Сообщений в теме: 25

[Andresss]

Форумчане помогите!! Двигатель не крутит больше 4300 об/мин как прогретый (80), так и холодный. Пару раз было, что жарил нормально. Проверял TD, все показания в норме; пробовал крутить корректор зажигания (рядом с мозгами) изменений не происходило. До недавнего времени был параллельный баг- после прогрева глох на переходных режимах (при трогании, торможении), поменял ЭГРД -1:0 в мою пользу. Кто что посоветует?

[Паша]

Если при этом идет рев (такой тяжело нагруженный) как будто двигатель "уперся" и ему больше некуда, то смею предположить что забитые катализаторы, по-крайней мере у меня такая ситуация была, когда меняли выпускной коллектор, то увидели два предката, которые в штанах - так их отверткой пришлось ковырять - настолько они забились, после их удаления все стало нормально.

[MBMOSCOW.RU]

я думаю тебе ВМСИИР мноооого посоветует, он 3 месяца бился с этой проблемой......
как вариант ,может у тя реле насоса от 102-го двигателя???

[Misha190E]

номер ЭБУ КЕ спиши и выложи сюда...
ну и реле насоса номерок тоже не помешает...

 

вообще если это ЭБУ от 102-ого мотора то машина будет около 4000 дергаться, т.е. не затуп, а реальное дерганье - сначала разгон, потом отсечка и так по кругу при нажатой педали.

[Игорек]

Ребят, а на 104.990 штатно катализатор ставили? А то чего-то притупляется он иногда...

[Паша]

да насколько я помню катализаторы пошли штатно (не опционально) с 88 или 89 года, т.е. перед появлением 104 движков ...

[Andresss]

забитые катализаторы

А мона ли как-нить это дело проверить, не откручивая выпускной коллектор?

[Паша]

вот этого не знаю ...

[Andresss]

я думаю тебе ВМСИИР мноооого посоветует

Ок, постараюсь его застать

[Andresss]

номер ЭБУ КЕ спиши и выложи сюда...

 

ну и реле насоса номерок тоже не помешает.

Как скажешь, спец., но к моему сожалению, раньше чем завтра не получиться

вообще если это ЭБУ от 102-ого мотора то машина будет около 4000 дергаться, т.е. не затуп, а реальное дерганье - сначала разгон, потом отсечка и так по кругу при нажатой педали.

Дак, ведь были светлые моменты, когда тачилу несло как надо с этими мозгами или такое могло проскочить?

[Andresss]

Ребят, а на 104.990 штатно катализатор ставили? А то чего-то притупляется он иногда.

чё-то вообще не в тему

[Andresss]

Мозги идут под номером 007 545 14 32, а с реле бензонасоса небольшая непонятка... их там два!! Одно с гордой надписью "Сделано в России", а второе фрицовское. Щас попробую фотку выложить.

 

Misha190E Есть старый дозатор готов отдать в хорошие руки за хорошую настройку

[Паша]

мозги все верно пробиваются для 103.940 двигателя (после A531005), только что по EPC смотрел, номер реле бензонасоса "в студию" Кстати, а что за прикол "МКПП 722.409" - по номеру - это АКПП, а для механики номер 717.430

[Andresss]

мозги все верно пробиваются для 103.940 двигателя (после A531005), только что по EPC смотрел

Пасиба

Кстати, а что за прикол "МКПП 722.409" - по номеру - это АКПП, а для механики номер 717.430

А это мне по WINу выдало, а так пяти ступенчатая ручка и есть.

[Паша]

ааа, т.е. у тебя с завода стоял автомат, а потом был заменен на "ручку" - все ясно ...

[Andresss]

у тебя с завода стоял автомат, а потом был заменен на "ручку"

ага, автомат оказался не надежен ....
Ну вот вродь как влил фотки релюх в сервак. Всех желающих помочь просьба глянуть.
http://www.mostovik....ovator/rele.rar

[Паша]

Погоди у тебя 124 - правильно ... А где я не понимаю по картинке располагаются эти два реле ? И сколько выводов на российском реле ? Вполне возможно что все вместе - это три реле из которых и состоит оригинальное топливное реле (там конечно еще и микропроцессор), ну если предположить ... Но это в случае отсутствия у тебя родного ... Вообщем первое интересует их месторасположение, второе кол-во контактов и цвет проводов из шлейфа справа (который в черной изоляционной трубке) ...

[Паша]

А по поводу автомата - это не атомат оказался ненадежен, а хозяин, который его угробил ...

[Andresss]

Все релюхи стоят под задним сидением, справа (рядом с компрессором для дверных замков)

второе кол-во контактов и цвет проводов из шлейфа справа (который в черной изоляционной трубке) ...

могу сообщить тока завтра

[Andresss]

А если дело не в релюхах, то что еще мона посмотреть и померить
У меня по планам на выходные это замерка (и возможно регулировка) R на потенциометре при разных положениях тарелки, выставление СО по лямде, и проверка концевого вкл-выкл дросельной заслонки. Может на чем-то ином надо остановиться и углубиться.