Коллеги! Накропал я тут для одного ресурса некий обзор. Там не сложилось. Предлагаю вашему вниманию. Возможно, кому-то пригодится и сэкономит время. Я в свое время безрезультатно искал что-то подобное в сети. Если бы нашел, не пришлось бы возиться самому.
_________________________________________________________________________________________________
Друзья, я хотел бы поделиться с вами результатами своих изысканий на ГуглПлэй (play.google.com) в поиске наилучшего бесплатного навигатора для Андроида. Смартфон я покупал с прицелом на то, что одной из основных его функций будет именно навигационная. Моя коллекция старых отработавших свой срок гаджетов пополнилась хорошо мне послужившим КПК, на котором стояла «не вполне легальная» навигационная программа. На новом девайсе я решил оставаться, насколько это возможно, в легальном поле, но и не изменять своим привычкам не платить лишнего 
Бэкграунд
Я живу в Питере и являюсь автопутешественником со стажем; ареал моего обитания – северо-запад нашей страны и вся Европа от Норвегии до Сицилии.
Смартфон мой имеет экран 5.7 дюйма с разрешением 1280х720, двухъядерный процессор с частотой 1.1 МГц на платформе МТК 6577, видео PowerVR SGX531, 1Гб оперативки и 16 Гб на SD; Андроид 4.1.1; 5.6 тысяч Антутушек. По нынешним меркам – так себе, середнячок, лоу-мидл-энд.
Итак, у меня есть опыт использования навигатора, и я знаю, чего хочу. Пойдем по пунктам, коих ровно десять.
1) Бесплатность.
По этому признаку сразу отсеялись TomTom, iGo (ее почему-то на Плее нет), CoPilot, Navigon и мн. др. По этому же признаку отсеялись и «временно-бесплатные» демо-версии, с триальными (Trial, пробный) периодами и пр., типа Wisepilot, Sygic, Навител, СитиГИД, и т.д.
2) Полностью ОФФлайновая работа без необходимости пусть хоть на секунду выходить в сеть по дороге. Это подразумевает, что все необходимые карты должны находиться на борту, и маршрут должен рассчитываться тут же, на борту.
По этому признаку отсеялись такие «хиты» как продукты Гугла и Яндекса. ОК, вы скажете, что они позволяют накэшировать (сохранить) просмотренные в онлайне карты, а затем использовать их в оффлайне. Да, это так, но я слышал о случаях самопроизвольной очистки кэша. К тому же, бывает так, что именно нужного Вам места Вы и не накэшировали. Меня неоднократно судьба заводила в такие места, какие я заранее не планировал посещать.
Вы можете также сказать, что Яндексовский Навигатор позволяет сразу загрузить целую карту России. Да, но посмотрите на ее размер! И там еще нет Европы – Германии, например, с ее в разы более плотной сеткой дорог.
И самое главное: обоим для построения маршрута требуется связь с сервером! Опытный человек знает, что один раз рассчитать маршрут в начале пути и далее строго следовать по нему – невозможно. Пересчет маршрута происходит порой десятки раз за один «перегон» (там проезд закрыт, здесь пропустил поворот, …).
3) Максимально полное покрытие всего мира, актуальность карт (регулярные и частые обновления).
По этому пункту мной не рассматривались программы, предлагающие ограниченный набор карт. В некоторых – судя по отзывам, неплохих – навигаторах отсутствовала карта России, например; некоторые вообще узко заточены под определенный регион. Нас же интересуют универсальные!
На этот же пункт (вторую его часть) стоит обратить внимание всем, кто собирается покупать Гармин или ТомТом для поездок по России. На самых свежих картах этих гигантов может запросто не оказаться некоторых сравнительно новых участков дорог или развязок, которые к моменту выхода этих карт уже функционировали (есть конкретные примеры в Питере и Ленобласти).
Ну и Польша… Для нее вообще не существует актуальных карт! При тамошнем гиперактивном дорожном строительстве ситуация изменяется каждый день. С этим придется смириться, по крайней мере, на несколько ближайших лет.
