Сообщений в теме: 85

[Tlekhugov]

Доброго времени суток. Какое масло посоветуете залить 229.3 или 229.5?
WDB1240221C241839

[zenderdb]

Любое не паленое.

[Tlekhugov]

Любое не паленое.

Значит разницы нет для авто 1995-го года?

[zenderdb]

MB 229.1
Моторные масла для легковых автомобилей с дизельными и бензиновыми моторами, выпущенными с 1998-го по 2002-й год. Требования несколько повышены в сравнении с требованиями стандартов ACEA A3, а также B3.
Автомасла, одобренные по допуску МВ 229.1 не рекомендуется применять в двигателях МВ после 2002 года выпуска, а именно: бензиновых M271, M275, M28, а также дизельных OM646, OM647 и OM648.

 

МВ 229.3
Моторные масла, одобренные по МВ 229.3 рекомендованы для бензиновых двигателей серий М100 и М200, а также для дизельных - серий ОМ600 (кроме моделей с сажевым фильтром).

 

MB 229.5
по сравнению с МВ 229.3 обеспечивают экономию топлива минимум 1,8%. Допуск введен летом 2002 года и рекомендован для следующих серий двигателей МВ: дизельные OM600 (кроме моделей с сажевым фильтром), бензиновые M100 и M200.

Сообщение отредактировал zenderdb: 26 August 2013 - 19:55

[Tlekhugov]

MB 229.1
Моторные масла для легковых автомобилей с дизельными и бензиновыми моторами, выпущенными с 1998-го по 2002-й год. Требования несколько повышены в сравнении с требованиями стандартов ACEA A3, а также B3.
Автомасла, одобренные по допуску МВ 229.1 не рекомендуется применять в двигателях МВ после 2002 года выпуска, а именно: бензиновых M271, M275, M28, а также дизельных OM646, OM647 и OM648.

 

МВ 229.3
Моторные масла, одобренные по МВ 229.3 рекомендованы для бензиновых двигателей серий М100 и М200, а также для дизельных - серий ОМ600 (кроме моделей с сажевым фильтром).

 

MB 229.5
по сравнению с МВ 229.3 обеспечивают экономию топлива минимум 1,8%. Допуск введен летом 2002 года и рекомендован для следующих серий двигателей МВ: дизельные OM600 (кроме моделей с сажевым фильтром), бензиновые M100 и M200.

Спасибо. А по другим жидкостям допуски подсказать можешь?

[free'n'murz]

А по другим жидкостям допуски подсказать можешь?

МКПП - 236.2, 236.6

 

ГУР - 236.3

 

Антифриз - 325.0 (концентрат), 326.0 (готовый)

 

Редуктор - 235.0, 235.7 (современный)

 

Тормозуха - 331.0 (Dot4 plus - ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ, хотя большинство спокойно льет Dot4)

Сообщение отредактировал free'n'murz: 27 August 2013 - 12:34

[Tlekhugov]

МКПП - 236.2, 236.6

 

ГУР - 236.3

 

Антифриз - 325.0 (концентрат), 326.0 (готовый)

 

Редуктор - 235.0, 235.7 (современный)

 

Тормозуха - 331.0 (Dot4 plus - ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ, хотя большинство спокойно льет Dot4)

Спасибо!!!

[Flint01]

На тему масла. У меня как раз мотор 111.960
Всегда с момента покупки лил масло Мобил 5-50. Давление на холостых на горячую падало не ниже 2кг
Тут решил залить оригинал 229.5 (вязкость 5-40)
Давляк на холостых на горячую упал до 0.5-0.6кг.
Пробег ХЗ, тысяч 400 наверное.

 

После замены масла расход бенза по трассе упал с 8,5л до 7,5л. И едет на порядок лучше, ощущение будто появился лишний киллограмм момента у мотора.
Только вот стоит ездить ли с таким давлением масла или нет?

Сообщение отредактировал Flint01: 27 August 2013 - 15:07

[zenderdb]

5-50 будет естественно держать давление лучше,чем 5-40.
Но в результате повышенного трения будет повышенный расход и как ни странно повышенный износ двигателя.
5W50 и 5W60 для моторов с очень большими пробегами, вместо ремонта.

[Flint01]

5-50 будет естественно держать давление лучше,чем 5-40.
Но в результате повышенного трения будет повышенный расход и как ни странно повышенный износ двигателя.
5W50 и 5W60 для моторов с очень большими пробегами, вместо ремонта.

