Сообщений в теме: 85

[Алексей 829]

Можно лить 5-40 или 0-40, но если такое давление можно добавить модификатор трения, например ксенум VX300 как вариант. На низковязкостном масле машина будет ехать шустрее, и расходовать меньше топлива. Современное маловязкостное масло 0-30, 0-20, неплохое и все практически с небольшим количеством модификатора трения, но его можно применять если оно рекомендовано производителем.

[kasten.ru]

ну может и мне тогда подскажете. двиг 111,960 ,пробег 400тыщ.Жрет 98 бензина 14 литров на сотню по городу.Расходомер смотрели,форсунки чистили.Все в норме. Предыдущий хозяин лил LIQUI MOLY 10w40, давление на холостых 2,5-3 ,на горячую. Подошло время замены, лить как и лил или что нибудь поменять?

великоват расход для этого движка имхо

 

Можно лить 5-40 или 0-40, но если такое давление можно добавить модификатор трения, например ксенум VX300 как вариант. На низковязкостном масле машина будет ехать шустрее, и расходовать меньше топлива. Современное маловязкостное масло 0-30, 0-20, неплохое и все практически с небольшим количеством модификатора трения, но его можно применять если оно рекомендовано производителем.

можно конечно,грустные истории бывают после всяких модификаторов,маловязкие масла популярны у яповодов,так что ясно терь откуда ветер,судя по подписи,0-30 0-20 в 111ый я б не стал лить.

[Tlekhugov]

Сколько литров масла в 111.960 мотор нужно залить?

[fastvasja]

Сколько литров масла в 111.960 мотор нужно залить?

 

6 литров покупай. В сухой двигатель 5,8, при замене получалось 5,2-5,3л,в роди. Но канистры 5л точно мало.

[Tlekhugov]

6 литров покупай. В сухой двигатель 5,8, при замене получалось 5,2-5,3л,в роди. Но канистры 5л точно мало.

Мне при замене залили 4 литра плюс 500-800 грамм И в каталоге в магазине написано 4,900 вроде бы

[fastvasja]

Мне при замене залили 4 литра плюс 500-800 грамм И в каталоге в магазине написано 4,900 вроде бы

 

Я сам менял, в гараже, может быть, видно не сильно заморачивались, что бы слить побольше.

[Tlekhugov]

Тут проблемка нарисовалась. Картер вспотевший. Авто приобрел в октябре 2012 года. Заменил масло в двигателе на 5w-40, все было сухо, летом залил 10W-40, опять сухо. Сегодня при замене масла обнаружился вспотевший картер. Может одной из причин потения картера быть забитая вентиляция картерных газов?

[Алексей 829]

kasten.ru Однозначно нельзя лить 0-20 и 0-30 в этот мотор, т.к оно не рекомендовано производителем и не имеет допуск MB, просто маловязкостные масла стали применять япы в целях энергосбережения, т.к. двигатель на них работает значительно легче, но поскольку толщины пленки не хватает для защиты двигателя, то они добавляют в маловязкостные масла модификатор трения, молибден( не дисульфид), фосфор, в 0-20 чуток бора. В том же мотюле 300V молибден и эфиры.
У Tlekhugov другая ситуация, он залил масло пожиже, машина пошла легче т.к гидродинамических потерь меньше, но давление упало вследствие чуток подношенного двигателя, поэтому я и посоветовал добавку ксенум. Сам сторонник того, чтобы лить в мотор то , что рекомендует производитель. мобил 0-40 как вариант с допуском 229.3/229.5 , можно посоветовать ещё http://www.xenum.ru/...ster/wrx_7.5w40 , http://www.xenum.ru/...aphite/gpx_5w40 , http://www.motul-pro...egory/12/222/#m , http://www.motul-pro...tegory/12/52/#m ,
В любом случае думаю, что подношенные зазоры надо чем-то уплотнить, это или высоковязкостное масло или масло с современными модификаторами трения, с предписанной вязкостью и допуском. а добавку ксенум посоветовал потому что она мне реально помогла.

