Сообщений в теме: 6

[valdipr]

подскажите диаметр шарика запорного клапана системы запуска и чем его заменить?

[Sergey.V]

А за что он отвечает его функция?

[valdipr]

А за что он отвечает его функция?

перекрывает обогащение смеси на прогретый

Сообщение отредактировал valdipr: 15 July 2013 - 01:03

[Sergey.V]

перекрывает обогащение смеси на прогретый

типа как подсос на классике?

[Sergey.V]

а чем приводиться? ваккумом?

[valdipr]

а чем приводиться? ваккумом?

Цитата(vova102924 @ 1.8.2007, 23:25) *
Диаметр шарика = 3.2 мм.
Спасибо.
Кто-нибудь обьяснит какая сила могла вытолкнуть эту пробку? Наскоько часто такое происходит?
Простая заглушка на этом месте сильно изменит работу карбюратора?
Какие ещё сюрпризы может преподнести Стромберг?
Допустим, я взял напильник, рельс и выточил шарик диам. 3.2 мм. Из чего я сверну пружинку нужной силы?
Из чего делать пробку? Или это где-то можно купить?
vova102924
1.8.2007, 23:44
Разобрал. Померял всё.

 

Диаметр шарика 3.1 мм.
Купить неск. разных маленьких подшипников и разбить/выбить.

 

Пружинка: длина 10 мм, внеш. диам 2.9 мм, 12 витков.
Идельным материалом для ее ручного изготовления была бы та латунная проволока,
которая идет на изготовление щеток-чистилок ржи, за 15 руб, слегка загутых к краю.
Проверено на 1 щетинке из неё, конечно она короткая.

 

Пробка - отдаленно похожа на гильзу.
Общая длина - 13 мм.
Широкая часть - длина 6, диам 5.7; В широкой части отверстие с резьбой М3,
глубиной 4мм (чтобы туда вкручивать длинный винт, с помощью которого
вынимаем/вставляем пробку)
Узкая часть - длина 7, а вместо диаметра опишу её назанчение:
в узкой части сидит пружинка, выступая наружу на 3.5 мм

 

Как держится установленная пробка? Её должна частично покрывать
шайба под соседней здоровенной шляпкой болта, закрывающего первый
столбик (мы говорили о втором).

 

Три нерадостные новости.
Фотографий не обещаю, но постараюсь.
Все это описано для 175CD, который ставился в 102-е моторы.
На деталях.ру есть все коды, кроме нужных для данного случая.

 

Давай делай и рассказывай.
Ринат

[valdipr]

Цитата(vova102924 @ 1.8.2007, 23:25) *
Диаметр шарика = 3.2 мм.
Спасибо.
Кто-нибудь обьяснит какая сила могла вытолкнуть эту пробку? Наскоько часто такое происходит?
Простая заглушка на этом месте сильно изменит работу карбюратора?
Какие ещё сюрпризы может преподнести Стромберг?
Допустим, я взял напильник, рельс и выточил шарик диам. 3.2 мм. Из чего я сверну пружинку нужной силы?
Из чего делать пробку? Или это где-то можно купить?
vova102924
1.8.2007, 23:44
Разобрал. Померял всё.

 

Диаметр шарика 3.1 мм.
Купить неск. разных маленьких подшипников и разбить/выбить.

 

Пружинка: длина 10 мм, внеш. диам 2.9 мм, 12 витков.
Идельным материалом для ее ручного изготовления была бы та латунная проволока,
которая идет на изготовление щеток-чистилок ржи, за 15 руб, слегка загутых к краю.
Проверено на 1 щетинке из неё, конечно она короткая.

 

Пробка - отдаленно похожа на гильзу.
Общая длина - 13 мм.
Широкая часть - длина 6, диам 5.7; В широкой части отверстие с резьбой М3,
глубиной 4мм (чтобы туда вкручивать длинный винт, с помощью которого
вынимаем/вставляем пробку)
Узкая часть - длина 7, а вместо диаметра опишу её назанчение:
в узкой части сидит пружинка, выступая наружу на 3.5 мм

 

Как держится установленная пробка? Её должна частично покрывать
шайба под соседней здоровенной шляпкой болта, закрывающего первый
столбик (мы говорили о втором).

 

Три нерадостные новости.
Фотографий не обещаю, но постараюсь.
Все это описано для 175CD, который ставился в 102-е моторы.
На деталях.ру есть все коды, кроме нужных для данного случая.

 

Давай делай и рассказывай.
Ринат

всем спасибо