Перейти к содержимому


Фотография

Глохнет при сбрасывании оборотов


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 47

#21 ОФФЛАЙН   Andresss

Andresss

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 103
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 09 March 2007 - 12:24

Ну что ж, лезть дак по полной :D. Сделаю 1:1 как ты написал после чего обязательно отпишусь. И :redface: : ... хотелось бы узнать про регулировку ЭГРД, как его мона покрутить в случае чего. Спасибо.


90г.W124 260E, двиг 103.940 MKПП 717.430
97г.W210 320E, двиг 112, 5АКП


#22 ОФФЛАЙН   Misha190E

Misha190E

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13904
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 был

Отправлено 09 March 2007 - 13:06

на самом деле тебе нуна заняться по полной системой питания... потому как явные косяки есть...
самое первое с чего начать это поиск подсосов карбклинером... причем предварительно отключив РХХ и ЭГРД.... как вообще это делать мона найти поиском...

 

далее уже отрегулить смесь...


НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно

OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона

FAQ HFM/PMS

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010


#23 ОФФЛАЙН   Andresss

Andresss

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 103
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 09 March 2007 - 13:33

самое первое с чего начать это поиск подсосов карбклинером

это все по плану на выходные


90г.W124 260E, двиг 103.940 MKПП 717.430
97г.W210 320E, двиг 112, 5АКП


#24 ОФФЛАЙН   Гари

Гари

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 534
  • Город:Ростов -нД
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 09 March 2007 - 16:55

была схожая тема недавно.затыкаля, Глох, замаялся немерено (сам) менял бензонасосы, фильтра, регулятор давления. все- пох. По ходу перебрал корпус расходомера- зависала лопата внизу.- Закисание оси на втулках. - полная разборка, чистка. ПОЭТОМУ ЗАВИСАЛИ ОБОРОТЫ ХХ!
после этого глохнуть перестал, но троил и дергался.местные гуру выенсли вердикт: убитые форсунки. настроили за 30 мин, добавили качества.
еще постоветовали поменять датчик расходомера воздуха.влияет на холостые. на новый конечно.
рекомендую :1.поменять форсунки если давно не менял, или посмотрии распыл. ссать не должны.
2. определи причину неисправности : механическая или электрическая, отключив блок КЕ. прогреттый мотро должен работать и держать обороты близкие хх.
3. исправный дозатор должен равномерно выдавать топливо (видно когда открутишь форсунки) принажатии на лопату и работающем бензонасосе.


был 124-230
папа катает - 124 Е200. еще 124-200.
сейчас Huyndai H100 (бус)


#25 ОФФЛАЙН   Misha190E

Misha190E

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13904
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 был

Отправлено 09 March 2007 - 17:01

для Гари.
даже если расходомер будет зависать или клинить, то обороты ХХ не будет подвисать от этого... обороты ХХ задаются РХХой, перетечками через ДЗ и подсосами после ДЗ/РХХ... а кривое поведение лопаты с дозатором может приводить к заглоханию но не зависанию оборотов.


НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно

OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона

FAQ HFM/PMS

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010


#26 ОФФЛАЙН   Andresss

Andresss

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 103
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 12 March 2007 - 09:37

Распылил на днях целый балончик карбклинера (двигатель теперь аж блестит) на работающий двигатель. Ни каких изменений в этот момент в работе не было! (РХХ отключен, об.=1000-1100) :(
Лопнувшая тормозная трубка помешала продолжить работы в этом направлении.....
Дак вот возник вопрос:если у меня доп. воздушный клапан не закрывается может быть вся эта мистика из-за него?


90г.W124 260E, двиг 103.940 MKПП 717.430
97г.W210 320E, двиг 112, 5АКП


#27 ОФФЛАЙН   Misha190E

Misha190E

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13904
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 был

Отправлено 12 March 2007 - 09:43

у тя видимо упор ДЗ накручен... потому как 1000-1100 это много для 6ти котлов... 800 ишо куда ни шло...


НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно

OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона

FAQ HFM/PMS

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010


#28 ОФФЛАЙН   Andresss

Andresss

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 103
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 12 March 2007 - 09:45

даже если расходомер будет зависать или клинить, то обороты ХХ не будет подвисать от этого... ... а кривое поведение лопаты с дозатором может приводить к заглоханию но не зависанию оборотов.


Имея накопленный за 4 месяца опыт- согласен на 100%


90г.W124 260E, двиг 103.940 MKПП 717.430
97г.W210 320E, двиг 112, 5АКП


#29 ОФФЛАЙН   Andresss

Andresss

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 103
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 12 March 2007 - 09:46

у тя видимо упор ДЗ накручен.

Дак а доп. возд. клапан может быть?


90г.W124 260E, двиг 103.940 MKПП 717.430
97г.W210 320E, двиг 112, 5АКП


#30 ОФФЛАЙН   Andresss

Andresss

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 103
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 19 March 2007 - 12:24

у тя видимо упор ДЗ накручен

Снимал ДЗ целиком (ну мало ли там прокладка думал сдохла и карбклинер это дело не заметил)- винт нефига не накручен целиком закрывается, посадил все это дело на герметик. После сборки выставил потенц как написано выше: 1,1В на заглушенном и 0.7В на ХХ (1000 об/мин) при 83* работающего движка. Все это время ЭГРД и РХХ отключены. Регулировка СО показала, что при 1000 идеальные пропорции воздуха и бенза. Дак вот при попытке прицепить РХХ тачка просто глохнет (ЭГРД вкл.) Пробую в момент подключения померить ток на РХХ, получаю 1,6 А! Насколько помню должно быть где-то 10-12 мА. Вот собсно вопрос: шо дальше- то делать?! :slobber:


90г.W124 260E, двиг 103.940 MKПП 717.430
97г.W210 320E, двиг 112, 5АКП


#31 ОФФЛАЙН   Misha190E

Misha190E

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13904
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 был

Отправлено 19 March 2007 - 13:51

ты путаешь РХХ и ЭГРД... что ты мерял?

 

второе - мона мерить падение на девайсе (просто) и ток - что ты мерял?

 

после того как ты выставил СО и тачка заглохла при подсоединении РХХ - последующий запуск что даЛ? должно быть все нормально...


НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно

OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона

FAQ HFM/PMS

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010


#32 ОФФЛАЙН   Andresss

Andresss

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 103
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 19 March 2007 - 14:49

ты путаешь РХХ и ЭГРД...

Если тока криво написал... А так -неа!
Мерил РХХ в момент присоединения ток 1,6А, потом глохнет :?

после того как ты выставил СО и тачка заглохла при подсоединении РХХ - последующий запуск что даЛ?

А я с ним и не пробовал: вижу- глохнет, дак я нафиг разъем и не одевал :shock: . Сегодня попробую.

второе - мона мерить падение на девайсе (просто) и ток - что ты мерял?

чет не понял..

 

Спасибо за ответы и жду новые :)


90г.W124 260E, двиг 103.940 MKПП 717.430
97г.W210 320E, двиг 112, 5АКП


#33 ОФФЛАЙН   Misha190E

Misha190E

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13904
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 был

Отправлено 19 March 2007 - 14:56

браза, есть нагрузка, например РХХ 8 Ом, дык вот в 1А пораждает падние напруги 8В... ъзакон Ома помнишь?


НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно

OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона

FAQ HFM/PMS

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010


#34 ОФФЛАЙН   Andresss

Andresss

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 103
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 19 March 2007 - 15:16

закон Ома помнишь?

