Сообщений в теме: 21

[malish19741]

Всем привет! Два дня назад,пробил задние колесо на S 500, WDD2211861A227390 , 2008 г. На табло загорелось потеря связи с давлением шин.После замены колеса и снятия ошибки,все стало в норму.Вчера ездил пол дня и ошибка выскакивает снова и снова плюс загорелась ASB/ESP что делать не знаю Может кто поможет мне или только диагностика . За ранее спасибо.

[ЗоМер]

пробил задние колесо

.После замены колеса и снятия ошибки,все стало в норму.Вчера ездил пол дня и ошибка выскакивает снова и снова

Там же батарейка стоит в датчике давления унутри колеса. Видимо, пропадает питание или поврежден сам датчик.
Удачи !

[ЗоМер]

http://www.drive.ru/.../21/543388.html
Удачи !

[malish19741]

Там же батарейка стоит в датчике давления унутри колеса. Видимо, пропадает питание или поврежден сам датчик.
Удачи !

Дело в том что датчиков нет

[ЗоМер]

Дело в том что датчиков нет

Ссылку то прочти внимательно :
Но есть и более хитрые системы, которые работают без «настоящих» датчиков давления, а через ABS. Именно они обычно и ставятся в серийной комплектации автомобилей. Как они работают?
Электроника при помощи датчиков в каждый момент времени определяет частоты вращения колёс и их относительную разницу. Как известно, при падении давления высота профиля шины становится ниже. Следовательно, скорость вращения колеса с «больной» шиной увеличивается, следовательно, увеличивается и разность частот вращения колёс на одной оси. В результате система фиксирует эти изменения — и даёт тревожный сигнал.

 

Опять же у тебя

плюс загорелась ASB/ESP

Смотри тогда датчик АБС (проводку к датчику). При малом разбросе он, видимо, понимает как "спущенное колесо", при больших пропусках - выскочила ошибка АБС.
Удачи !

[ЗоМер]

датчиков нет

Врешь.
http://www.ferio.ru/...avleniya-shiny/
Удачи !

[ЗоМер]

Датчики давления в шинах для Mercedes-Benz S-Class (W221)
Система контроля давления и температуры в шинах AutoGauge, оснащенная внутренними датчиками, предназначена для контроля данных состояния колес во время движения. Состоит из четырех датчиков, устанавливаемых внутри каждого колеса, имеющих автономное питание и радиосвязь с центральным блоком. Датчики включаются только во время движения. Центральный блок, расположенный на панели приборов, принимает сигналы от каждого датчика и выводит результат на встроенный дисплей.

 

Удачи !

[malish19741]

Ссылку то прочти внимательно :
Но есть и более хитрые системы, которые работают без «настоящих» датчиков давления, а через ABS. Именно они обычно и ставятся в серийной комплектации автомобилей. Как они работают?
Электроника при помощи датчиков в каждый момент времени определяет частоты вращения колёс и их относительную разницу. Как известно, при падении давления высота профиля шины становится ниже. Следовательно, скорость вращения колеса с «больной» шиной увеличивается, следовательно, увеличивается и разность частот вращения колёс на одной оси. В результате система фиксирует эти изменения — и даёт тревожный сигнал.

 

Опять же у тебя

 

Смотри тогда датчик АБС (проводку к датчику). При малом разбросе он, видимо, понимает как "спущенное колесо", при больших пропусках - выскочила ошибка АБС.
Удачи !

С уважением к Вам я не могу понять если зима стоит РЕПЛИКА без всяких датчиков и все хорошо потери давления шин не показывает

[ЗоМер]

А ты настырный.
Вот еще подсказка :
Сделал диагностику. Все оказалось намного проще, вместе в предупреждением о шинах у меня выскакивало предупреждение о неработающем ESP.
Я думал, что это из-за системы следящей за давлением в шинах оно выскакивало, а оказалось, что наоборот. Во общем сказали, что нужно заменить лягушку.
Сегодня куплю и сам поменяю, вроде как будет счастье

 

Да, замена лягушки не больно-то хитрое дело, при замене всё должно быть выключено, а лучше аккумулятор отключить.

 

Удачи !

