Поменял вчера насос ГУР, отмыл все под капотом от разбрызнивания маслом старого насоса и начал заливать жидкость.
А так как не было под рукой обычной Febi желтой, с допуском 236.3, сходил в ближаший магаз, и приобрел ликвимоли какой-то декстрон синтетический с допуском 236.11 - сказали что включает в себя 236.3. То что он оказался красный меня особо не смутило - часто вижу красную жижу в бачках ГУРа на 124. Но насос с ней воет.... и через шланги давит.
Завтра если я быстро все это откачаю, и купив обычную желтую феби промою с заменой фильтра - это спасет. Или уже менять насос со шлангами?
Накосячил с жидкостью ГУРа
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2013 - 17:55
w203 240c '2000
s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016 по 2017
Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП
w124 230E '87, 4МКПП (EX микас 7.1) - с 2014 по 2016
w124 300E '91, 4АКПП 722.3 - с 2013 по 2014 (продан)
s124 300TD (om 603) '88, 5МКПП - 2014 - 2014 (плохо продан)
w124 230E '88, 4МКПП - 2009 - 2013 (продан)
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2013 - 17:58
От "жижи" выть не может! даже если "веретенки" туда налили! воет если жидкости не хватает или гуру кирдык.....
зы,ты пишешь что только поменял насос ГУРа? ну вот косячный и поставил....
Сообщение отредактировал ily9570: 18 August 2013 - 18:00
МВ123,230Е черный1984,К-е Джетроник,АКПП. двиг102
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2013 - 18:02
было тож самое с " ликвимлей " на бмв е34 ,пенилось как молочный коктейльПоменял вчера насос ГУР, отмыл все под капотом от разбрызнивания маслом старого насоса и начал заливать жидкость.
А так как не было под рукой обычной Febi желтой, с допуском 236.3, сходил в ближаший магаз, и приобрел ликвимоли какой-то декстрон синтетический с допуском 236.11 - сказали что включает в себя 236.3. То что он оказался красный меня особо не смутило - часто вижу красную жижу в бачках ГУРа на 124. Но насос с ней воет.... и через шланги давит.
Завтра если я быстро все это откачаю, и купив обычную желтую феби промою с заменой фильтра - это спасет. Или уже менять насос со шлангами?
Сообщение отредактировал profix by: 18 August 2013 - 18:02
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2013 - 18:34
Воет то может быть из за косячности насоса. Хотя может и жижи виновата - она жидкая очень, вот насос на ней нормальное дваление и развивает, или наоборот передавливает...От "жижи" выть не может! даже если "веретенки" туда налили! воет если жидкости не хватает или гуру кирдык.....
зы,ты пишешь что только поменял насос ГУРа? ну вот косячный и поставил....
Меня больше пугает уход жижи, так как она жидкая как вода почти.
w203 240c '2000
s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016 по 2017
Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП
w124 230E '87, 4МКПП (EX микас 7.1) - с 2014 по 2016
w124 300E '91, 4АКПП 722.3 - с 2013 по 2014 (продан)
s124 300TD (om 603) '88, 5МКПП - 2014 - 2014 (плохо продан)
w124 230E '88, 4МКПП - 2009 - 2013 (продан)
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2013 - 18:51
Что значит уход жижи? подтекает? тогда и уровень уходит-гур воет и кончается...
Зы, АТФ в бачке гура МБ конечно не правильно,но абсолютно не смертельно! годами так катаются....
МВ123,230Е черный1984,К-е Джетроник,АКПП. двиг102
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2013 - 20:23
До замены насоса, жидкость уходила из под шкива насоса и немного из под напорного шланга на самом механизме. Примерно 1 литр в месяц. Шланги всегда сухие были.
Насос поменял и он подвывает даже с полным бачком (но не течет), а АТФка эта капает, видимо по шлангам. Я вот думаю может там какой новомодный состав, несовместимый... Утекает примерно пол бачка на 100 км, потом после стоянки капает пока не остынет.