Это да....
А мона ли как-нить узнать начальное положение пластины у ЭГРД? То есть мне интересно может его кто-то накрутил и изначальное положение -неправильное


90г.W124 260E, двиг 103.940 MKПП 717.430
97г.W210 320E, двиг 112, 5АКП


#35 ОФФЛАЙН   Mercedes W126

Mercedes W126

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 351
  • Город:Украина,Луганск

Отправлено 19 March 2007 - 17:24

Пластина стоит в начальном положении при токе 0 мА


W211 E270CDI(OM647.961) 722.6 АКПП (2003) Black Avantgarde
ex-W126 300SD(OM603.912) 722.4 АКПП (1981)
ex-W126 420SEL(M116.965) 722.3 АКПП (1988)
ex-W126 500SE (M117.963) 722.3 АКПП (1984)
VW Caddy 1,4MPI(AUD) 5МКПП (2003)
ex-VW Jetta 1.6D 5МКПП (1991)


#36 ОФФЛАЙН   Andresss

Andresss

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 103
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 21 March 2007 - 14:44

Я уж думал этого никогда не произойдет. Работает!! Все работает как надо!! :D Финальным шагом было: после выставлений потенца глушить тачилу, одевать разъем и заводить снова (и радоваться 700 об/мин заместо 1000-1100 :D ). Пост мона считать закрытым 8) .

 

Всем спасибо, а Мише отдельное!!!


90г.W124 260E, двиг 103.940 MKПП 717.430
97г.W210 320E, двиг 112, 5АКП


#37 ОФФЛАЙН   GrAl

GrAl

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 28

Отправлено 22 March 2007 - 02:03

Мне тут делать нечего, люди собрались умные! Кто бы мне помог? Миша парень на расхват, всех выручает, всем помагает, все знает! МОЛОДЕЦ!!!



#38 ОФФЛАЙН   SeregaMIHA

SeregaMIHA

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 554
  • Город:Ставрополь
  • Автомобиль:
    560SEL

Отправлено 07 July 2011 - 19:35

Обороты при прогретом где то 600... врубаю кондер, врубаю драйв падают до 450 400 почти глохнет... Если холодный мотор даже если градусов 50 он не будет ваще нормальных хх... трусится и глохнет... если на тарелку чуть нажать, то обороты поднимутся... отключать разъем с РХХ ноль эмоций.. отключаю эргд ноль эмоций... отключаю потенц - ноль эмоций, кроме (отключая наискость стягиваешь разем, при этом остаются еще подсоеденены 2 нижних контакта а верхний уже отсоединен.. на секунду обороты растут тарелка опускается сама.. видно просадка тока на РХХ?? тоже самое если при работающем моторе вставить в реле перегрузки предохранитель када вынимаю ничего не происходит.. ток када вставляешь.. и что с ним что без него воообще так же работает... хх нормальных нет) АГА! А вот когда снимаю разъем с ДПДЗ тогда обороты растут где то 950 держит, но если врубить тот же кондер - она глохнет.. оч сильно просаживаются обороты... на эбу питание идет.. на рхх тоже... проводку звонил до мозгов, все гуд, при хх выход на потенце кажет 4.7 в .... вообще невозможно прогревать мотор.... сидишь и давишь педаль..... и то не факт что при 60 -80 будет нормально держать хх....



Mercedes W126 560sel ECE 1985.

 


#39 ОФФЛАЙН   SeregaMIHA

SeregaMIHA

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 554
  • Город:Ставрополь
  • Автомобиль:
    560SEL

Отправлено 07 July 2011 - 22:25

Обогатил смесь стало работать лучше... холостые 800 но все же.... походу ни РХХ ни Эргд не пашут.. т.к отключаешь их и усе... нету никаких подвижек



Mercedes W126 560sel ECE 1985.

 


#40 ОФФЛАЙН   SeregaMIHA

SeregaMIHA

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 554
  • Город:Ставрополь
  • Автомобиль:
    560SEL

Отправлено 07 July 2011 - 22:26

не пойму из за чего все это....



Mercedes W126 560sel ECE 1985.

 





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных