Сообщений в теме: 7

[FIRE151515]

w210 2.2 CDI.Проблема в следующем. Переодически стала отключатся турбина. Решил почистить EGR, почистил, отмыл датчик надува(он был в саже), всё собрал. И двигатель ушёл в аварийный режим. Причём, заводишь, всё ок, до отчечки крутит, секунд 20 потарахтит и снова в аварийный уходит. Я на диагностику, показывает датчик давления надува (сам датчик работает, но показывает давление 2000 атмосфер, вместо 900 -1200 положенного) и из-за этого двиг уходит в аварию, я купил этот датчик (996 руб). Заменили и тоже самое (показывает давление 2000). Прозвонили все провода к датчику, всё хорошо. В мерседес сервисе говорят, мол что то с мозгами значит. Ну как так, до чистки ведь всё работало без аварийного режима... Или просто совпадение... А так, остальное по сканеру в норме.
Да, ещё почему они на мозги грешат, т.к. сканер показывает плохую синхронизацию распредвала и коленвала, прозвонили датчики, а они хорошие......
Всем спасибо за внимание!!!

[74rus]

Скорее всего проблемма в управлении турбиной,там стоит вакумный привод .Проверь ходит ли шток -на туррбине посередине привод*грибок* с тягой -заводишь он в верх уходит см на 1,5. Бывает в нутри заржевеет .Варианта два -нет ваккума или внутри заржевело(обычно после длинных стоянок) последнее лечиться -расшевелить туда сюда . Есть там еще клапан -от которого приходит шланг на грибок-тоже может быть.

Сообщение отредактировал 74rus: 07 July 2013 - 02:10

[74rus]

Ошибка синхронезации -скорее сего растянута цепь.

Сообщение отредактировал 74rus: 07 July 2013 - 02:06

[FIRE151515]

Скорее всего проблемма в управлении турбиной,там стоит вакумный привод .Проверь ходит ли шток -на туррбине посередине привод*грибок* с тягой -заводишь он в верх уходит см на 1,5. Бывает в нутри заржевеет .Варианта два -нет ваккума или внутри заржевело(обычно после длинных стоянок) последнее лечиться -расшевелить туда сюда . Есть там еще клапан -от которого приходит шланг на грибок-тоже может быть.

 

Спасибо огромное! Когда машину заводишь, шток отодвигается на несколько секунд, а потом снова возвращается..... Шланг на клапан надо глянуть.

[FIRE151515]

Проблема устранена... Пришёл неправильный датчик давления надува (у них разные параметры). Узнал номер датчика у официалов и заказал (1067 руб - bosh). Ездил дня 3 всё ок, но как то раз двиг снова в аварийку ушёл, заглушил - завёл и всё нормально! Пока всё ок, проехал около 1000 км, без ухода в аварийный режим. Но эта проблема была и раньше, вот почему начал чистить EGR.

[FIRE151515]

А да, проблему синхронизации так же решил. Датчик распредвала - был всему виной. Купил новый (1500 руб). Кстати пришёл оригинал, с затёртым номером))

[74rus]

Ну и отлично, хорошо что в мозги не полезли,а то потом геммору бы было....

[Flasher2]

Это такие мегаспециалисты-диагносты, что многое лучше самому знать и делать....