АТФка вот такая: http://liquimoly.ru/...view.php?id=730
Сообщение отредактировал mcgaki: 18 August 2013 - 20:26
w203 240c '2000
s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016 по 2017
Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП
w124 230E '87, 4МКПП (EX микас 7.1) - с 2014 по 2016
w124 300E '91, 4АКПП 722.3 - с 2013 по 2014 (продан)
s124 300TD (om 603) '88, 5МКПП - 2014 - 2014 (плохо продан)
w124 230E '88, 4МКПП - 2009 - 2013 (продан)
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2013 - 20:25
До замены насоса, жидкость уходила из под шкива насоса и немного из под напорного шланга на самом механизме. Примерно 1 литр в месяц. Шланги всегда сухие были.
Насос поменял и он подвывает даже с полным бачком (но не течет), а АТФка эта капает, видимо по шлангам. Я вот думаю может там какой новомодный состав, несовместимый... Утекает примерно пол бачка на 100 км, потом после стоянки капает пока не остынет.
АТФка вот такая: http://liquimoly.ru/...view.php?id=730
Сообщение отредактировал mcgaki: 18 August 2013 - 20:25
w203 240c '2000
s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016 по 2017
Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП
w124 230E '87, 4МКПП (EX микас 7.1) - с 2014 по 2016
w124 300E '91, 4АКПП 722.3 - с 2013 по 2014 (продан)
s124 300TD (om 603) '88, 5МКПП - 2014 - 2014 (плохо продан)
w124 230E '88, 4МКПП - 2009 - 2013 (продан)
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2013 - 21:14
у меня было один раз несовместимость масел.долил в одно моторное масло другое,на следующий день в поддоне солидол.масло свернулось.не может и здесь это произойти?
форд транзит низки короткий 1993 г.в.для всех случаев
W210.025 E 300NL 1997 г. в. акпп седан,авангард.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 August 2013 - 11:03
раз воет, то менть, а так можно былоб тыщенку проехать, чтоб промылось, и потом уже сменить. ниче от смешания децела не будет, на горячую слить побольше и все.
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 August 2013 - 12:39
...и приобрел ликвимоли какой-то декстрон синтетический с допуском 236.11 - сказали что включает в себя 236.3. ...
Не люблю таких продавцов, всякую чушь говорят, лишь бы продать.
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 August 2013 - 13:29
Ага. Уже совсем доверия к ним нет. Лучше в интернете заказывать, спрашивать не рискую ничего кроме номера того что мне нужно.Не люблю таких продавцов, всякую чушь говорят, лишь бы продать.
Еще момент заметил - насос горячий. Старый так не грелся...
w203 240c '2000
s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016 по 2017
Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП
w124 230E '87, 4МКПП (EX микас 7.1) - с 2014 по 2016
w124 300E '91, 4АКПП 722.3 - с 2013 по 2014 (продан)
s124 300TD (om 603) '88, 5МКПП - 2014 - 2014 (плохо продан)
w124 230E '88, 4МКПП - 2009 - 2013 (продан)
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 August 2013 - 14:30
Так ты жижку поменяй, вдруг пройдёт.
Велик colnago
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 August 2013 - 18:17
Завтра уже поменяю.Так ты жижку поменяй, вдруг пройдёт.
Этот же насос воет уже и на ХХ...
Еще ради интереса я взял старый насос. Помыл его снаружи полностью, оттер. Выглядит нормально. Как можно проверить реально ли он течет с сальника? Визуально все целое, но есть осевой люфт на шкиве около 0.5 мм...
w203 240c '2000
s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016 по 2017
Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП
w124 230E '87, 4МКПП (EX микас 7.1) - с 2014 по 2016
w124 300E '91, 4АКПП 722.3 - с 2013 по 2014 (продан)
s124 300TD (om 603) '88, 5МКПП - 2014 - 2014 (плохо продан)
w124 230E '88, 4МКПП - 2009 - 2013 (продан)
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 August 2013 - 18:41
Ты сам ответил.....люфт в подшипнике, люфт в сальнике..Завтра уже поменяю.
