Сообщений в теме: 264

[Dimastiy]

залей залей. потом всю систему будешь чистить , точнее ты вначале окончательно встанешь, а потом будешь чистить и промывать как я одно дебилу. которому говорил, что вначале давай все промоем\отрегулируем, а там будешь лить 98-й, в рез-те имеем: авто которое притащили на эвакуаторе и дожидается своей очереди на ремонт уже как пол месяца, а всего лишь он третий по счету.
Я не знаю какую бадью льют в Москве или Питере, но у нас если катался на 92-м или -95-м, переходить на 98-й фиговая затея без промывки всего и вся, уже пройдено и не один раз.

да лан те людей то пугать ни с 7 литров ни с бака ни с двух небудет ничего

 

че там мыть то надо, расскажи хоть?

[VanDerVik]

двиг 111, езжу на 98, лукойловская заправка, разница с 95, на той же заравке чувствуется. динамики прибавляется

[baron164]

счастливые вы,92,95,98.у меня в книгах написано,что надо 98,а на заправках выше 95 нет.и что заправляться в Минск ездить?вот и заливаю 95.надеюсь будет ездить.

[Dimastiy]

счастливые вы,92,95,98.у меня в книгах написано,что надо 98,а на заправках выше 95 нет.и что заправляться в Минск ездить?вот и заливаю 95.надеюсь будет ездить.

исполнение для европы?
это нужно выяснить

двиг 111, езжу на 98, лукойловская заправка, разница с 95, на той же заравке чувствуется. динамики прибавляется

че в порше превращается?
если вы в курсе как HFM работает то будете знать что быстрее оно непоедет на 98м
увы и ах опять самовнушение

[Stiv]

Для тех кто в танке.
Первое наши НПЗ могут изготовить бензин с максимальной маркой 88 по причине того что всё оборудование досталось с совка и никто дойную корову модернизировать не хочет так как нужно купить новый БЕНТЛИ да и так всё работает.
Второе все марки бензина сейчас изготовляются из базового бензина марки 88 а это только присадки.
И третье у 92 бензина скорость сгорания выше чем у 98 и соответственно на нём динамика лучше.
Так что заливая в полумёртвые моторы 98 бензин и думая что едет на нём лучше это только самовнушение.

[baron164]

[quote name='Dimastiy' date='24.8.2013, 14:24' post='1729524']
исполнение для европы?
это нужно выяснить

 

мерс в подписи. пригоняли с венгрии,а сейчас мотор с москвы привезённый.так как 98 нет заливаю 95.сравнивать не с чем,по жизни первый бензиновый,если мопед не считать.
все марки бензина сейчас изготовляются из базового бензина марки 88 а это только присадки.

 

И третье у 92 бензина скорость сгорания выше чем у 98 и соответственно на нём динамика лучше.
Так что заливая в полумёртвые моторы 98 бензин и думая что едет на нём лучше это только самовнушение.
тесть до заливался бензина и масла -двигун на замену.вкладыши и перегородки в поршнях.заливать надо что положено.а то и до керосина недалеко.
тем более ценник не очень разниться.
ну у нас почемуто хвалят нафтан,говорят топливо лучше ,чем лукойл.лет 10 назад было все наоборот.

Сообщение отредактировал baron164: 24 August 2013 - 21:23

[wdb126]

Для тех кто в танке.
Первое наши НПЗ могут изготовить бензин с максимальной маркой 88

 

88-ой по какому методу?
Отвечаю на свой же вопрос - по моторному
И сразу еще вопрос - а 88-ой по моторному это какой по исследователькому (читай тому, что на АЗС)?
И опять отвечаю на свой вопрос - А-88 = АИ-98

 

Так что не вводите людей в заблуждение

[Stiv]

88-ой по какому методу?
Отвечаю на свой же вопрос - по моторному
И сразу еще вопрос - а 88-ой по моторному это какой по исследователькому (читай тому, что на АЗС)?
И опять отвечаю на свой вопрос - А-88 = АИ-98

 

Так что не вводите людей в заблуждение

 

Всё слегка не так.
НПЗ производят 88 бензин по иследовательскому методу а по моторному там всего лиш 80.
Так что сначала изучи теорию а потом высказывай умные мысли.

[shtair1]

Разница между 95 и 95 G-Drive кто не в курсе, в последний просто ливанули присадку по типу винса, и продают дороже... бензин тот-же, но с грязным баком и топливом могут быть проблемы.

[wdb126]

НПЗ производят 88 бензин по иследовательскому методу а по моторному там всего лиш 80.

 

Хорошо, если НПЗ по вашему производит только аж АИ-88 (такого и бензина не знаю то), то на каком этапе между НПЗ и АЗС появляется АИ-98 ?

[don606]

жЫгулизм непобедим!

[Stiv]

Хорошо, если НПЗ по вашему производит только аж АИ-88 (такого и бензина не знаю то), то на каком этапе между НПЗ и АЗС появляется АИ-98 ?

 

Дак там же и появляется.
После перегонки нефти в базовый бензин марки 88 добавляются присадки и получаются 92-95-98.

[wdb126]

Дак там же и появляется.
После перегонки нефти в базовый бензин марки 88 добавляются присадки и получаются 92-95-98.

