состоянии). остальное всё в отличном состоянии оказалось...

 

Сечас запчасти все приобретены и начался процесс сборки.

 

Как соберут постараюсь отписать о результате...