у нас на юноне есть всегда, тоже самое Б-52 хорошо реагирует в тёплом виде и с водой, никакая корка не образуется.
Корка образуется под преобразователями, если её сушить феном сразу, что редко кто делает, то может и можно красить. Из курса химии известно, что при любой реакции необходимы определённые количества веществ, т.е. может оставаться кислота не вступившая в реакцию, вода, соединения железа, оставшаяся вода, которая может оставаться в виде гидроксидов и ионов H+ О- со временем реакция будет продолжаться будут набухания или отваливаться корки, луюбая хим. корка это по сути вулкан замедленного действия.
Кислота тоже даёт белый металл, но в мелкие краторы не проникает, нужен нагрев, промывка, сушка, долго, на небольших деталях даёт хорошие результаты при кипячении вибрировании, перемешивании.
Пескоструйка существенно быстрее, сушка не требуется, песок должен быть сухой.
Свинцовый сурик с олифой не пробовал, может и ещё быстрее.
Обработка ржавого метала
#41 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 June 2013 - 14:28
W124 300D 87
W123 M110.984 1978 -> OM617.912 -> восстанавливаю кузов http://vk.com/album459358_150463159 и http://vk.com/album459358_158076657 и https://vk.com/album459358_262057918 ход работ
W123 M115.938 1979 -> разобран
#42 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 June 2013 - 12:01
Ортофосфорная кислота, много про нее слышал, найти так и не удалось, может кто заказывал через интернет?
#45 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 July 2013 - 15:52
после соялной не остается покрытия.
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
#46 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 July 2013 - 12:10
Да и после фосфорное оно не фонтан. Если делать по уму, то нужно бодяжить спец состав и им уже обрабатывать. Я предпочитаю чистое железо. чем сомнительного качества покрытие.
Вот сайтец. Очень много про коррозию написано. Некоторые рецепты, приведённые на нём, вспоминаю из детства, как их старые автомеханики применяли, частично эти препараты используются у нас на гальванике. Так что приведённым материалам склонен верить, да и для общего развития почитать интересно и полезно.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#47 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 July 2013 - 11:46
Соляная кислота у меня есть, дедовские запасы, а какая пропорция нужна? Чем ее наносить, можно ли кисточкой?
#48 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 July 2013 - 11:53
не слышали про пескоструи кёрхер???
w124 ce300 wdb1240501B171799
#49 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 July 2013 - 12:05
где же в гараже воды столько взять?не слышали про пескоструи кёрхер???
W124 300D 87
W123 M110.984 1978 -> OM617.912 -> восстанавливаю кузов http://vk.com/album459358_150463159 и http://vk.com/album459358_158076657 и https://vk.com/album459358_262057918 ход работ
W123 M115.938 1979 -> разобран
#50 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 July 2013 - 13:18
А если пескоструем пользоваться чем защищать органы дыхания лучше? Маска ЗМ пойдет?
W 123, 615.910 4МКПП, 1979г.в. - белый, разбор
W 123 615.940 4МКПП, 1981. - продан
208D 616 5МКПП 1987 г.в. - желтый под востановление
#51 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 July 2013 - 17:23
Пользуюсь противогазом, лучше пока ничего не нашёл.
А если пескоструем пользоваться чем защищать органы дыхания лучше? Маска ЗМ пойдет?
W124 300D 87
W123 M110.984 1978 -> OM617.912 -> восстанавливаю кузов http://vk.com/album459358_150463159 и http://vk.com/album459358_158076657 и https://vk.com/album459358_262057918 ход работ
W123 M115.938 1979 -> разобран
#52 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 July 2013 - 22:56
Свои пять слов.
Под пескоструй компрессор нужен очень большой , не знаю как человек работал на фотке выше ,но нам не хватало 200 литрового за штуку баксов , песок требует высокое давление чуть ли не десятку, со стаканом пистолет не знаю как работает побывали в мешок шланг, так вот чтоб засосать песок требуется много воздуха. Купили профи машину , работает хорошо , только сопла на пол часа и кран умирает за день .Хотел упростить конструкцию, но хозяин не дает , говорит ,что он лучше кран купит за 800 рублей который полтора дня проработает.
Одежда -, нужно что то типо ОЗК с противогазом, очков будет мало , кожу на лице сечет сильно, с профи пескоструйкой шел в комплекте матерчатый шлем похожий на маску куклуксклана из ткани , в остальном в общем подойдут плотные лахмотья, но песок все равно найдете в нижнем белье.
Обработка .
Лет десять назад в авто запчастях продавали не большие флаконы с надписями "Для востановления хрома ", и прочии надписи , я чтото использовал типа жидкого цинка, наносишь кислоту , она высыхая оставляет цинковое покрытие . Не знаю как это будет согласоваться с краской ,лично покрыл мото крыло и полностью покрасил-ни каких пятен не обнаружилось после.
В наличие . ,Волга.ВАЗ-08, Пэжо 200 шесть.
