Сообщений в теме: 9

[ACE541]

Здравстуйте,уважаемые Мерсоводы,в ноябре прошлого года купил МБ 300Е 24 двг.м103 АКП до недавнего времени всё было норм неделю назад загнал в гараж он заглох потух тахометр, теперь не могу завести заводится и через 3 сек глохнет один товарищ подсказал что если перемкнуть на калодке подстройки угда опережения зажигания контакты 1и4 то будет работать и он работает норм но не развивает обороты выше 3000 об/мин тах. при этом работает
подскажите плиз что я перемыкаю и что вообще мне с ним щас делать ?
P.S:живу в Приморском крае и от моего гаража до ближайшего МБ сервиса 200км (нравится мне эта каприза)

[HomerJS]

Здравстуйте,уважаемые Мерсоводы,в ноябре прошлого года купил МБ 300Е 24 двг.м103 АКП до недавнего времени всё было норм неделю назад загнал в гараж он заглох потух тахометр, теперь не могу завести заводится и через 3 сек глохнет один товарищ подсказал что если перемкнуть на калодке подстройки угда опережения зажигания контакты 1и4 то будет работать и он работает норм но не развивает обороты выше 3000 об/мин тах. при этом работает
подскажите плиз что я перемыкаю и что вообще мне с ним щас делать ?
P.S:живу в Приморском крае и от моего гаража до ближайшего МБ сервиса 200км (нравится мне эта каприза)

У меня такое было когда воздушный патрубок слетел снизу расходомера

[ACE541]

У меня такое было когда воздушный патрубок слетел снизу расходомера если оно так то почему тогда не работает тах-р и когда замыкаеш контакты 1и4 на колодке подстройки угла опережения зажиган то всё работает но не набирает обороты выше 3000

[qwertyz]

У меня такое было когда воздушный патрубок слетел снизу расходомера

Это 104-й мотор , а не 102-й . Пробрызгай на предмет подсосов , промой сетку-штуцер на входе дозатора , проверь системное давление в момент полной нагрузки (просадка больше 0.1 бар - сигнал к проверке насоса) , фильтр в баке , ФТО в блоке БН , Магнитная ловушка тоже может наподдать сюрпризов )

Сообщение отредактировал qwertyz: 11 July 2013 - 19:47

[HomerJS]

я же не говорю что тоже самое симптомы схожи ну кроме неработающего тахометра, а так возможно коммутатор

[HomerJS]

проверь не пропадает ли через 3секунды искра

[ЗоМер]

он заглох потух тахометр, теперь не могу завести заводится и через 3 сек глохнет

При заводке тахометр оживает ?
Если нет - ищи, где потерялся сигнал TD от коммутатора - без этого сигнала реле бензонасоса "не видит" работающего двигателя, аварийно отключает бензонасос.
Провод под винт рядом с коммутатором (сигнал TD на тахометр и реле бензонасоса) проверь.
Удачи !

[ACE541]

При заводке тахометр оживает ?
Если нет - ищи, где потерялся сигнал TD от коммутатора - без этого сигнала реле бензонасоса "не видит" работающего двигателя, аварийно отключает бензонасос.
Провод под винт рядом с коммутатором (сигнал TD на тахометр и реле бензонасоса) проверь.
Удачи !

1:если не перемыкать контакты 1и4 на колодке подстройки угла опережения зажигания то тах-р не оживает
2:что есть комутатор и где он стоит? зарание сорьте за неосведомлённость-- это мой первыё мерен так-что многого ещё не знаю до этого всё больше японки но менять не хочу
3:что есть TD как выглядит и где искать реле бензонасоса?
4:что все-же я перемыкаю этими контактами не наврежули если поеду к элетрику?

[ACE541]

Это 104-й мотор , а не 102-й . Пробрызгай на предмет подсосов , промой сетку-штуцер на входе дозатора , проверь системное давление в момент полной нагрузки (просадка больше 0.1 бар - сигнал к проверке насоса) , фильтр в баке , ФТО в блоке БН , Магнитная ловушка тоже может наподдать сюрпризов )

1:где стоит сетка-штуцер (где дозатор)?
2:что есть ФТО в блоке БН и где её увидеть?
3:где магнитная ловушка ?
4:как извлечь фильтр из бака?
зарание спс и сори
можно поподробней желательно поменьше сокращений и обривиатур плиз

[ЗоМер]

желательно поменьше сокращений и обривиатур плиз

Закрой пока капот, и покури форум, пока бед не натворил.
Удачи !