Сообщений в теме: 25

[zukc]

Приветствую!
Столкнулся с такой проблемой.
Шил январь 5.1 не стандартной прошивкой (ставил на bmw e28 m10). Нашел откатаную прошивку на этот двигатель, залил, откалибровал по датчикам, но через некоторое время решил залить старую прошивку (та что до колибровки, откатаная).
Начал заливать...
Проходит несколько процентов записи и выскакивает, если не ошибаюсь "Ошибка данных".
После 5й попытки прошивка залилась.
Выключил 27 ногу, 47ю, поставил на авто, включил зажигание... МОЛЧИТ.
Подключил к компу - на связь не выходит. Перевел в программирование - ПРОШИВКА НЕ ЛЬЕТСЯ. Опять таки не отвечает контроллер.

 

Что же с ним делать? Какие есть варианты? Прошился буквально 3й раз и помер.

[BuG]

18,27,47 на +12в,19-масса.Иногда нужно 37 ещё на +12в накинуть. Это для прошивки.Диагностика на 47(разрешение программирования) +12в не нужен

[finger]

Либо ты его спалил из-за не правильного обращения с кабелем при прошивке что мало вероятно.
А так ответ найдет тут http://www.chiptuner.ru/faq/

[zukc]

18,27,47 на +12в,19-масса.Иногда нужно 37 ещё на +12в накинуть. Это для прошивки.Диагностика на 47(разрешение программирования) +12в не нужен

Ну так с 47 подключенной ногой я и не пытался диагностировать Проблема в том, что без 37 ноги он шился и шился пере дэтим 2 раза. Сейчас по ходу или плохой контакт был или что то случилось, и он не выходит на связь.

[zukc]

Либо ты его спалил из-за не правильного обращения с кабелем при прошивке что мало вероятно.
А так ответ найдет тут http://www.chiptuner.ru/faq/

Вроде нашел. про очистку FLASH

[finger]

молодец

[zukc]

молодец

Все плохо.
Нашел флеш, зачистил от лака контакты, подсоединил 19,18, 55 ногу, замкнул флеш ногу 23 на 19 контроллера (что есть масса, вроде), подключил 27ю контроллера к +12, запустил диагностику - молчит. Не соединяет.
Переделал.
Включил 19,18,55, потом 47, потом 27. Замкнул флеш на массу 23ю ногу. Захожу в загрузчик, пытаюсь записать, соединения нет.
Потом уже пытался сначала замкнуть, потом квлючить контроллер - тоже самое.

 

Что за нафиг?

[BuG]

Привет!Найди программку Wloader (как-то реанимировал ей-загрузчик и комбик не брали).Ножку флешь замыкаешь на массу потом подаёшь питание 19-,18и47+потом подаёшь на 27+.Запускаешь программу,установить связь ,идет соединение, размыкаешь флешь и массу.Считывает.Загружаешь этой программой прошивку и чистишь еепром.Скорости в настройках порта и проге должны совпадать.Попробуй мне помогало на новых и старых январях.http://www.auto-bk.ru/forum/topic/151/

Сообщение отредактировал BuG: 28 July 2013 - 10:05

[zukc]

Привет!Найди программку Wloader (как-то реанимировал ей-загрузчик и комбик не брали).Ножку флешь замыкаешь на массу потом подаёшь питание 19-,18и47+потом подаёшь на 27+.Запускаешь программу,установить связь ,идет соединение, размыкаешь флешь и массу.Считывает.Загружаешь этой программой прошивку и чистишь еепром.Скорости в настройках порта и проге должны совпадать.Попробуй мне помогало на новых и старых январях.http://www.auto-bk.ru/forum/topic/151/

Не помогло. Ругается на ошибку связи с контроллером, прям через секунду после попытки установит связь. Пробовал отключать флеш до того как выскочит ошибка - все равно.

[finger]

Плохо значит(((

[zukc]

Плохо значит(((

Купил новый 5.1, с ПО А5. Пробовал J5 переконвертировать патчем в A5, ругнулось мол "Ошибка вывода 3"
Нашел вазовскую A5 N35, законнектился, почистил eeprom, залил прошивку, повез к машине... Завел. И все как и было

 

Машина на газ реагирует не охотно, нереальные провалы, но обороты большие, ДПДЗ АЦП 0,05 вместо 0,71, как в прошивке. ДПДЗ открывается на 1 процент тогда, когда дросель уже открыт на процентов 25. Вывернул рукой ДПДЗ на уровень 2% при закрытой ДЗ, пробую газ - практически такой же тупой. Зажигание проверили, ДМРВ мой ставили, дпкв ставили на зуб выше, ниже, ноль реакции. Только в фильтр постреливает. Прям уже не знаю что и делать. Ставил свои мозги с мерседеса - вообще не едет.) Хотя там и дпдз газовский, настроен по другому, по этому скорее всего и не едет.
Но это все делалось на стоковом ДЗ от БМВ, может в этом дело? может там дпдз выкручивать надо на определенный уровень, или что это вообще? (кстати, дпдз приделали вазовский). Прям хоть дросель от нивы покупай...

