Сообщений в теме: 6

[srsd]

День добрый!

 

Вот случилачь проблема!
Заводится и ездиет вроде нормально, но патрубки антифриза при полном прогреве реально твердые. Судя по всему присутствует избыточное давление, но вот откуда!?
Термостат поменял, крышку расширительного поменял, антифроиз поменял, подсоса воздуха нет.
Машина не перегревается. Масла в антифризе нет. Скину давление, болтик на крышке термостата, и пару дней поездит вроде нормально, потом опять появляется. На холодную - патрубки мягкие.
Возможно не связанно, но давление на прогретом движке на нетралке равно нулю, ну или почти, при двух тысячах оборотов - давление масло равно 3, говорят надо поменять вкладыши.
Вот такие проблемы, ищу решение.
Как боротся с избыточным давлением?
Что бы такого поменять в движке ( ) что бы востановить давление (капиталка пока не рассматривается в связи с дефицитом финансирования)?

[zenderdb]

Пока будешь искать пути снижения давления ОЖ покажется "кулак дружбы". Вот тогда точно будет финансовый дефицит.

[srsd]

Пока будешь искать пути снижения давления ОЖ покажется "кулак дружбы". Вот тогда точно будет финансовый дефицит.

Куда копать и что делать, вот в чем вопрос?

[zenderdb]

С нулевым давлением масла, нужно ремонтировать мотор. В самом крайнем случае залить масло типа 10W60 и посмотреть что будет
показывать манометр на прогретом моторе на ХХ. Но это тоже лотерея с ничтожной вероятностью выигрыша.
Про давление в системе охлаждения по признаку "реально твердые патрубки" ничего сказать нельзя. При 1.4 бара избыточного давления в системе они и будут реально твердые.
Поставь другую крышку на расширительный бачек. Менял - не значит что поставил исправную. Крышки заменители и новые нынче бывают не рабочие.
Если температура в рабочей зоне, то и напрягаться с патрубками не стоит.

[ArtiSt]

Мож прокладка ГБЦ померла? У меня такое было, тоже патрубки твердые были - пёрли газы в систему охлаждения. На горячую, при снятии крышки расширительного бачка антифриз выплевывает?

[МАКСЯ]

CraZY FruiTs
антифриз на горячую выплюнет в любом случае тк система под избыточным давлением.правильнее было бы посоветовать снять крышку с бачка и погазовать наблюдая за бурлением

[Albert 144]

С нулевым давлением масла, нужно ремонтировать мотор.

Если стрелка на холостых показывает давление масла ноль, то для начала надо проверить давление масла мех манометром или поменять датчик на новый, а если не будет результатов, то ремонтировать мотор.
Год назад в пробке смотрю на приборку, а давление масла ноль. Думал что все приехали капиталка или маслонасос умер. На 1500 оборотах давило 3, а на ХХ 0.
Как оказалось умер датчик, новый купил и поменял в выходные, т.к. времени искать сервис для замера давления небыло.
Старый датчик тупо потек, видимо лопнула мембрана. (Я его даже распилил болгаркой, моторного масла вытекло много )

 

Только не тяни с замером давления масла.

 

Поставь другую крышку на расширительный бачек. Менял - не значит что поставил исправную. Крышки заменители и новые нынче бывают не рабочие.
Если температура в рабочей зоне, то и напрягаться с патрубками не стоит.

У меня патрубки были как из камня, на горячую, замена новой крышки феби на новую оригинальную решила данную проблему.