Сообщений в теме: 20

[melekh]

Привет!
Помогите советом.
Купил мерена, хотел дизель.
Если ездить в натяг, тоесть вторую включать сразу как тронулся а третью при 40км то еще нормально. Если включать любую передачу после 2тысяч то дергается, как будто чегото не хватает. Может это фильтр топливный? Хочется верить что проблема решится заменой.

[Memfis]

А коробка какая?ручна я так понял да?а немалоли оборотов 200 всего.обычно перключают по вроде бы как на 2500-3000 тысячи.

[Andrei]

Привет!
Помогите советом.
Купил мерена, хотел дизель.
Если ездить в натяг, тоесть вторую включать сразу как тронулся а третью при 40км то еще нормально. Если включать любую передачу после 2тысяч то дергается, как будто чегото не хватает. Может это фильтр топливный? Хочется верить что проблема решится заменой.

Добавьте в профиле ваш город и марку машины и мотора в подписи.

[melekh]

В том то и дело, чем больше оборотов даю, тем сильнее дергает при переключении. Мануал, дизель, 1988.
Как раз если не давать обороты то все в порядке почти.

[Rezident]

Если ездить в натяг, тоесть вторую включать сразу как тронулся а третью при 40км то еще нормально. Если включать любую передачу после 2тысяч то дергается, как будто чегото не хватает.

 

Не совсем ясно - ты включаешь передачу после 2000, отпускаешь сцепление, ощущаешь толчок, а потом машина нормально едет? Обороты на включенной уже передаче без проблем набирает?

[melekh]

Проще всего объяснить так:
переключаюсь на оборотах выше 2000
плавный короткий рывок
двигатель делает так: у-у-у-у
тоесть дерганье, рывки и раскачка вперед-назад.
Чтобы прекратить дерганье, бросаю газ и жду пару секунд когда он успокоится.
Еще можно переключаться давая паузу в 5сек выжав сцепление и отпустив газ. Как обороты упадут, можно спокойно переключаться.
Чтобы избегать этого переключаюсь не выше 1500, педаль сцепления отпускаю ооочень плавно.
На холостых двигатель работает нормально, воздушный фильтр поменял потому как сразу подумал на него.
Сосед говорит что у меня скорее всего грязный топливный фильтр, но проверять он или не он покупая новый довольно дорого.

[Rezident]

Мне все-таки думается, что это сцепление. Я бы диск посмотрел и корзину.

[melekh]

Мне все-таки думается, что это сцепление. Я бы диск посмотрел и корзину.

 

Значит дело плохо.
Во Франции сервис ооочень дорогой, только за посмотреть отдам 200 евро а за ремонт минимум 1000.
Если сцепление то дело плохо.
Мне рено ударили в зад, причем все цело, лонжерон немного погнулся а на вид все нормально. Сервис запросил 2500 евро, так страховка мне просто стоимость машины выплатила а машину на свалку хотя там 80тысяч и она бегает отлично.
Полная диагностика машины кажется стоит 500 евро.

[Rezident]

Значит дело плохо.
Во Франции сервис ооочень дорогой, только за посмотреть отдам 200 евро а за ремонт минимум 1000.  

 

Приезжай в Питер - дешевле обойдется

 

Я, кстати, бывал в Кане, правда давно, в 93 году. Симпатичный городок . Музей Мира понравился.

[zedward]

Посмотри такую штуку как маленький аммортизаторчик на заслонке подачи топлива - либо умер, либо отвалился. У меня такая фигня была.
Он нахдится под трубами впускного коллектора.
А вообще, жми газу после переключения....

[melekh]

Спасибо! Cудя по поведению, либо это, либо еще что, но на сцепление не похоже.
Я думаю, если бы накрылось сцепление, то дерганье было бы и при трогании, и при других оборотах, просто дергало бы при переключении и все, а тут все дело в оборотах.
Кроме того, если резко бросаю педаль газа, то машина клюет.
Тоесть, если педаль газа, то жать, то отпускать, машина клюет и дергает.
Похоже на этот маленький амортизаторик, это не компенсатором зовется?

[zedward]

Не знаю как он называется, он это 99% из-за него.

[melekh]

Нашел я его. Он ходит совсем свободно, тоесть как будто его и нет совсем. Он должен быть тугим?

[Андрей21]

Не очень тугим. Если хочешь выкинуть 30 баксов, смело покупай новый, а если хочешб точно узнать он ли виновен в дёрганьи то попробуй просто очень плавно отпускать педаль газа - именно это и задача аммортизаторика. Если всё ок - то это он виновен. У меня же на моём 123 3.0 д стоял такой же, тоже убитый вноль, попросил у знакомого ( у него 200 д,) такой амморик с его машины -- поставил себе И ...... НИФИГА , ровным счётом. Теперь спокойно ежу без него, а у друга тоже кстати накрылся вскоре, висит как сопля болтается.

[melekh]

Тут провел другой эксперимент:
Включаю первую, жму до 2000, резко отпускаю сцепление и он со шлифом трогается но потом начинает дергаться. Блин не пойму.

[Андрей21]

Тут провел другой эксперимент:
Включаю первую, жму до 2000, резко отпускаю сцепление и он со шлифом трогается но потом начинает дергаться. Блин не пойму.

Обороты на ХХ нормально скидывает ? скинь нахрен пока этот аммортизаторик, если что потом обратно поставишь.

[Viahek]

Тут провел другой эксперимент:
Включаю первую, жму до 2000, резко отпускаю сцепление и он со шлифом трогается но потом начинает дергаться. Блин не пойму.

 

Очень похоже на топливный фильтр!

[melekh]

Спасибо!
Буду менять и фильтр и аммортизаторик.
Все навно машину только купил и нужно менять все фильтры.
Плохо другое, предыдущий хозяин не знает когда менялась цепь.

[melekh]

Спасибо!
Буду менять и фильтр и аммортизаторик.
Все навно машину только купил и нужно менять все фильтры.
Плохо другое, предыдущий хозяин не знает когда менялась цепь.

 

Поменял топливный, воздушный фильтры и этот аммортизаторик.
Стало намного лучше, исчезло клевание носом и меньше стало дергать.
Уже не дергает при переключении со второй на третью.
С первой на вторую все еще дергает если даю хорошие обороты, если в натяг то нормально. Может впрыск нужно регулировать? Но двигатель на слух отлично работает. Мне кажется что есть люфт в трансмиссии, тоесть выжимая сцепление в момент сцепления слышин тихий удар сзади но чуть чуть. От этого может дергать?

[Andrei]

Привыкнешь к машине и перестанешь все это замечать.