[zenderdb]

Ну а типа на диагностику заехать религия не позволяет? 221 все же как ни крути не 124 с 102 мотором.

[malish19741]

А ты настырный.
Вот еще подсказка :
Сделал диагностику. Все оказалось намного проще, вместе в предупреждением о шинах у меня выскакивало предупреждение о неработающем ESP.
Я думал, что это из-за системы следящей за давлением в шинах оно выскакивало, а оказалось, что наоборот. Во общем сказали, что нужно заменить лягушку.
Сегодня куплю и сам поменяю, вроде как будет счастье

 

Да, замена лягушки не больно-то хитрое дело, при замене всё должно быть выключено, а лучше аккумулятор отключить.

 

Удачи !

что за лягушка и где она находится.Я так понял что эта лягушка которая отвечает за стоп сигнал?

[malish19741]

Ну а типа на диагностику заехать религия не позволяет? 221 все же как ни крути не 124 с 102 мотором.

Нет просто МАЯ любимая машина БЫЛА И ЕСТЬ 124 с 111 мотором ЭТО РЕЛИГИЯ И ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ НЕМЦАМ .
С моим новые другом мне хочется решать все проблемы вне сервиса .Так как эти лохи хотят нагреть ВСЕХ только НА ДЕНЬГИ!!!!!

[ЗоМер]

Я так понял что эта лягушка которая отвечает за стоп сигнал?

Совершенно верно.
Не забудь отключить аккум, покурить минут 10, потом меняй.
Кажись надо скинуть разъем с лягухи, повернуть ее (до характерного хруста ), снять.
Установка - в обратной последовательности.
Только все же проблема началась после пробитого колеса...
Удачи !

[zenderdb]

На 221 проблемы с электрикой вне сервиса можно решать купив сканер.
Диагностика без ремонта стоит совершенно вменяемо.
И кстати. Лохи это не те кто разводит, а те кого разводят.

[malish19741]

Совершенно верно.
Не забудь отключить аккум, покурить минут 10, потом меняй.
Кажись надо скинуть разъем с лягухи, повернуть ее (до характерного хруста ), снять.
Установка - в обратной последовательности.
Только все же проблема началась после пробитого колеса...
Удачи !

Что значит снять до характерного хруста.что снять клему с АКБ я уже ДУМАМ ,только после ЭТО ВСЕ будет хорошо ИЛИ нет?

[malish19741]

На 221 проблемы с электрикой вне сервиса можно решать купив сканер.
Диагностика без ремонта стоит совершенно вменяемо.
И кстати. Лохи это не те кто разводит, а те кого разводят.

Втом и дело можно и сервис + диагностика ,просто за снятие ТО 35 руб,и 6-00 часов ожидания в ПАНАВТО это дело

[ЗоМер]

Что значит снять до характерного хруста.

Провернуть, провернуть до характерного хруста... - просто шутка.

снять клему с АКБ я уже ДУМАМ ,только после ЭТО ВСЕ будет хорошо ИЛИ нет?

А как на машине аккумулятор меняют ?
Удачи !

[malish19741]

Провернуть, провернуть до характерного хруста... - просто шутка.

 

А как на машине аккумулятор меняют ?
Удачи !

Машина с 2008 года .АКБ не менян , что проблемы могут с ним .Машина стоит день и ночь в хорошем гараже отопление день и ночь.Я заю что АКБ на 3 года или нет пробег 60,000 т. Батя В шоке что делать.

[ЗоМер]

.Машина стоит день и ночь в хорошем гараже отопление день и ночь.

Ну правильно, надо еще промасленной ветошью накрыть - пущай стоит себе...

АКБ не менян , что проблемы могут с ним . Батя В шоке что делать.

Как вариант - вешаться... Или не покупать такие машины, с которых так страшно снять аккумулятор.
Или, как уже подсказали - в сервис.
Удачи !

[malish19741]

Ну правильно, надо еще промасленной ветошью накрыть - пущай стоит себе...

 

Как вариант - вешаться... Или не покупать такие машины, с которых так страшно снять аккумулятор.
Или, как уже подсказали - в сервис.
Удачи !

ЗоМер Я так и думал что СЕРВИС МНЕ поможет или НЕТ