просьба не пинать, поиск ничего не дал!
Проблема в следующем, запускаю автомобиль, обороты примерно 1200, потом они падают до 750, трогаюсь, еду, и если на ходу выжать сцепление, или включить нейтральную передачу, то обороты замирают где-то на 1500-2000, затем останавливаюсь, они падают до 750, и потом при движении, все хорошо, т.е. так как должна себя вести машина!
Если авто запустить, и газануть, то таких проблем не возникает!
Куда копать?
опять про обороты
Автор
Stabll
, 17 Sep 2014 10:44
Сообщений в теме: 8
#1
ОФФЛАЙН
Stabll
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 37
Любитель
-
Автомобиль:
W124, 230, 1991
Отправлено 17 September 2014 - 10:44
W124 230E МКПП 1991г.
#2
ОФФЛАЙН
игорёха
Мой гараж
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 13585
Вечно молодой,вечно пьяный!
- Город:КАЗ.ССРг.РУДНЫЙ
-
Автомобиль:
W201 был,VOLVO 760 сейчас.
Мой гараж
Отправлено 17 September 2014 - 12:42
Сто раз конечно писалось,ну ладно.Сними РХХ и промой.Так же посмотри чтоб ни где не подклинивало заслонку.Проверь чтоб пружины на месте стояли,особенно та,что под впускным.
Volvo 760GLE.83г.В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,круиз,кожа.рожа и т.д
#3
ОФФЛАЙН
Stabll
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 37
Любитель
-
Автомобиль:
W124, 230, 1991
Отправлено 17 September 2014 - 13:05
РХХ новый, не вижу смысла промывать, О каких пружинах идет речь?
А заслонка, дроссельная, я так понимаю!
W124 230E МКПП 1991г.
#4
ОФФЛАЙН
игорёха
Мой гараж
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 13585
Вечно молодой,вечно пьяный!
- Город:КАЗ.ССРг.РУДНЫЙ
-
Автомобиль:
W201 был,VOLVO 760 сейчас.
Мой гараж
Отправлено 17 September 2014 - 13:39
Да,речь про дроссельную заслонку(ДЗ).Верхнюю пружину видно,она оттягивает тросик,а вторая под ДЗ стоит.Потенциометр живой?И он отрегулирован?РХХ новый, не вижу смысла промывать, О каких пружинах идет речь?
А заслонка, дроссельная, я так понимаю!
Volvo 760GLE.83г.В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,круиз,кожа.рожа и т.д
#5
ОФФЛАЙН
oldart
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1373
Ветеран
- Город:Коста
-
Автомобиль:
W124 , 250D , 1994 , АКПП
Отправлено 17 September 2014 - 18:40
игорёха подскажи, пружину под дозатором которая за заслонку цепляется реально без снятие КЕ замахнуть?
#6
ОФФЛАЙН
KOTYARA
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 4523
Легенда форума
- Город:Питер
-
Автомобиль:
Мерседес
Отправлено 17 September 2014 - 18:49
неудобно но реально ,сначала цепляешь внутренний край ,потом выталкиваешь в самой дросселке .игорёха подскажи, пружину под дозатором которая за заслонку цепляется реально без снятие КЕ замахнуть?
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
#7
ОФФЛАЙН
oldart
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1373
Ветеран
- Город:Коста
-
Автомобиль:
W124 , 250D , 1994 , АКПП
Отправлено 17 September 2014 - 19:11
неудобно но реально ,сначала цепляешь внутренний край ,потом выталкиваешь в самой дросселке .
попробую спасибо, а то замена дроселя не помогла, обороты всеравно подвисают
#8
ОФФЛАЙН
игорёха
Мой гараж
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 13585
Вечно молодой,вечно пьяный!
- Город:КАЗ.ССРг.РУДНЫЙ
-
Автомобиль:
W201 был,VOLVO 760 сейчас.
Мой гараж
Отправлено 20 September 2014 - 08:23
Проверь ещё на подсос воздуха.Если будет подсос,то обороты будут повышенны.
Volvo 760GLE.83г.В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,круиз,кожа.рожа и т.д
#9
ОФФЛАЙН
snukens
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 59
Мерсовод
- Город:Санкт-Петербург
-
Автомобиль:
C124 300 ce
Отправлено 05 October 2014 - 20:17
привет! ну как, решил проблему? у меня похожая ситуацияпросьба не пинать, поиск ничего не дал!
Проблема в следующем, запускаю автомобиль, обороты примерно 1200, потом они падают до 750, трогаюсь, еду, и если на ходу выжать сцепление, или включить нейтральную передачу, то обороты замирают где-то на 1500-2000, затем останавливаюсь, они падают до 750, и потом при движении, все хорошо, т.е. так как должна себя вести машина!
Если авто запустить, и газануть, то таких проблем не возникает!
Куда копать?
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
