Сообщений в теме: 11

[Дмитрий73]

День добрый подскажите, в чем причина - греется дизель ОМ 616. Сразу скажу, что дизель стоит на УАЗе.
Перед радиатором стоит эл.вентилятор с Газели датчик включения вентилятора 87-92гр. По трассе со скоростью 75-80км/ч температура поднимается до 95гр. включается вентилятор и работает постоянно при движении авто. Может поставить так называемую "мясорубку"., то нужна крыльчатка - вентилятор и само крепление, может у кого завалялась?

[ванятка]

Радиатор какой стоит?
Угол впрыска выставлен правильно?
Диффузор стоит?

[pashkins]

для начала проверь, что написали выше. Но в моем случае это вылечилось заменой помпы и термостата.
П.С. а я бы отказался от мясорубки в пользу электро-вентиляторов или виско-муфты. Или электро муфты как на 124-м

[persona_non_grata]

Я так понимаю родного вентилятора нет?
Тогда 87-92 градуса это много. Термостат открывается при 80, начинает гнать ОЖ через радиатор, а охлаждать его ещё нечему, вот и греется.

[Дмитрий73]

Радиатор стоит УАЗовский, перед ним электровентилятор. Двигатель работает нормально, заводится, что горячий, что холодный одинаково как говорится с пол пинка. Единственное, что мешает "дятловый" стук. В ТНВД боюсь соваться, т.к. это первый мой дизель и дружбу пока с ним не наладил. Сначала попробую заменить термостат, да и не нравятся мне эти электрокарлосоны.
А вискомуфту где взять?

Сообщение отредактировал Дмитрий73: 22 August 2013 - 08:15

[persona_non_grata]

Родной вентилятор есть?
Замкни электровентилятор, чтоб постоянно крутил, посмотри что будет.

[Дмитрий73]

Родной вентилятор есть?
Замкни электровентилятор, чтоб постоянно крутил, посмотри что будет.

Родного вентилятора нет, с ним бы такой проблемы не было наверное. К нему я так понимаю должен быть флянец иначе мешает ремень ГУРа.
Эл. вентилятор включал на постоянку - температуру сбрасывает до 80гр. больше не пробовал, но думаю, что и больше сбросит.
При движении по трассе вентилятор работает постоянно и температура держится в районе 95гр.
Единственный выход наверное - это ставить мясорубку или вискомуфту, т.к. имеется опыт борьбы с температурой на "бензинках".
Спрошу сразу: у кого приобрести родной вентилятор с флянцем или вискомуфту и как все это поставить.
Ставил эл. вентилятор и с диффузором и без него результат одинаковый.

Сообщение отредактировал Дмитрий73: 22 August 2013 - 16:47

[persona_non_grata]

Датчик поменяй на вентилятор и всё.

[Дмитрий73]

Датчик поменяй на вентилятор и всё.

Спасибо консультацию, буду ставить вентилятор

[persona_non_grata]

Толи я непонятно пишу, толи сам не понимаю чего-то.

 

Рабочая температура этого мотора - ~80 градусов, соответственно и электровентилятор у тебя должен включаться при ~80 градусах, а не при 87-92, как сейчас.
Вывод - подобрать и поставить правильный датчик.

[Дмитрий73]

Толи я непонятно пишу, толи сам не понимаю чего-то.

 

Рабочая температура этого мотора - ~80 градусов, соответственно и электровентилятор у тебя должен включаться при ~80 градусах, а не при 87-92, как сейчас.
Вывод - подобрать и поставить правильный датчик.

наконец-то до меня дошло - нужен датчик ключения эл. вентилятора что бы включался при температуре выше 80гр. Из отечественных есть только 82-87.
А то мне втирали, что рабочая температура этого движка 90гр. поэтому и датчик поставил на 87-92.

[pashkins]

наконец-то до меня дошло - нужен датчик ключения эл. вентилятора что бы включался при температуре выше 80гр. Из отечественных есть только 82-87.
А то мне втирали, что рабочая температура этого движка 90гр. поэтому и датчик поставил на 87-92.

 

на моем моторе температура держится в пределах 80-90, всё зависит от условий движения и температуры воздуха. Но в среднем при эксплуатации стрелка зависает на отметке на 1мм выше 80 градусов.