[Tlekhugov]

kasten.ru Однозначно нельзя лить 0-20 и 0-30 в этот мотор, т.к оно не рекомендовано производителем и не имеет допуск MB, просто маловязкостные масла стали применять япы в целях энергосбережения, т.к. двигатель на них работает значительно легче, но поскольку толщины пленки не хватает для защиты двигателя, то они добавляют в маловязкостные масла модификатор трения, молибден( не дисульфид), фосфор, в 0-20 чуток бора. В том же мотюле 300V молибден и эфиры.
У Tlekhugov другая ситуация, он залил масло пожиже, машина пошла легче т.к гидродинамических потерь меньше, но давление упало вследствие чуток подношенного двигателя, поэтому я и посоветовал добавку ксенум. Сам сторонник того, чтобы лить в мотор то , что рекомендует производитель. мобил 0-40 как вариант с допуском 229.3/229.5 , можно посоветовать ещё http://www.xenum.ru/...ster/wrx_7.5w40 , http://www.xenum.ru/...aphite/gpx_5w40 , http://www.motul-pro...egory/12/222/#m , http://www.motul-pro...tegory/12/52/#m ,
В любом случае думаю, что подношенные зазоры надо чем-то уплотнить, это или высоковязкостное масло или масло с современными модификаторами трения, с предписанной вязкостью и допуском. а добавку ксенум посоветовал потому что она мне реально помогла.

У меня вспотел поддон картера после полусинтетики 10-40. Вчера заметил эту бяку, но все равно заменил масло на 0-40. Сейчас на диагностике определили, что сопливит лобовой сальник. Будем менять и посмотреть, поможет или нет.

[Алексей 829]

Как давление на 0-40?
Сальник лучше заменить.

Сообщение отредактировал Алексей 829: 09 September 2013 - 10:10

[Tlekhugov]

Как давление на 0-40?
Сальник лучше заменить.

Да, сейчас уже меняют, вроде бы точно оттуда сопливит.

[Tlekhugov]

Как давление на 0-40?
Сальник лучше заменить.

Ой, про давление вопрос только заметил. Давление на 0-40 и на 5-40 стоит на 3-ке. А вот на полусинтетике 10-40 стрелка давления временами танцевала. Поэтому от греха подальше решил заменить масло и заметил, что поддон картера в масле. Кстати, лобовой сальник уже поменял, старый был "дырявый", извиняюсь за выражение, поэтому и сопливил. Надеюсь проблема с соплями решена.

Сообщение отредактировал Tlekhugov: 09 September 2013 - 16:30

[Алексей 829]

Удачи!!!

[Tlekhugov]

Кстати, вчера в двигатель нужно было долить масло, ну и долили в работающий двигатель. А оттуда как брызнет. У меня сразу вопрос, а в ответ, что для 111-ых двигателей это нормально. Но я что-то сомневаюсь, что это норма. Может подскажет кто, это нормально или нет?

[zenderdb]

Лить масло в работающий двигатель, вот что ненормально.

[Tlekhugov]

Лить масло в работающий двигатель, вот что ненормально.

Я так и подумал, еще и спросил:"может заглушить?", но в ответ услышал:"да не надо".

[persona_non_grata]

На ходу б ещё залили.

[Tlekhugov]

На тему масла. У меня как раз мотор 111.960
Всегда с момента покупки лил масло Мобил 5-50. Давление на холостых на горячую падало не ниже 2кг
Тут решил залить оригинал 229.5 (вязкость 5-40)
Давляк на холостых на горячую упал до 0.5-0.6кг.
Пробег ХЗ, тысяч 400 наверное.

 

После замены масла расход бенза по трассе упал с 8,5л до 7,5л. И едет на порядок лучше, ощущение будто появился лишний киллограмм момента у мотора.
Только вот стоит ездить ли с таким давлением масла или нет?

 

Сообщение отредактировал Tlekhugov: 05 September 2018 - 12:21

[GoodSeeker]

После замены масла на 0-40 Мобил1 229.5, решил замерить расход. И был приятно удивлен, на 100км расход составил около 6,5 литра

Как замеряете расход? 

[Tlekhugov]

Как замеряете расход? 

Уже не помню, чесслово. Помню залил бак, на трассу в другой город по делам, потом обратно, на той же заправке полный бак, потом чё там делил, умножал и получилась такая цифра.