Сообщений в теме: 4

[Лёхa]

Здравствуйте. Сегодня решились смыть вековую пыль с K-jet на M102. Заметили что на РУД один штуцер пустой (обозначен "2"), а тот что "1" идет на дроссельную заслонку с внешней стороны через тройник. В этом тройнике одно отверстие заглушено, одно в дросселе, одно под трубку из РУД и одно куда-то на клапан с элетроразъемом. В элкатсе не нашел этих трубок, подскажите где посмотреть схему, а то может трубки куда зря идут.

Сообщение отредактировал Лёхa: 11 June 2013 - 21:52

[burmpavel]

Не знаю какой у тебя 102, у меня 110 и на него аж 3 варианта подключения вакуума есть, зависит от самого руда и года выпуска автомобиля. Сверяй номера ищи на схеме в элкатсе, там должно быть.

[Serbo]

оо на м102 были варианты с Рудом под вакуум? сколько не встречал вакуум видел только на 110.

[Dr. Diesel]

оо на м102 были варианты с Рудом под вакуум? сколько не встречал вакуум видел только на 110.

Все правильно вы написали.
Вакуумных разъемов быть не должно.

 

Ciao!

[Лёхa]

А если стоит такой, он будет нормально работать? Давления установили, сейчас двигатель работает. Ещё попутно вопрос, как можно восстановить сопротивление в нем, старое пришло в негодность. Я подумываю установить керамическое 18…20 Ом 5 Ватт.

Сообщение отредактировал Лёхa: 19 June 2013 - 21:09