Сообщений в теме: 10

[Milewski]

Кто что знает по сабжу? Знаю что лучше брать рестайл и мотор либо 4.0 либо дизель, а дальше? Может проще взять под реставрацию? Или это совсем неподьемно? Кто что скажет?

[*alien visitor*]

нууспехов , если не шутишь ///

[Аркадий 2011]

Чур, чур тебя!!

[vit320E]

Сэр, это отличная машина. Занедорого получается настоящий английский гелентваген.
"аристократичность" зашкаливает.

[Paul B52]

Думал в свое время за это ТС. К указанному выше могу добавить - брать на пружинах либо сразу менять на них пневму, с обрезанной антенной сигнализации, заначить 80 Круб. на мозги, имеющие нехорошую привычку внезапно помирать.

 

В итоге эффективнее получается купить ТЛК80/90 за 400+ Круб.

Сообщение отредактировал Paul B52: 13 July 2013 - 11:26

[Nickolas]

Рейндж любого поколения - это потрясающая машина! Реально лучший вседорожник который только можно купить за деньги.
Но надежность - не его конек. Эта машина для фанатов. Так что если от нее реально прет - надо брать невзирая на недостатки. А если не прет - лучше не брать, т.к. будет бесить своими закидонами.

 

Кстати, Рейнджи в теперь уже прошлой будке не такие ломучие как первые два поколения. У них даже пневма не доставляет геморроя в отличие, скажем, от Желе.

[Milewski]

Посмотрел сейчас первый рэйндж, тот что классик - и вы знаете, зацепило больit! Если не брать в расчет последние верии Vogue LSE - это простая машина на пружинах и максимально механизированная, чем то напоминает армейские грузовики, да и харизма совсем иная. И да - когда я думаю о втором рэйндже, я задумываюсь о целесообразности реставрации, в то время как про классик сразу знаю что надо делать однозначно!

[Nickolas]

Первый Рейндж - это супер-классика!
У моего отца был такой в середине 90-х, я до сих пор жалею, что продали. У него 3.9 Vogue 92 года был - без пневмы, с короткой базой (если кто не знает, те Рейнджи с 92 года предлагались как S-классы - с обычной и удлиненной базой).

 

Но ломучий он был, что пипец! Не сыпались только мотор с коробкой, все остальное без конца глючило, текло и гасло. Кроме того, гниют они как автомобили марки АЗЛК-2141 - т.е. сразу, бескомпромиссно и везде. Наш еще ничего такой был, но за ненадобностью он простоял год на лужайке перед домом, врос в землю по двери - после чего сам выехал из ловушки, тут же накернил гидроусилитель руля и обрел нового хозяина...

[dukerrr]

машина обалденная, но как тут уже все рассказали для фанатов, для обеспеченных фанатов
эта модель экспонируется в Лувре как шедевр индустриального дизайна

[AL69]

у товарища был второй, но так-как он не фанат, то когда избавился-"левой ногой перекрестился"

Сообщение отредактировал AL69: 19 August 2013 - 22:35

[Рыжий_Ап]

Как говорят сами владельцы в шутку: " Машины надо покупать две. На одной ездить, вторую разбирать на запчасти для первой."