как думаете, лить дальше оригинал 5-40 и не смотреть на стрелку давления или пора уже вкладыши менять?

[lexey]

"5W50 и 5W60 для моторов с очень большими пробегами, вместо ремонта."

большой пробег откуда начинается?

"Пробег ХЗ, тысяч 400 наверное."

[zenderdb]

как думаете, лить дальше оригинал 5-40 и не смотреть на стрелку давления или пора уже вкладыши менять?

 

0.5 на ХХ на горячую еще вполне допустимо. Если нет желания делать мотор можно 5-50 лить.
Однозначный ответ только сам себе можешь дать.

[zenderdb]

большой пробег откуда начинается?

Я там ранее очепятался. 10W60 а не 5.
Мобил позиционирует 10W60 как разработанное для машин с "очень большим" пробегом. По их данным это больше 150 000 км.
Допуск у него 229.1
Я так понимаю, что на от количества км надо отталкиваться, а от износа.

[Flint01]

0.5 на ХХ на горячую еще вполне допустимо. Если нет желания делать мотор можно 5-50 лить.
Однозначный ответ только сам себе можешь дать.

мое мнение такое:
говномаслом жизнь мотору не продлишь, а на более жидком расход бенза меньше и едет лучше.
нагрузки на ХХ у мотора никакой нет, где как раз давляк мелкий, поэтому пофигу, если гидрики работают.
если ему суждено скоро дриснуть, ну так дриснет и починим, а пока не будем мешать мотору работать.

[Tlekhugov]

Ну что ж. Тогда будем пробовать Мобил 1 0w-40 с допуском 229.5

[fastvasja]

На тему масла. У меня как раз мотор 111.960
Всегда с момента покупки лил масло Мобил 5-50. Давление на холостых на горячую падало не ниже 2кг
Тут решил залить оригинал 229.5 (вязкость 5-40)
Давляк на холостых на горячую упал до 0.5-0.6кг.
Пробег ХЗ, тысяч 400 наверное.

 

После замены масла расход бенза по трассе упал с 8,5л до 7,5л. И едет на порядок лучше, ощущение будто появился лишний киллограмм момента у мотора.
Только вот стоит ездить ли с таким давлением масла или нет?

 

Честно сказать никогда не видел на М111, давления 2,0,даже на более популярных 5-40, видимо мотор "побегавший". Еще не факто что стрелка показывает истину. А так, да, я то же лил бы масло 5-40, его и лил к стати в свой М111. Я много экспериментировал с маслами, скажу что масла разных марок даже одной вязкости по разному себя ведут и на холоде и в жаре. Еще все хотел попробовать 5-30, жалко машину пришлось продавать, не успел.

[VanDerVik]

ну может и мне тогда подскажете. двиг 111,960 ,пробег 400тыщ.Жрет 98 бензина 14 литров на сотню по городу.Расходомер смотрели,форсунки чистили.Все в норме. Предыдущий хозяин лил LIQUI MOLY 10w40, давление на холостых 2,5-3 ,на горячую. Подошло время замены, лить как и лил или что нибудь поменять?

[fastvasja]

ну может и мне тогда подскажете. двиг 111,960 ,пробег 400тыщ.Жрет 98 бензина 14 литров на сотню по городу.Расходомер смотрели,форсунки чистили.Все в норме. Предыдущий хозяин лил LIQUI MOLY 10w40, давление на холостых 2,5-3 ,на горячую. Подошло время замены, лить как и лил или что нибудь поменять?

 

Если изза расхода, то менять ничего не стоит, нормальных расход, а так залил бы что нибудь 5-40, благо, разница в деньгах маленькая, да и зимой лучше, что опять зависит от брендов.

[Flint01]

ну может и мне тогда подскажете. двиг 111,960 ,пробег 400тыщ.Жрет 98 бензина 14 литров на сотню по городу.Расходомер смотрели,форсунки чистили.Все в норме. Предыдущий хозяин лил LIQUI MOLY 10w40, давление на холостых 2,5-3 ,на горячую. Подошло время замены, лить как и лил или что нибудь поменять?

1. А зачем этому мотору бенз Аи98? Там ведб СЖ чуть выше 10 и полусферическая камера сгорания.
2. 10w40 как мне кажется густое для этого мотора. Лучше 5w40

[kasten.ru]

тыц есть фотки потрохов 111.960