Сообщений в теме: 79

[Nickolas]

Такой вопрос: может быть кто-нибудь у нас сталкивался (владел, обслуживал, работал) с Пулльманнами? Интересуют модели от 126 и новее: насколько прочен кузов; насколько он маневренный; насколько сложно обслуживать? Есть ли какие-нибудь родовые болезни?

 

Так же, мне попадались 220 и 221 с удлиненной задней дверью - это колхоз, или это тоже Пулльманн?

[Kon_An]

Так же, мне попадались 220 и 221 с удлиненной задней дверью - это колхоз, или это тоже Пулльманн?

 

Странно слышать от тебя такой вопрос. Пульман - это кузов типа V, с дополнительной секцией окошек и с перегородкой, S-класс W220-221- это седан.

 

По поводу эксплуатации не скажу - у меня поджопные только Роллсы

Сообщение отредактировал Kon_An: 14 June 2013 - 18:54

[Nickolas]

Странно слышать от тебя такой вопрос. Пульман - это V, с дополнительной секцией окошек и с перегородкой, S-класс - это седан.

 

По поводу эксплуатации не скажу - у меня поджопные только Роллсы

Этих растянутых Эс-классов развелось как грязи - и всех Пулльманнами кличут. Я уже запутался, а каталога по старым моделям я найти не могу...

 

Роллс я не хочу - слишком пафосно.

[Kon_An]

Этих растянутых Эс-классов развелось как грязи - и всех Пулльманнами кличут. Я уже запутался, а каталога по старым моделям я найти не могу...

 

Роллс я не хочу - слишком пафосно.

 

Пульман - это конкретная разновидность кузова, с отделенным перегородкой отдельным "отсеком". По названию вагона же.

[Nickolas]

Пульман - это конкретная разновидность кузова, с отделенным перегородкой отдельным "отсеком". По названию вагона же.

У них у всех перегородка. Но у некоторых вставка, а у некоторых задняя дверь растянута.
И еще под Пулльманнами продают длинные Е-классы, которые в такси обычно используют. Вот и поди разберись...

 

Но, для начала, меня интересуют вышеобозначенные вопросы относительно любой из этих машин.

[Kon_An]

У них у всех перегородка. Но у некоторых вставка, а у некоторых задняя дверь растянута.
И еще под Пулльманнами продают длинные Е-классы, которые в такси обычно используют. Вот и поди разберись...

 

Но, для начала, меня интересуют вышеобозначенные вопросы относительно любой из этих машин.

 

Официально Мерседес Пульман - это кузов V, у которого вставка с окошками. Перегородку можно и в CLK вонзить

[Stiv]

Я не так давно видел якобы пульман от братьев славян в 220 кузове дак если на него посмотреть спереди то сразу видно какой он кривой весь по кузову.

[BRdm]

удлиненный W100 бери- ахриненная тема....

 

а лимузин априори не будет практичным из-за неповоротливости и проблем с парковкой. а так машина как машина,просто длинный Ы класс

[dukerrr]

я сегодня видел на ул.Вавилова ,на эвакуаторе везли странный 220й мерседес - у него была удлиненная дверь не только задняя, но и передняя(такой же огромной длины как и задняя) - это пульманн? или еще какой то дорогущий колхоз?

[Rodion34]

удлиненный W100 бери- ахриненная тема....

шаришь мля

[BRdm]

лучший пульман, все стальное- компромис.

 

Выпущенный в начале 1960-х Mercedes-Benz 600 сразу же стал мировой знаменитостью, побив по цене и техническому совершенству даже Rolls-Royce. Миллионеры могли выбрать четырехдверный автомобиль со стандартной колесной базой в 3200 см и длиной 5,5 м. Главам государств предлагался Mercedes, прозванный “пульманом”, с колесной базой, равной 3900 см, шестью дверями, дополнительными сиденьями и стеклянной перегородкой в центре салона, отделяющей переднюю его часть от задней. В обеих моделях устанавливались: V-образный восьмицилиндровый инжекторный двигатель с объемом 6,3 литра и мощностью 250 л.с. и четырехскоростная автоматическая коробка передач. Все четыре колеса оборудовались независимыми подвесками с пневматическими баллонами, воздух в них подавался насосом, спрятанным вверху, между крышей и ее облицовкой. Регулировка сидений, закрытие дверей и контроль рулевого управления осуществлялись центральной гидравлической системой.

 

Несмотря на свой ужасающий вес (2268 кг весил седан, а восьмиместный пульман – 2654 кг) Mercedes-Benz 600 вовсе не производил впечатление неповоротливой баржи. Его максимальная скорость составляла 205 км/ч, а 100 км/ч он набирал менее чем за 10 секунд. Автомобиль на удивление хорошо слушался руля, оборудованного отличной усилительной системой, имел безупречную тормозную систему, состоявшую из больших дисков на всех четырех колесах. Цена автомобиля, собираемого вручную, в ничтожных количествах, оставалась неимоверно высокой вплоть до 1981 года. Именно тогда Mercedes-Benz 600 был снят с производства, но достойной адекватной замены ему не нашлось.

[Nickolas]

Официально Мерседес Пульман - это кузов V, у которого вставка с окошками.

Про кузов со вставкой - инфа 100%? Можно считать машины с растянутой дверью не Пулльманном?