 

Мдэ, ладно, дайте мне ссыль (если вас не затруднит) на ГОСТ бензина Автомобильного АИ - 88. Именно АИ, а не А.
А то что-то даже гугл не в курсе такого типа автомобильного бензина, производимого в РФ

[zenderdb]

Не знаю как в регионах, может там и торгуют везде прямогоном, но в Москве на всех крупных сетевых заправках
Лукойл, Роснефть, ТНК, Газпромнефть,Шелл Аи-95 нынче настоящий. Октановое число не меньше 95.1 и в плоть до 95.6.
Все показатели в пределах Евро 4 - 5, в том числе и по сере, смолам и бензолу.
Так что про 95 из 88 за счет добавок это все вранье из области гаражных страшилок.

 

Не надо путать так же октановое число по моторному методу с октановым числом по исследовательскому методу.
Это разные числа. То, что по моторному 88, по исследовательскому будет 98.
На АЗС имеено исследовательские цифры мы видим.

 

А вот фсякие там ЖИ пауэры, экто и пр. полная туфта. Такой же 95. Никакой прибавки мощности они не дают.
Обещанные моющие присадки по рублю с каждого литра как то дороговато.

 

98 бензин не даст никакой прибавки в мощности по сравнению с 95 в одном и том же двигателе. Даже наоборот, возможно уменьшение мощности.
На моторе 10:1 расход чуть уменьшится, двигатель по ощущениям становится чуть эластичнее. Момент увеличивается на 0.5-0.8% По деньгам, руб/км ощутимой разницы не будет.

 

Не могу вставить табличку с тестами, а подгонять ее под этот редактор неохота и не имеет смысла.

Сообщение отредактировал zenderdb: 25 August 2013 - 14:34

[wdb126]

Не знаю как в регионах, может там и торгуют везде прямогоном, но в Москве на всех крупных сетевых заправках
Лукойл, Роснефть, ТНК, Газпромнефть,Шелл Аи-95 нынче настоящий. Октановое число не меньше 95.1 и в плоть до 95.6.
Все показатели в пределах Евро 4 - 5, в том числе и по сере, смолам и бензолу.
Так что про 95 из 88 за счет добавок это все вранье из области гаражных страшилок.

+100 Многие этого даже не пытаются понять, и для них Евро-3 - Евро-5 это далекий космос, а точнее когнитивный диссонанс. Есть 92-ой, 95-ый и всё, другого для них не существует.

 

Не надо путать так же октановое число по моторному методу с октановым числом по исследовательскому методу.
Это разные числа. То, что по моторному 88, по исследовательскому будет 98.
На АЗС имеено исследовательские цифры мы видим.

О чем я пытаюсь сказать Stiv, не слышит. И очень долго будет искать ответ на мой вопрос по поводу АИ-88 (по его мнению НПЗ производят такой бензин, которого нет в природе в РФ)

 

А вот фсякие там ЖИ пауэры, экто и пр. полная туфта. Такой же 95. Никакой прибавки мощности они не дают.
Обещанные моющие присадки по рублю с каждого литра как то дороговато.
98 бензин не даст никакой прибавки в мощности по сравнению с 95 в одном и том же двигателе. Даже наоборот, возможно уменьшение мощности.
На моторе 10:1 расход чуть уменьшится, двигатель по ощущениям становится чуть эластичнее. Момент увеличивается на 0.5-0.8% По деньгам, руб/км ощутимой разницы не будет.

 

Со степенью сжатия 10, мотор никак не почувствует разницу между 98-ым и 95-ым. А вот мотор со степенью сжатия более 11 почувствует разницу, как раз таки в расходе как минимум, между 95-ым и 98-ым соответственно. Это доказанный факт.

Сообщение отредактировал wdb126: 25 August 2013 - 17:05

[wdb126]

Спешиал Stiv: ГОСТ Р 51866-2002 (плюс изменения есть) на 95 и 98 автомобильный бензин по исследовательскому методу:

 

 

Дополнение - 1) Бензин марки Супер Евро-98 вырабатывают с октановым числом 98 по исследовательскому методу (88 - по моторному) и показателями качества, установленными в таблице 1.

 

А теперь давай, пробуй, расскажи нам какими такими присадками можно добиться таких нормативных значений с А-80 до А-88

[zenderdb]

Со степенью сжатия 10, мотор никак не почувствует разницу между 98-ым и 95-ым. А вот мотор со степенью сжатия более 11 почувствует разницу, как раз таки в расходе как минимум, между 95-ым и 98-ым соответственно. Это доказанный факт.

 

Еще как чуствует. Мотор работает мягче и лучше тянет, особенно на оборотах. Когда есть возможность, всегда лью 98.
Неоднократно сравнивал расход на 95 и 98. На 98 жрет меньше однозначно.
Есть только небольшой нюанс. На моторе с TSZ необходимо менять угол зажигания трамблером.
Если настроить на 98, то 95 и 92 темболее лучше не заливать.

Сообщение отредактировал zenderdb: 25 August 2013 - 17:57

[wdb126]

Еще как чуствует. Мотор работает мягче и лучше тянет, особенно на оборотах. Когда есть возможность, всегда лью 98.
Неоднократно сравнивал расход на 95 и 98. На 98 жрет меньше однозначно.
Есть только небольшой нюанс. На моторе с TSZ необходимо менять угол зажигания трамблером.
Если настроить на 98, то 95 и 92 темболее лучше не заливать.

Проводили "замеры" на двигателе Ваз2111, который по умолчанию на 95-ой рассчитан, Евро-3, разницы с 98-ым нет, у него полностью электронное управление зажиганием/питанием. А вот после прошивки на Евро 1 с удалением ката, разница есть, на том же базовом 95-ом. (98-ой не использовали)

Сообщение отредактировал wdb126: 25 August 2013 - 18:07

[vikleb]

Все как обычно, заканчивается .......

[wdb126]

Все как обычно, заканчивается .......

Чем?