Сообщений в теме: 15

[BRdm]

Я сильно лоханулся, да? нельзя полировать цилиндры?... с тормозухой ходит очень туго поршень, полированные поверхности липнут походу... или это новые манжеты TRW такие плотные?

 

 

апдейт:
отбой панике, все отлично. вспомнил что полированные поверхности "залипают" только если он плоские, или посадка переходная/с натягом. если посадка с зазором и нет плоских поверхностей- то залипать не будет. все дело похоже в жестких уплотнительных манжетах. вчера просто надышался карбклинера...

Сообщение отредактировал BRdm: 29 July 2013 - 16:04

[janikvovan]

Ходить должны с небольшим сопротивлением,полировка я думаю ни при чем,собра ли же не на сухую,я думаю

Сообщение отредактировал janikvovan: 28 July 2013 - 21:04

[BRdm]

собрано на тормозухе. без манжет ходили пошня как по маслу с тормозухой. может зря паникую.. ну очень уж туго вгонял поршня всем весом, при том что перекоса небыло

[*alien visitor*]

ваш метод полировки ?

[BRdm]

ваш метод полировки ?

 

пошня- паста ГОИ на войлоке. Цилиндры- поверхность ДО манженты - шкурка 400, потом 1000, потомвесь цилиндр полируется как и поршня.

[JH]

пошня- паста ГОИ на войлоке. Цилиндры- поверхность ДО манженты - шкурка 400, потом 1000, потомвесь цилиндр полируется как и поршня.

А смысл в полировке цилиндров какой : поршень не работает по зеркалу цилиндра ведь ?

[BRdm]

А смысл в полировке цилиндров какой : поршень не работает по зеркалу цилиндра ведь ?

 

мерседес сделал противоскрипный механизм с помощью перекоса колодки. потому же перекашивает и поршень в цилиндре- что так же видно по неравномерным затирам на поршне и цилиндре. полирнул чтобы уменьшить трение поршня по цилиндру.

[JH]

мерседес сделал противоскрипный механизм с помощью перекоса колодки. потому же перекашивает и поршень в цилиндре- что так же видно по неравномерным затирам на поршне и цилиндре. полирнул чтобы уменьшить трение поршня по цилиндру.

 

Паняна. Но насколько мне известно, то возврат поршня суппорта происходит за счет упругой деформации резинового кольца, ход поршня при этом ноль целых йух десятых. Так что волноваться не стоит. А усилие тормоза там очень большое, поэтому работать будут полюбэ. По мере износа колодок поршень будет потихоньку вылезать. Единственная засада - это вдавить его обратно при замене колодок .

[janikvovan]

Паняна. Но насколько мне известно, то возврат поршня суппорта происходит за счет упругой деформации резинового кольца, ход поршня при этом ноль целых йух десятых. Так что волноваться не стоит. А усилие тормоза там очень большое, поэтому работать будут полюбэ. По мере износа колодок поршень будет потихоньку вылезать. Единственная засада - это вдавить его обратно при замене колодок .

+ 100

[BRdm]

отбой панике, все отлично. вспомнил что полированные поверхности "залипают" только если он плоские, или посадка переходная/с натягом. если посадка с зазором и нет плоских поверхностей- то залипать не будет. все дело похожу в жестких манжетах уплотнительных.

[greyone]

отбой панике, все отлично. вспомнил что полированные поверхности "залипают" только если он плоские, или посадка переходная/с натягом. если посадка с зазором и нет плоских поверхностей- то залипать не будет. все дело похожу в жестких манжетах уплотнительных.

 

Пачём переборка?)

[BRdm]

Пачём переборка?)

 

Серег, время((( а его щас нет ваще никак... я 4 дня убил на 4 суппорта. + ремкомплекты там на 2000, и это без пружин колодок

[zenderdb]

В магазине продается приблуда для хонингования тормозных цилиндров. И камушки запасные.

Сообщение отредактировал zenderdb: 23 August 2013 - 14:41

[BRdm]

В магазине продается приблуда для хонингования тормозных цилиндров. И камушки запасные.

 

вот это интересно... а ссылки нет?

 

и нестандартный вопрос - на сколько должна продавливаться педаль прокачаных хороших тормозов на незаведеном и на заведено 102м двигателе с ВУТ от 126го? у меня сантиметров на 10 больше уходит на заведеном, почти до пола если надавить со всей силы . прокачивал уже раза 3. на незаведеном- сантиметров на 5 продавливается, потом дальше ни в какую, как не нажимай. в ВУТ главный не перепускает, все сухо. и жижа не уходит. и при прокачке- не пузырика.

Сообщение отредактировал BRdm: 23 August 2013 - 14:48

[JH]

вот это интересно... а ссылки нет?

 

и нестандартный вопрос - на сколько должна продавливаться педаль прокачаных хороших тормозов на незаведеном и на заведено 102м двигателе с ВУТ от 126го? у меня сантиметров на 10 больше уходит на заведеном, почти до пола если надавить со всей силы . прокачивал уже раза 3. на незаведеном- сантиметров на 5 продавливается, потом дальше ни в какую, как не нажимай. в ВУТ главный не перепускает, все сухо. и жижа не уходит. и при прокачке- не пузырика.

 

Ход педали большеват...у меня на заглушенном при ушедшем вакууме пару см. Ход.

[zenderdb]

Ни разу не задавался вопросом хода педали. На заглушенном 3 см макс. На заведенном много больше. Но уж точно не до пола.
До пола это без жижи или при прокачке с отвернутым штуцером.