 

Я не так давно видел якобы пульман от братьев славян в 220 кузове дак если на него посмотреть спереди то сразу видно какой он кривой весь по кузову.

Колхоза реально дофига, но аццкий колхоз виден невоооруженным глазом.

 

удлиненный W100 бери- ахриненная тема....

Не дорос я еще до него. И потом, на такую машину я не смог бы водителя посадить - жалко. В конце концов, это все-таки коллекционный автомобиль.

 

я сегодня видел на ул.Вавилова ,на эвакуаторе везли странный 220й мерседес - у него была удлиненная дверь не только задняя, но и передняя(такой же огромной длины как и задняя) - это пульманн? или еще какой то дорогущий колхоз?

Вот мне самому и интересно. Такие бывают в кузове 220 и 221 и продают их под видом Пулльманнов, причем не только у нас. И я должен признаться, что такой способ удлинения аллергии у меня не вызывает...

 

 

а лимузин априори не будет практичным из-за неповоротливости и проблем с парковкой. а так машина как машина,просто длинный Ы класс

Лимузин лимузину - рознь.
Но ОК, на лимузинах кто-нибудь ездил не в качестве пассажира? Как оно себя ведет в городских условиях?

[Kon_An]

Про кузов со вставкой - инфа 100%? Можно считать машины с растянутой дверью не Пулльманном?

 

Повторюсь, шо пульман у мерсов - это отдельный тип кузова V, удлинение дверей и чего угодно не делает седан W пульманом.

 

Задние двери удлинять - понятно зачем, а вот передние то нахрена?

[*alien visitor*]

Николас, ты в президиум нацелился ? .. дык, там Пульмана дадут, с водилой даже))) Pullman - (не тока на мой взгляд), автомобиль очень практичный, если на заднем диване газетку читать. И не думать о транспорте в принципе.., ну - если тока об оттенке кожи в салоне... иногда

[Kolokol]

те которые ААА и АМР и прочие ЕКХ - у них вставка сантиметров 30, то есть ещё одно масенькое окошко между передними и задними дверьми.
но они скорее всего ещё и гуард (броники)

 

удлиненная задняя дверь - это колхоз - видно по обшивке

[Nickolas]

Повторюсь, шо пульман у мерсов - это отдельный тип кузова V, удлинение дверей и чего угодно не делает седан W пульманом.

Да мне без разницы какая там буква. Все равно все эти машины делаются на заказ путем растягивания стандартного кузова. Только одни, видимо, готовятся под это уже с конвейера (те, которые V - типа оригинальный Пулльманн), а другие - путем переработки готового автомобиля. Но на вторичном рынке их все под одним названием продают. Даже оригинальные Пулльманны - они все очень разные (длина кузова, 4 или 6 дверей, тип вставки, оформление интерьера), поэтому понять что есть что без ВИНа очень трудно.

 

Задние двери удлинять - понятно зачем, а вот передние то нахрена?

Чтоб не было вставки посередине и при этом длинная машина не выглядела бы не пропорционально.

 

Николас, ты в президиум нацелился ? .. дык, там Пульмана дадут, с водилой даже))) Pullman - (не тока на мой взгляд), автомобиль очень практичный, если на заднем диване газетку читать. И не думать о транспорте в принципе.., ну - если тока об оттенке кожи в салоне... иногда

Не, я вне политики. Мне просто надоело самому за рулем по Москве в пробках стоять и парковку искать. Пулльманн привлекает наличием перегородки, бара и простором.

 

те которые ААА и АМР и прочие ЕКХ - у них вставка сантиметров 30, то есть ещё одно масенькое окошко между передними и задними дверьми.
но они скорее всего ещё и гуард (броники)

 

удлиненная задняя дверь - это колхоз - видно по обшивке

Гард не интересует, это отдельная тема.
Они все колхоз, даже те, что в оригинале.

[Kon_An]

Да мне без разницы какая там буква. Все равно все эти машины делаются на заказ путем растягивания стандартного кузова. Только одни, видимо, готовятся под это уже с конвейера (те, которые V - типа оригинальный Пулльманн), а другие - путем переработки готового автомобиля. Но на вторичном рынке их все под одним названием продают. Даже оригинальные Пулльманны - они все очень разные (длина кузова, 4 или 6 дверей, тип вставки, оформление интерьера), поэтому понять что есть что без ВИНа очень трудно.

 

В чем тогда вопрос? Если нужен оригинальный пульман - выбираешь по типу кузова-вину, если нужно удлиненное нечто - какая фиг разница, как его называют
При удлинении передней двери в кузов две вставки делают, или передняя дверь нахлестывается на стойку на полметра?

[Nickolas]

если нужно удлиненное нечто - какая фиг разница, как его называют

Что бы понимать, что ты смотришь.

 

При удлинении передней двери в кузов две вставки делают, или передняя дверь нахлестывается на стойку на полметра?

То, что видел я - дверь нахлестывалась. Но там как-то хитро все было исполнено, что колхозом не выглядело.

[чайник со свистком]

Пульман - изначально это спальный вагон на ЖД. А потом слово пульман стало нарицательным - типа это высший класс при передвижении. По москве с ее пробками на длинной машине не очень удобно.

[Nickolas]

Да по пробкам-то ладно, меня больше вопрос с парковкой беспокоит.
И как зимой оно ехать будет.