 

Показания на холостом вроде...Двигатель m10b18 1.8

Сообщение отредактировал zukc: 30 July 2013 - 00:42

[Mer!n]

Добрый день, если АЦП ДМРВ 1,9 В на холостых, то он сломан, еще надо положение дроселя настроить мин, макс и квантование, статику и динамику форсунок указать, рхх воздуха добавить, фазу впрыска поставить хотябы 180 (у ваза 162 стоит), тарировку дтож сделать если не вазовский, ну и главное откатать бцн и пцн, потом фильтры детонации с уоз, и можно ездить более чем! спасибо.

[zukc]

Добрый день, если АЦП ДМРВ 1,9 В на холостых, то он сломан, еще надо положение дроселя настроить мин, макс и квантование, статику и динамику форсунок указать, рхх воздуха добавить, фазу впрыска поставить хотябы 180 (у ваза 162 стоит), тарировку дтож сделать если не вазовский, ну и главное откатать бцн и пцн, потом фильтры детонации с уоз, и можно ездить более чем! спасибо.

Но как видно, там и обороты больше были. Точно ли он мертв при этом? Или может дмрв нормальный расход воздуха показывает при таком количестве оборотов?

 

Мин, макс и квантование дроселя... Но как лучше поступить? Открутить дпдз до 0,7 В, зафиксировать и выставить как 0% дз, или же оставить 0% как 0,05 ацп? Макс там выходит в районе 3,7, что мне кажется вполне нормальным. Но 0% 0,05, как то странно.

 

А рхх добавлять на глаз по оборотам? Или вообще, в какой последовательности это все делается(все что перечислил)? ЖТОЖ вазовский.

[Mer!n]

Теперь яснее, тогда к дмрв нет претензий, дросель в проше считается так, 100 / (3.10В при 100% - 0.63В при 0%)=40 квантование, взять другой дпдз исправный поставить и откатать, рхх добавить можно пока прикинув что на 2х литрах расход воздуха выше на 25% чем на 1.5л что в прошивке.

 

Последовательность такая, исключи подсосы, далее все датчики прописываешь согласно своему железу - тарировки(дпдз, дмрв, дтож, форсунки статика и динамика), если все правильно то заведется и будет ехать, далее откатка или по логам с УДК(бюджетно, но долго) Откатка по логам или онлайн с ШДК(у спецов), спасибо.

Сообщение отредактировал Mer!n: 30 July 2013 - 11:01

[zukc]

Теперь яснее, тогда к дмрв нет претензий, дросель в проше считается так, 100 / (3.10В при 100% - 0.63В при 0%)=40 квантование, взять другой дпдз исправный поставить и откатать, рхх добавить можно пока прикинув что на 2х литрах расход воздуха выше на 25% чем на 1.5л что в прошивке.

 

Последовательность такая, исключи подсосы, далее все датчики прописываешь согласно своему железу - тарировки(дпдз, дмрв, дтож, форсунки статика и динамика), если все правильно то заведется и будет ехать, далее откатка или по логам с УДК(бюджетно, но долго) Откатка по логам или онлайн с ШДК(у спецов), спасибо.

Квантование у меня выходит 27,7. Т.е. опять таки какой то косяк, мне кажется, связанный именно с этим значением 0.05В вместо 0,6 или 0,7. И двигатель не 2.0 а 1.8.
Подсосов вроде бы нет, надо бы вывести двигатель на хх и посмотреть расход. Он должен быть на хх 7-12?

[Mer!n]

На хх 850-900 по воздуху расход у меня на 2л 10.8-12, у Фингера в блоге есть прошивки, на них можно ездить с аналогичным железом, ну а так лучше по шдк и онлайн.

[finger]

По ДПДЗ есть статья давно уже в блоге лежит настроить можно и 0.05 вольт просто ето очень низко как минимум хотя бы выводи в 0.15 вроде бы порог ошибки.

[zukc]

По ДПДЗ есть статья давно уже в блоге лежит настроить можно и 0.05 вольт просто ето очень низко как минимум хотя бы выводи в 0.15 вроде бы порог ошибки.

По статье настраивал в первый раз Стало лучше но проблема с тупым газом полностью не решилась,и по этому я теперь думаю что нужно было выводить на 0.7 = 0% а не на 0.05 и пробовать так

[finger]

0.7 ето много зачем 0.7 то до 1.5 вроде ето нормуль ты посмотри минимум ошибки ДПДЗ.

[Mer!n]

Добрый день, возьми другой дпдз, поставь, да замерь, и все станет ясно, 0.05В это мало, это как реостат на последнем витке, почти ничего не проводит, ладно замерь ацп на 5% дроселя и напиши, наверно там будет уже 0.6-0.8В, тогда можно будет рассверлить отверстия и повернуть хотябы до 0.3В при 0%. У вас там в автосигнализации знакомых настройщиков совсем нет?