Посоветуйте можно ли сделать такое, технологию подскажите.

Коренные подшипники 602.962
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2013 - 19:17
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2013 - 21:18
на 601 точно можно!
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2013 - 21:20
Не стоит оно того. Этот моторчик проще вынуть из машины и по-человечески всё сделать.
Подобное делал на более крупной машине. Там мотор под 400 кг. Вынимать тяжело.
По технологии: снимаешь поддон (а на легковом он снимается не легко, практически надо вынимать двигатель), коробку. Откручиваешь маховик. Лобовую крышку может быть придётся снять. Но как минимум шкив - это точно. Снимаешь маслоприёмник. Откручиваешь коренные крышки, чтобы колен. вал провис.
Это, наверняка, я что то упустил, а уже гемора полно. Вот и думай.
Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D
Mercedes W210 300D
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2013 - 21:41
не, не. необламывайся! снимаеш стабилизатор, откручиваеш опоры, домкратиш за коробку(или спереду таль),вытаскиваеш подон,снимаеш мас.насос, и все коренные крышки у ВАС на виду!Не стоит оно того. Этот моторчик проще вынуть из машины и по-человечески всё сделать.
Подобное делал на более крупной машине. Там мотор под 400 кг. Вынимать тяжело.
По технологии: снимаешь поддон (а на легковом он снимается не легко, практически надо вынимать двигатель), коробку. Откручиваешь маховик. Лобовую крышку может быть придётся снять. Но как минимум шкив - это точно. Снимаешь маслоприёмник. Откручиваешь коренные крышки, чтобы колен. вал провис.
Это, наверняка, я что то упустил, а уже гемора полно. Вот и думай.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2013 - 00:24
Ага, а коробка воткнута в коленвал.не, не. необламывайся! снимаеш стабилизатор, откручиваеш опоры, домкратиш за коробку(или спереду таль),вытаскиваеш подон,снимаеш мас.насос, и все коренные крышки у ВАС на виду!
Велик colnago
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2013 - 06:40
не, не. необламывайся! снимаеш стабилизатор, откручиваеш опоры, домкратиш за коробку(или спереду таль),вытаскиваеш подон,снимаеш мас.насос, и все коренные крышки у ВАС на виду!
Ага, а коробка воткнута в коленвал.
И меняешь половину вкладышей. Нижние.
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2013 - 06:55
у кого,как получится. кто-то может менять только нижние!
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2013 - 08:05
Ну меняйте. Как по мне, так куда проще мотор вынуть.
Велик colnago
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2013 - 09:05
А некоторые даже умудряются штаны через голову одевать.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 April 2013 - 23:23
Это называется вырезать гланды через *опу! В принципе, технически возможно, наверное, но геморно!
А что заставило менять вкладыши?
W123 240TD, WDB12318310020940 серебристый металлик
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2013 - 17:20
Геморно третий раз мотор скидывать... надоело...давление масла во время обкатки понизилось.Это называется вырезать гланды через *опу! В принципе, технически возможно, наверное, но геморно!
А что заставило менять вкладыши?
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2013 - 18:41
И что? Поменяешь вкладыши и давление повысится?
Это что за ремонт был, что во время обкатки давление падает?
Может лучше масляный насос поменять? Может это погода? Чем теплее, тем ниже?
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2013 - 19:15
И масляный насос заодно поменяю. Давление особо от погоды не зависит.И что? Поменяешь вкладыши и давление повысится?
Это что за ремонт был, что во время обкатки давление падает?
Может лучше масляный насос поменять? Может это погода? Чем теплее, тем ниже?
В общем буду пробовать без снятия мотора...
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2013 - 21:15
Поменяй для начала фильтр и масло, после обкатки это надо делать чаще, точно не помню через сколько, но часто, а потом через 7-8 т.к.Геморно третий раз мотор скидывать... надоело...давление масла во время обкатки понизилось.
Сообщение отредактировал FET: 21 April 2013 - 21:16
W123 240TD, WDB12318310020940 серебристый металлик
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 May 2013 - 22:17
а ЖОПОРУКИЕ из сервиса даже на снятом моторе- правильно поставить-немогут!у кого,как получится. кто-то может менять только нижние!


Сообщение отредактировал о795вх59: 06 May 2013 - 22:25
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 June 2013 - 16:33
Не факт. Можно и верхние.И меняешь половину вкладышей. Нижние.
Тонким бородком из мягкого метала его проворачиваешь вокруг шейки на 10-12 мм, а там уже можно чем нибудь так его подцепить. Новый полить маслом и точно также обратно.
Только вот негигиенично это.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 July 2013 - 09:47
можно, только не забыть про замки вкладышей
МВ123 200 Stromberg 1981/6
MB124 230E 1986/1993
MB123 200D 1980/9 любимый
MB190D 2.0 1984/4
MB190D 2.5 1987/10
MB190 200E 1992/3/5
MB190 2.0E 1992/9/10
MB124 E250D 1993/11 вероятно был последним
i30 1.6 (126hp) NEW
SsangYong Actyon (149hp) NEW трактор
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных