Сообщений в теме: 23

[Nik953[76]]

Доброе время суток! Перейду сразу к делу: на сарайчике заколхожена предыдущими хозяевами задняя подвеска, а именно - выпилены к чертям родные чашки и саморегулирующиеся амортизаторы и врезана чашка от седана + поставлен спортивный амортизатор каяба (японский) серии ultra sr. И происходит с машиной следующее - когда машина загружена - 5 человек к примеру, или с грузом, колёса трутся об крыло, при чём трутся сильно и уже протёрли до металла. Что делать и как быть? Помогут ли проставки под пружины?

[mb140]

Доброе время суток! Перейду сразу к делу: на сарайчике заколхожена предыдущими хозяевами задняя подвеска, а именно - выпилены к чертям родные чашки и саморегулирующиеся амортизаторы и врезана чашка от седана + поставлен спортивный амортизатор каяба (японский) серии ultra sr. И происходит с машиной следующее - когда машина загружена - 5 человек к примеру, или с грузом, колёса трутся об крыло, при чём трутся сильно и уже протёрли до металла. Что делать и как быть? Помогут ли проставки под пружины?

Нет,не поможет ничего.Восстанавливай подвеску подкачивающую.Я проездил на колхозе год и кузов лопнул.Будут вопросы,пиши в личку

[sid]

кроша продаёт 2 задних живых амморта за 10

[Snark]

Главное что бы насос, трубки и регулятор положения сохранились, у сарая пружины мягче намного так что проставки не помогут просядет так же только еще и пустой в небо задницей глядеть будет, ну и как уже говорилось может кузов лопнуть

Сообщение отредактировал Snark: 26 July 2012 - 08:45

[Nik953[76]]

От старой подвески сохранились только трубки. Придётся всё заново покупать. + Врезаны седановские чашки, хотелось бы увидеть как стоят родные, и, возможно, сколько будет стоить переделка по запчастям.

Сообщение отредактировал Nik953[76]: 27 July 2012 - 07:59

[gogadoc]

пружины жесткие от седана подбери.а если любишь под завязку ездить то подвеску восстанавливай.но по нашим дорогам
с полной нагрузкой ездить тоже не вариант-сдохнет быстро.Если кузов не гнилой-не развалится.

[Nik953[76]]

Попробую пружины подобрать, сам кузов крепкий, была дыра под запаской, но её заделали вырезав до чистого металла, всё зачистили и обработали по методике отиса) - бутерброд из кислотного, акрилового и эпоксидного грунта + шовн. герметик. Арки и днище обработали резинобитумной мастикой, остальное не ржавое и крепкое, машину почти полностью разбирали, если и была битая, то не сильно, без нарушения геометрий и прочих несущих частей.

Сообщение отредактировал Nik953[76]: 28 July 2012 - 08:14

[Nik953[76]]

прошел год)) могу сказать одно, пока пружины подобрать не удалось, что бы было нормально, колесо трёт. Где-то видел на форуме, что подходит пружина от 126 лонга, так ли это? Понимаю, что возить какой-либо груз на этом сарайчике уже не получится, но хотя бы 5 человек выдержит?

[Podmarev]

что то не припомню отличее чашек седана от универсала...

 

востановите систему и будет счастье

[Nik953[76]]

что то не припомню отличее чашек седана от универсала...

 

востановите систему и будет счастье

 

У меня вырезаны чашки амортизаторов, так что восстановить систему думаю очень проблематично, и основная проблема как раз в этих чашках.
По пружинам: я понимаю, что чашки пружин 124 седана и 124 универсала идентичны, меня интересует подойдут ли пружины от 126 лонга.

[Podmarev]

У меня вырезаны чашки амортизаторов,

покажи ка на фото чет не понял еще больше...

 

[Podmarev]

 

 

неужто переварен верхнее крепление кузове?

 

на сколько помню обычные амморты входят и так нормально только нижний рычаг меняется

Сообщение отредактировал Podmarev: 05 July 2013 - 23:24

[Podmarev]

к тому же подвеска с подкачкой есть и на седанах амморты идентичны только с отличием крепления к нижему рычагу

[profix by]

к тому же подвеска с подкачкой есть и на седанах амморты идентичны только с отличием крепления к нижему рычагу

у седана выше крепление аморта , а у универсала вровень с полом

Сообщение отредактировал profix by: 05 July 2013 - 23:51

[Podmarev]

ну и приварить назад сарайное...

 

не знал о такой особенности...а на седане с подкачкой получается тоже обычные амморты не сунешь?

[Саня S124]

Помоему одинаковое крепление на арках , а вот пол у универсала немного выше .

Сообщение отредактировал Саня S124: 06 July 2013 - 13:43

[profix by]

ну и приварить назад сарайное...

 

не знал о такой особенности...а на седане с подкачкой получается тоже обычные амморты не сунешь?

там другие аморты по ходу(с подкачкой)

[Nik953[76]]

покажи ка на фото чет не понял еще больше...

 

 

Из салона.

 

Левая чашка

 

Правая чашка

 

С улицы.

 

Левая

 

Правая

 

На форуме где то обсуждалось, что если вкорячить амортизатор от седана, то его будет пробивать. Дак вот, у меня, с такими чашками не пробивает их, если машина пустая, то всё в принципе по высоте нормально, но один фиг низковато, а если сядет 4 пассажира, то превращается в "низкийтазрадуетглаз". Ну и на неровностях, когда есть значительный ход подвески, шаркает колесом об арку, задеваю глушителем об кочки.
вот такой вот белый полярный лис...

Сообщение отредактировал Nik953[76]: 07 July 2013 - 14:48

[Altaec71]

ситуацыя не простая вернуть все в первозданный вид будет ой как не бюджетно, остается одно делать какой то колхоз я читал на форуме что кто то ставил пружины от фольцвагена LT 28 передние, и якобы довольно было не плохо, но могу сказать с уверенностью что вернуть машину в нормальную эксплуотацыю не получится, всегда будут "мучать" проблемы с задней подвеской, поэтому лутьший вариант здесь, это продать машину. Извините но это суровая реальность . и еще для всех несостоявшихся инженеров каторые читают форум , переделка гидравлической подвески универсала на пружинную, так как это сделано на фото, безвозвратно "убьет" автомобиль

[Podmarev]

если руки не из жопы то вырезать весь это шлак вварить нормальное не как на фото уроки сварки птушника

 

донором тут на это дело за копейки найдете