Сообщений в теме: 12

[MVas]

Друзья, помогите..
Решил установить сигнализацию Alligator D-930 на свой E200/W124, вроде все реализовал, но вот проблема: при подключении в сигналке имеется провод на который при открытии какой-либо из дврей (не считая багажника и капота) должно поступать или +12В или -12В, а вот на концевых выключателях в дверях при открывании эти 12В наооборот пропадают(!) а не появяются...
При нажатом концевике двери (дверь закрыта) - есть 12В, а как только дверь открываешь - все по нулям.
Как быть? Как подключить?
И еще вопрос: провод управляющий один, а двери передние и задние разделены, т.е. при отрывании одной из задних дверей - загорается задний плафон, пр открывании любой из передних - загорается передний.. А если все запитать на один провод сигналки - то при открытиии любой из дверей будут загораться оба плафона!
Не хотелось бы чтоб так было..
Поделитесь советом! 3 дня ночую в гараже, все провода изрезал, скоро руки на себя наложу!

[K&R]

реле, диоды...

[Толян+]

шоб плафон не загорался , у меня к плофону както подключили , через диод вроде и все

[K&R]

Да, кстати. К плафонам через диоды-мысль.

[MVas]

у меня к плофону както подключили , через диод вроде и все

Да, кстати. К плафонам через диоды-мысль.

К плафонам-то можно, но как до них добраться - раз, и главное - плафон спереди гаснет не сразу, а через 10 секунд. Если выйдя из машины поставить ее на охрану - на провод будет поступать 12В и сигналка будет думать что дверь открыта... Это получается надо стоять и ждать пока она погаснет..

 

А зачем диод?

[Толян+]

речь шла о заднем плафоне , провода идут по салону ж

[SLP]

Прочитай внимательно инструкцию.
Там всё написано, но уж очень запутано.
В этой сигнализации (если я правильно помню) есть три провода которые можно подключать к дверям (один на -12V, второй на +12V, третий - тригерный), выбирай необходимый тебе.
Диод для того (попроще попробую), чтобы питание с концевика шло к сигналке, а не в обоих направлених.
И к плафонам ненадо, к передним дверям за обшивками снизу в ногах, а к задним за обшивками средней стойки (можешь и в косе провод найти).
Повторюсь, прочитай установку и попробуй понять, что там имели в виду.

[MVas]

А на передние двери тогда не будет реагировать.
Открывай - закрывай, сигнализация промолчит...
Или концевики в передних и задних дверей соеденить между собой?

[SLP]

Разведи один провод на два, задний контур дверей через диод к переднему контуру, чтобы ток от передних концевиков не шел к задним.
А передние тоже повесь с диодами, чтобы с заднего контура не шёл ток к переднему концевику и передний плафон не зажигало (но это можно и не делать).

[MVas]

Спасибо, завтра попробую

[SLP]

Схему смотри здесь:
http://www.autoelect...ces/advice2.htm

 

И там, на сайте, ещё много чего разного есть.

[K&R]

Brabus, там 1 провод-минус капот/багажник, второй-плюс дверей и третий-минус дверей.
MVas, в сигналке должна быть функция задержки взятия дверей под охрану. То есть, при нажатии на кнопку, всё закрывается и блокируется, но поверка дверных триггеров начинает производитсья только через 10 секунд, специально что б свет погас.

[MVas]

Ну короче вроде ясно все стало, осталось только добраться до плафонов, в смысле провести туда провода.
Нашел в сигналке програмируеммую функцию - ставить на охрану через 45 сек. (жалко что нельзя поменьше) чтоб свет погас..
Спасибо всем!
Но хотя еще могут появиться вопросы