Сообщений в теме: 136

[алексей124]

всем добрый день, вот похоже и отжил мой компрессор на ходу хоть как то холодит, на месте почти нет. авто 1240311b586721 пробег 452000, 91 год 12 газ. есть компрессор от 124 3.2 95 года 134 газ при снятии компрессор работал (2008 год). собственно вопрос как сменить в компрессоре масло и что еще надо сделать для замены? p.s. может его производительность сначала на стенде проверить?

[JH]

всем добрый день, вот похоже и отжил мой компрессор на ходу хоть как то холодит, на месте почти нет. авто 1240311b586721 пробег 452000, 91 год 12 газ. есть компрессор от 124 3.2 95 года 134 газ при снятии компрессор работал (2008 год). собственно вопрос как сменить в компрессоре масло и что еще надо сделать для замены? p.s. может его производительность сначала на стенде проверить?

Для начала промой конденсор ( радиатор перед основным радиатором ) : сними вентилятор и кожух и промой высоким давлением, только без фанатизма, чтобы не погнуть оребрение. для этого струю нужно подавать строго перепендикулярно с расстояния не менее 15 см. Это раз.
Во-вторых, возможно, просто не хватает фреона ( утечка ), обнаружить можно по подтекам масла в соединениях, либо детектором.
Масло менять в компрессоре можно, но только через специальную станцию. Для 12-го фреона - это редкость. Если при работающем кондее смотришь в окошко осушителя и там кристально чисто - масло менять не нужно. А если глазок изнутри грязный, то значит кирдык компрессору, и надо мыть всю систему, иначе новый компрессор сдохнет очень быстро.

[алексей124]

радиаторы оба новые ( год) , фреон только позавчера заправил, масло доливал.

[SHISHA]

У тебя вентиляторы нормально работают?

[алексей124]

да две скорости, медленно для кондея и быстро при 115 градусах.

[SHISHA]

Уверен? Может я чего забыл,но скорость у них всегда одинаковая.
Просто они включаются по двум датчикам-температуры на блоке и второй на осушителе.
У тебя радиатор кондея походу не остужается нормально.
Поэтому на ходу и холодит

Сообщение отредактировал SHISHA: 26 June 2013 - 21:39

[JH]

радиаторы оба новые ( год) , фреон только позавчера заправил, масло доливал.

 

Масло доливал с какой целью и сколько? Осушитель менял? Систему хорошо отвакуумировали? Уверен, что фреон 100% R12, а не смесь? Почему грешишь на компрессор: он шумит при работе? Какой перепад давлений при работе кондея в установившемся режиме по манометрам? Стекло осушителя изнутри чистое или грязное?

[JH]

Уверен? Может я чего забыл,но скорость у них всегда одинаковая.
Просто они включаются по двум датчикам-температуры на блоке и второй на осушителе.
У тебя радиатор кондея походу не остужается нормально.
Поэтому на ходу и холодит

 

Ошибаешься: по давлению по высокой стороне срабатывает первая скорость вентилятора ( через резистор ), а по температуре двигателя - вторая скорость.

[алексей124]

масло доливал на всякий случай после замены радиатора с осушителем, высокое от 12 примерно до 17 потом срабатывают винты, по низкому заправщик говорил к 4 лезет.

[SHISHA]

Да,согласен.Про резистор совсем забыл

[JH]

масло доливал на всякий случай после замены радиатора с осушителем, высокое от 12 примерно до 17 потом срабатывают винты, по низкому заправщик говорил к 4 лезет.

 

Ну, кагбэ нормальное давление....
Так ты не ответил, грязи в старом масле не было?

[алексей124]

все чисто было, поеду на следующей неделе в бош сервис что там скажут.

[JH]

все чисто было, поеду на следующей неделе в бош сервис что там скажут.

 

Если масло было чистое, то 100% это не компрессор. Компрессор , умирая, сыплет алюминий и тефлон в систему, засирает ТРВ и тот клинит. В твоем случае я бы произвел тест фреона, есть детекторы для этого, вполне возможно, что у тебя не 12 фреон или вообще какая-то смесь. В глазок посмотри при работе кондея и расскажи, что там увидишь.

[алексей124]

при работе кондея там ничего не видно

[JH]

при работе кондея там ничего не видно

 

а шипения постоянного под торпедой при работе кондея нет? Если шипение кратковременное после включения муфты, то это нормально, а если шипит постоянно, то фреона мало. Заправляли по весам или по стеклу осушителя?

[алексей124]

шипения нет вообще, заправлял парень по давлению

[JH]

шипения нет вообще, заправлял парень по давлению

 

Он мог перезаправить по давлению, нужно по стеклу смотреть: когда пузырьки перестают образовываться и поток начинает идти как буд-то внутри ничего нет ( абсолютно прозрачный) - тогда хватит лить. А он мог затопить тебе конденсор фреоном : компрессор его туда загоняет, но оттянуть не может и производительность падает. Лучше всего заправь по весам. И шипение в момент срабатывания муфты ( через секунду-две) должно быть кратковременное, это порция фреона испаряется в испарителе, а если шипения нет, то значит и нет перепада давления в испарителе. Как вариант - неисправный ТРВ.

Сообщение отредактировал JUNGHEINRICH: 26 June 2013 - 23:09

[алексей124]

при неисправном трв он вообще не работал бы, винты молотят не постоянно следовательно не перезаправлен.

[JH]

при неисправном трв он вообще не работал бы, винты молотят не постоянно следовательно не перезаправлен.

 

Смотря как неисправен....
Перезаправить тоже можно по-разному.
Компрессор качает - факт, так почему он неисправен? Может у тебя и испаритель пухом забит с улицы? Сними крышку, посмотри вначале, и да, на ходу кондей холодит сильнее из-за лучшего обдува конденсора и производительность компрессора выше на оборотах.

Сообщение отредактировал JUNGHEINRICH: 26 June 2013 - 23:27

[алексей124]

я грешу на производительность, испаритель чистил года 4 назад ,на следующей неделе хочу вытащить моторчик печки( иногда пищит на первой скорости) и заодно испаритель химией с балончика залить.