#53 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2013 - 05:15
Мне, в принципе, пескоструй нужен не в промышленных масштабах. Потихоньку занимаюсь проваркой кузова, так сказать тренеруюсь. Зачищаю двери до металла так как два слоя краскаи. Щеткой на болгарке уже замучился. И я так понимаю после щетки еще и наждачкой пройтись надо? Да, вопрос знатокам))) перед тем как положить шпатлю необходимо обработать поверхность там кислотником или чем? В том году зачищал металл на машине и голый металл покрыл цинкарем, до настоящего времени никаких признаков ржавчины нет. По мне так нормальное средство, хотя было в какой-то темке, что и цинкарь бывает какой то бодяжный.
W 123, 615.910 4МКПП, 1979г.в. - белый, разбор
W 123 615.940 4МКПП, 1981. - продан
208D 616 5МКПП 1987 г.в. - желтый под востановление
#54 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2013 - 08:38
Блин... Ну прочитайте на банке с цинкарём из чего он состоит!
та же самая ортофосфорная кислота с добавлением какого-то процента солей марганца и цинка.
Шпаклю на голое железо наносить строго не рекомендуется! потому как шпакля имеет пористую структуру и в случае чего прямой доступ влаги до железа просто обеспечен.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#55 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2013 - 12:09
Да я не имею ничего против ортофосфорной кирлоты, просто говорю,что приобрел Цинкарь и все. Кислоту как таковую не видел и не пробовал. Так шпаклю на что кидать? Поверх кислотника или как? Читал много в инете, но такие расхожие мнения, что пипец. Вот и решил поинтересоваться у профессионалов. Ежели можно поподробнее, неохота убить время, а потом еще и переделывать. Заранее благодарен.Блин... Ну прочитайте на банке с цинкарём из чего он состоит!
та же самая ортофосфорная кислота с добавлением какого-то процента солей марганца и цинка.
Шпаклю на голое железо наносить строго не рекомендуется! потому как шпакля имеет пористую структуру и в случае чего прямой доступ влаги до железа просто обеспечен.
W 123, 615.910 4МКПП, 1979г.в. - белый, разбор
W 123 615.940 4МКПП, 1981. - продан
208D 616 5МКПП 1987 г.в. - желтый под востановление
#56 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2013 - 15:22
Металл нужно защитить от воздействия влаги. Чем угодно - акрилом, эпоксидом, полиуретаном, при этом эпоксидный грунт считается наиболее влагонепроницаемым. Кислотник ложится на метал для увеличения адгезии основного грунта, при этом стоит помнить, что лишь некоторые производители ДОПУСКАЮТ ложить эпоксид сразу на кислотник.
Чистый голый металл без следов ржавчины можно пройтись 240 шкуркой и сразу укрывать эпоксидом. Металл после пескоструя можно даже не шкурить.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#57 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2013 - 16:31
То что на картинке - для небольших участков, также для зачистки сварочных швов, понятно дело, что рычаги задние или колёса буду отвозить туда где за 5 минут сделают, чем таким пескоструем 5 дней фигачить.
Да и нормальный компрессор 200 литров за штуку $ не купишь, компрессор нужен не с большим ресивером, хотя это тоже не маловажно, а с большой производительностью и временем непрерывной работы.
В гараже нет 3 фаз и не будет, как не будет компрессоров с 3 фазным мотором и частотником на 1 фазу. Теоретически можно сделать компрессор на 2-3 квт с частотником и расходом воздуха 700 - 1000 л, но почему то не делают, а продают говно. Пистолет на картинке отлично работает, для небольших участков - самое то и цена 400 р. Можно хоть мовильным пистолетом пескоструить, если не жалко, правда сопла не на много хватает.
Под пескоструй компрессор нужен очень большой , не знаю как человек работал на фотке выше ,но нам не хватало 200 литрового за штуку баксов
Кислотник роберо + ЕП грунт новол отлично себя чувствуют вместе, срастаются просто как одно покрытие. Был случай, что не подумав нанёс на кислотник боди распыляемую шпаклёвку новол -это был п..ц, пришлось убирать оба и перекрашывать.
Сообщение отредактировал ilyxa_SPB: 09 July 2013 - 16:32
W124 300D 87
W123 M110.984 1978 -> OM617.912 -> восстанавливаю кузов http://vk.com/album459358_150463159 и http://vk.com/album459358_158076657 и https://vk.com/album459358_262057918 ход работ
W123 M115.938 1979 -> разобран
#58 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 July 2013 - 05:54
А из кислотных грунтов что подскажете? Может конкретные названия, кто чем работает.
W 123, 615.910 4МКПП, 1979г.в. - белый, разбор
W 123 615.940 4МКПП, 1981. - продан
208D 616 5МКПП 1987 г.в. - желтый под востановление
#59 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 July 2013 - 22:19
В тему...
Варю гараж ,думаю покрыть цынковой кислотой , кто что подскажет в большом литраже...Как вообще эта штука официально называется?
В наличие . ,Волга.ВАЗ-08, Пэжо 200 шесть.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных