Сообщений в теме: 32

[qwerty007]

Всем доброго времени суток, у меня одна проблема мучает постоянно- кипит катушка зажигания..с момента приобретения выкепело уже три катушки, первая была вазовская от восмерки, вторая фирмы Valeo вроде как сказали эквивалент оригиналу(эти две выкипали при включенном зажигании, ка мне потом объяснили в сервисе это болезнь этих моторов), но край произошел сегодня, когда сегодня, проехавшись после дождя на оригинальной бошовской катушки, я открыл капот и увидал что из нее вытекла масса черного цвета... я задумался может все таки дело не в качестве катушки, а в том что у меня подцеплены провода на катушке не правильно или замкнуло что нибудь после дождя, или вообще зажигание установлено не правильно?? подскажите плиз в чем же все таки может быть дело, а то как то если честно не хочется выкладывать за катушку 2,5 рубля каждый раз..заранее спасибо!

[Дмитрий1967]

Всем доброго времени суток, у меня одна проблема мучает постоянно- кипит катушка зажигания..с момента приобретения выкепело уже три катушки, первая была вазовская от восмерки, вторая фирмы Valeo вроде как сказали эквивалент оригиналу(эти две выкипали при включенном зажигании, ка мне потом объяснили в сервисе это болезнь этих моторов), но край произошел сегодня, когда сегодня, проехавшись после дождя на оригинальной бошовской катушки, я открыл капот и увидал что из нее вытекла масса черного цвета... я задумался может все таки дело не в качестве катушки, а в том что у меня подцеплены провода на катушке не правильно или замкнуло что нибудь после дождя, или вообще зажигание установлено не правильно?? подскажите плиз в чем же все таки может быть дело, а то как то если честно не хочется выкладывать за катушку 2,5 рубля каждый раз..заранее спасибо!

Сопротивления 2шт стоят на месте? Подключены?

[qwerty007]

Сопротивления 2шт стоят на месте? Подключены?

насчет этого не уверен..тк в электрике не шарю..там на каждую клему подведено по 2 проводка-это сопротивление??

[Кинс_61]

насчет этого не уверен..тк в электрике не шарю..там на каждую клему подведено по 2 проводка-это сопротивление??

Сопротивления - это хрень белого (серого) цвета, по своему виду напоминающая школьный мелок, вставлена в крепёжную пластину, на которой выдавлен его номинал в Оммах. Внутри бруска находится нихромовая спираль - собственно само сопротивление. Схема подсоединения - провод из жгута подсоединяем к сопротивлению, провод от другого конца сопротивления подсоединяем к катушке зажигания. Доходчиво объяснил?
Но если сомневаешься в себе, то попроси фото подкапотного отсека своей модели у форумчан и сделай соответственно с фото.

Сообщение отредактировал Кинс_61: 01 August 2013 - 09:35

[Ewhen]

Если даже вазовская сгорела - 100% коммутатор...

Сообщение отредактировал Ewhen: 01 August 2013 - 09:40

[qwerty007]

Если даже вазовская сгорела - 100% коммутатор...

тоже думал на коммутатор, но он же тоже должен тогда греться?? и как проверить его работоспособность??

[zenderdb]

Нету никакой болезни с катушками у 110 моторов, есть неквалифицированные сервесмены.
На 110 моторы ставились две системы зажигания. TSZ4 и TSZ8. Недостаток TSZ4, как более древней в том, что на катушке, при включении зажигания постоянно присутствует напряжение.
Катушки у них разные.

 

TSZ4 блок зажигания со стальной крышкой Bosch 0 227 100 001, катушка должна стоять Bosch 0 221 122 001,

подключается с балластными резисторами.

Схема подключения:

При включенном зажигании на катушку питание подается через балластные резисторы 0.4 и 0.6 Ом включенные последовательно, т.е. в сумме 1Ом
При запуске, для увеличения "мощности" искры от стартера подается + между резисторами и работает только резистор 0.6 Ом.

 

TSZ8 блок зажигания полностью алюминиевый Bosch 0 227 100 114, катушка Bosch 0 221 118 307,

подключается без балластников.
Схема подключения:

или вот так:

Сообщение отредактировал zenderdb: 01 August 2013 - 15:21

[qwerty007]

Нету никакой болезни с катушками у 110 моторов, есть неквалифицированные сервесмены.
На 110 моторы ставились две системы зажигания. TSZ4 и TSZ8. Недостаток TSZ4, как более древней в том, что на катушке, при включении зажигания постоянно присутствует напряжение.

 

Катушки у них разные и не взаимозаменяемые.

 

TSZ4 блок зажигания со стальной крышкой Bosch 0 227 100 001, катушка должна стоять Bosch 0 221 122 001, подключается с балластными резисторами.

 

TSZ8 блок зажигания полностью алюминиевый Bosch 0 227 100 114, катушка Bosch 0 221 118 307, подключается без балластников.

тогда вопрос как проверить какая у меня система зажигания? где расположен этот блок зажигания??

[BRdm]

на брызговике недалеко от катушки у меня стоит, к нему провода от нее идут и от трамблера. судя по тому что горят катушки- скорее всего стоит ТСЗ4. у меня вроде валялся и такой и такой блок, если надо - обращайся, имхо лучше перейти на ТСЗ8, трамблеры там вроде одинаковые, Зендер надеюсь подскажет

[zenderdb]

Отредактировал пост выше для понимания вопроса.

[qwerty007]

Нету никакой болезни с катушками у 110 моторов, есть неквалифицированные сервесмены.
На 110 моторы ставились две системы зажигания. TSZ4 и TSZ8. Недостаток TSZ4, как более древней в том, что на катушке, при включении зажигания постоянно присутствует напряжение.
Катушки у них разные.

 

TSZ4 блок зажигания со стальной крышкой Bosch 0 227 100 001, катушка должна стоять Bosch 0 221 122 001,

подключается с балластными резисторами.

Схема подключения:

При включенном зажигании на катушку питание подается через балластные резисторы 0.4 и 0.6 Ом включенные последовательно, т.е. в сумме 1Ом
При запуске, для увеличения "мощности" искры от стартера подается + между резисторами и работает только резистор 0.6 Ом.

 

TSZ8 блок зажигания полностью алюминиевый Bosch 0 227 100 114, катушка Bosch 0 221 118 307,

подключается без балластников.
Схема подключения:

или вот так:

Щас сходил до машины сфотал, гляньте пожалуйста фото моего подключения, по вин номерам у меня получается:
1) блок зажигания старый 002710000115
2) катушка новая 0221118307
3) как я понимаю у меня не стоят резисторы про которые вы говорите, правильно?
4) можно ли сослаться в магазине что продали не правильную катушку?

[BRdm]

блок зажигания стоит не тот. от 116го походу. надо менять блок на новый по номеру что дал Зендер. у меня оказывается только старые лежат, нужного нет

[zenderdb]

Щас сходил до машины сфотал, гляньте пожалуйста фото моего подключения, по вин номерам у меня получается:
1) блок зажигания старый 002710000115
2) катушка новая 0221118307
3) как я понимаю у меня не стоят резисторы про которые вы говорите, правильно?
4) можно ли сослаться в магазине что продали не правильную катушку?

 

С таким включением сгорит любая катушка. Или балластники ставить или поменять блок на TSZ8, что предпочтительнее.
Цена блока на разборке от 500 рублей. Можно взять от 123.
Вот такой

Сообщение отредактировал zenderdb: 01 August 2013 - 16:03

[qwerty007]

блок зажигания стоит не тот. от 116го походу. надо менять блок на новый по номеру что дал Зендер. у меня оказывается только старые лежат, нужного нет

а у кого можно найти нужный?

[BRdm]

это в барахолку. или вон пробей новый блок Беру по номеру с картинки

[qwerty007]

С таким включением сгорит любая катушка. Или балластники ставить или поменять блок на TSZ8, что предпочтительнее.
Цена блока на разборке от 500 рублей. Можно взять от 123.
Вот такой

подскажите плиз номер телефона разборки, я просто из сибири, здесь у нас тяжеловато с евроразборами, тем более раритетов..))

[qwerty007]

С таким включением сгорит любая катушка. Или балластники ставить или поменять блок на TSZ8, что предпочтительнее.
Цена блока на разборке от 500 рублей. Можно взять от 123.
Вот такой

подскажите плиз номер телефона разборки, я просто из сибири, здесь у нас тяжеловато с евроразборами, тем более раритетов..))

[qwerty007]

это в барахолку. или вон пробей новый блок Беру по номеру с картинки

понял, щас попробую пробить)

[qwerty007]

это в барахолку. или вон пробей новый блок Беру по номеру с картинки

понял, щас попробую пробить)

[qwerty007]

мда на emex ценники варьируются от 2100 до 50000 тыс... в чем разница господа??????????