Этот же насос воет уже и на ХХ...
Как можно проверить реально ли он течет с сальника? Визуально все целое, но
..............................
есть осевой люфт на шкиве около 0.5 мм...

921 573 82 84
Моя бибика http://www.oldmerin....howtopic=108087
гитары из Японии https://vk.com/club160987932
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 August 2013 - 15:31
Ремкомплект купил, сегодня буду перебирать старый насос.Ты сам ответил.....люфт в подшипнике, люфт в сальнике..
А вот могли ли только из за непонятной АТФки потечь шланги я так и не понял. Под машиной стабильно лужа ![]()
w203 240c '2000
s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016 по 2017
Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП
w124 230E '87, 4МКПП (EX микас 7.1) - с 2014 по 2016
w124 300E '91, 4АКПП 722.3 - с 2013 по 2014 (продан)
s124 300TD (om 603) '88, 5МКПП - 2014 - 2014 (плохо продан)
w124 230E '88, 4МКПП - 2009 - 2013 (продан)
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 August 2013 - 19:54
нет не могли.........это фантастика.А вот могли ли только из за непонятной АТФки потечь шланги я так и не понял. Под машиной стабильно лужа
МВ123,230Е черный1984,К-е Джетроник,АКПП. двиг102
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 August 2013 - 12:31
Т.е. то что они потекли - это так совпало простонет не могли.........это фантастика.
w203 240c '2000
s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016 по 2017
Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП
w124 230E '87, 4МКПП (EX микас 7.1) - с 2014 по 2016
w124 300E '91, 4АКПП 722.3 - с 2013 по 2014 (продан)
s124 300TD (om 603) '88, 5МКПП - 2014 - 2014 (плохо продан)
w124 230E '88, 4МКПП - 2009 - 2013 (продан)
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 August 2013 - 12:50
Поменял жидкость, промыл систему. Течь стало намного меньше, но в шланге обратки нашась небольшая дырка - и оттуда течет немного.
Начал переберать старый насос и сломал шпильку длинную к которой прикручивается крышка бачка....
Имеет смысл высверливать?
w203 240c '2000
s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016 по 2017
Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП
w124 230E '87, 4МКПП (EX микас 7.1) - с 2014 по 2016
w124 300E '91, 4АКПП 722.3 - с 2013 по 2014 (продан)
s124 300TD (om 603) '88, 5МКПП - 2014 - 2014 (плохо продан)
w124 230E '88, 4МКПП - 2009 - 2013 (продан)
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 August 2013 - 10:03
В итоге старый насос разобрал, помыл. Сломал шпильку которая крепит крышку и фильтр.
Перебрал насос, высверлил шпильку, нарезал новую резьбу, поставил новую шпильку.... Теперь все работает и не гудит. Теперь у меня капает только редуктора. ![]()
w203 240c '2000
s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016 по 2017
Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП
w124 230E '87, 4МКПП (EX микас 7.1) - с 2014 по 2016
w124 300E '91, 4АКПП 722.3 - с 2013 по 2014 (продан)
s124 300TD (om 603) '88, 5МКПП - 2014 - 2014 (плохо продан)
w124 230E '88, 4МКПП - 2009 - 2013 (продан)
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 August 2013 - 11:55
Подскажите как правильно это сделать? Т.е. откуда сливать жижу правильно, ну и последовательность.Поменял жидкость, промыл систему.
Машина правда другая (в подписи), но я думаю там принцип один.
w124, 102 - 2.3, МКПП, 86г., белый... (продан)..
w210, 112 - 2.4, МКПП, 98г., синий...Avangard...(продан)..
w163, 270 CDI, АКПП, 03г., серебро..
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных



Мой гараж



