Сообщений в теме: 9

[dallaskassel]

Имеем: машину с установленным Январём. W124.
Все мозги Январь 5.1-...-41. Прошивка J5V05N35 на обычных мозгах обычная, на инженерных - инженерная.

 

Первый мозг: АЦП 0,313, 0% открытия.
Второй мозг (онлайн) с той же прошивкой: АЦП 0,313 АЦП 4%
Третий мозг (с какой-то левой, но J5V05N35): АЦП 0,313 АЦП 4%

 

При этом калибровки ДПДЗ в соответствующем разделе совпадают у всех.
путём разных махинаций, изменения калибровок в мозге онлайн через J5OLT дважды за 4 часа удалось добиться 0% у мозга-онлайника. каждый раз после выключения зажигания и загрузки той же прошивки процент снова становился равен 4.
Датчики менял. Проводку можно исключить, думаю. Все параметры в разделе дроссельной менял. 4% и не иначе.
кто предложит хотя-бы алгоритм поиска решения?
да, эти же онлайн-мозги на других машинах ведут себя адекватно.

[mihusha]

...путём разных махинаций, изменения калибровок в мозге онлайн через J5OLT дважды за 4 часа удалось добиться 0% у мозга-онлайника. каждый раз после выключения зажигания и загрузки той же прошивки процент снова становился равен 4. ...
да, эти же онлайн-мозги на других машинах ведут себя адекватно.

Пока специалисты по Январям думают, что ответить, попробую порассуждать.
Процесс адаптации может быть долгим, особенно, если программа встретила что-то непонятное и думает...
Через 4 часа вы всё-таки добиваетесь 0-результата. Так какова ж вам надо и вы перезашиваете прошивку и ликвидируете, соответстенно, результат адаптации?
Сама величина - процент открытия дросселя - интуитивно понятная, но как её считают - вопрос к разработчикам январских программ!!
Претензии к этому параметру - 0% открытия не могут означать 0% пропускной способности и составляют сколько-то % проходного сечения, которое у всех разное.
В политронике имеем дело с исходным сигналом в мВ. После включения зажигания блок ищет минимальное значение в пределах 2 секунд подряд и в диапазоне 100-900мВ, принимая его за исходное. Далее: +90мВ от найденного уровня - дроссель открыт, до +60мВ - дроссель закрыт.
Большие открытия ориентируются на заданную константу, тоже в мВ. Например, 3500 или 2900, что соответствует полному открытию. 70% этой величины - начало зоны обогащения. В пределах 70...100+% (0,7*3500=2450...3500мВ) плавно переходим от экономичной смеси к мощностной. При напряжении свыше 3500мВ смесь мощностная.

Сообщение отредактировал mihusha: 01 July 2013 - 19:42

[finger]

А просто откалибровать ДПДЗ нельзя что ли зачем для этого применять инженерник???

[dallaskassel]

Денис, если подскажешь, как это сделать - я буду рад. по параметрам:
1. начальное положение ДПДЗ - параметр не влияет ни на что, процент открытия не меняется вообще.
2. ширина полосы адаптации - аналогично
3. коэффициент тарировки - тут подгоняем 100% открытие заслонки.
4. таблица квантования - не влияет ни на что
5. максимальное положение дросселя - не влияет ни на что.
Остальные в принципе влиять не могут.

 

что я не понимаю?

[ChebuRashka]

ДПДЗ ГАЗовский или ВАЗовский?

[ChebuRashka]

http://www.auto-bk.r...um/topic/38685/

 

http://www.gazellecl...pic/22196-dpdz/

 

Решение проблем С ГАЗовским ДПДЗ.

[dallaskassel]

ДПДЗ ВАЗ

[finger]

1. начальное положение ДПДЗ - параметр не влияет ни на что, процент открытия не меняется вообще. <--- влияет на ноль ДПДЗ приподнимать немного больше чем есть.
3. коэффициент тарировки - тут подгоняем 100% открытие заслонки. <--- давно написан алкоритм как его подогнать четко работает в паре с начальное положение ДПДЗ
Ну и еще положение открытого и закрытого обычно тоже настроить можно.
А на угад тыкая тупо куда попало ничего и не настроишь.

[dallaskassel]

я все параметры меняю онлайн. ничерта не помогает.

[finger]

А нафига ты ето делаешь онлайн ето делается с мультиметром и калькулятором.