«Рулят», как говорится, карты OSM (Open Street Maps www.openstreetmap.org) – открытого «народного» проекта, в котором к составлению карт уже приложило руку почти полмиллиона пользователей, и каждый из нас может поучаствовать! Это карты в векторном формате, а значит они не слишком много весят, что немаловажно, т.к. даже «не слишком много» - это все равно немало. Россия там (как и некоторые другие европейские страны) делится на регионы, и карту каждого региона можно скачать независимо, а можно и всю страну целиком. Это удобно.
К сожалению, для каждой навигационной программы исходные ОСМ карты компилированы по-своему, и пользоваться одними и теми же файлами карт в разных программах обычно невозможно.
Итак, мы остановились на оффлайновых навигаторах, работающих с картами ОСМ.
Здесь необходимо сразу разделить все имеющиеся программы на две категории: «Карты в кармане» типа Maps With Me, MapDroid, MapQuest, RMaps etc., и собственно навигаторы. Первые показывают Вам красивую карту, Ваше положение на ней, определяемое по GPS/GLONASS, направление к цели, записывают и показывают трек и т.п. Вторые, кроме всего перечисленного, рассчитывают подробный маршрут по дорогам от старта до финиша и ведут Вас по этому маршруту, выдавая голосовые подсказки, например, «Через 200 метров поверните налево, а затем держитесь правее». Именно они – вторые – нам и нужны.
В результате отсева остается всего четыре кандидата: 7 Ways, Be-On-Road, MapFactor Navigator и OSMAND.
Все они умеют делать почти все, что нужно путешественнику, разве что кофе не варят. Об их интерфейсах я почти ничего говорить не буду: у кого-то удобнее одно, у кого-то – другое. Удобство – понятие относительное: к чему привык, то и удобно. Естественно, пользователь может выбрать любой язык интерфейса, включая русский, и любой язык голосовых подсказок. Замечу мимоходом, что ощущение некоторой недоделанности, «недопиленности» возникло лишь от интерфейса 7 Ways; но это – отечественная разработка, и если бы именно она была вершиной дизайна, то я бы удивился Радует, что проект живой, и развивается, похоже, в правильном направлении.
Возможности, связанные с «поделиться в социальных сетях» я также не рассматриваю потому, во-первых, что в этих самых соцсетях из принципиальных соображений отсутствую, и еще потому, что упор делаю на оффлайновый функционал.
Вот требования, по которым я выбирал из перечисленных:
4) Адекватность маршрута.
Be-On-Road разочаровал: он упорно не желал прокладывать простейший маршрут по прямой и предлагал чуть ли не вдвое более длинный путь «буквой зю», даже несмотря на мои подсказки проехать через заданные промежуточные точки. Жаль. А он мне сначала понравился своей шустростью; правда, потом оказалось, что неадекватность маршрута – не единственный его недостаток.
7 Ways, наоборот, порой вместо нормального маршрута рисовал прямую линию от старта до финиша. Может я скачал версию для вертолетчиков? И опять же – жаль: у него есть интересные и полезные «фишки», о которых еще скажу.
5) Правильная отрисовка на карте береговой линии.
Может быть, для монголов этот пункт был бы не так важен, но попробуйте представить себе навигацию (или просто просмотр карты) в каком-нибудь приморском городе – в Питере, или Выборге, или Хельсинки, или Стокгольме, когда не понятно, на острове ты или на континенте, и в какую сторону двигаться, чтобы полюбоваться прибоем.
У Be-On-Road по умолчанию с береговой линией совсем беда, хотя возможно именно потому он и шустр. Эти данные можно дополнительно скачать, но я не пробовал, да и связь с сервером у них плохая, или сервер вечно перегружен. Для меня к этому моменту набралось уже достаточно минусов, чтобы отказаться от Be-On-Road. Так я и сделал.
У 7 Ways береговая линия на картах есть, но живет она своей жизнью: закраска суши и воды порой плохо коррелирует с ней.
Есть некоторое количество ошибок такого рода и на картах MapFactor Navigator.
К картам OSMAND претензий у меня не возникло.
6) Подробность карт и возможность поиска.
У OSMAND все на высоте. Показывается огромное количество деталей. Можно найти ближайшую скамейку, чтобы передохнуть, ближайшую урну, чтобы выкинуть шкурку банана, ближайший туалет и т.п. Основные достопримечательности подписаны на самой карте.
У MapFactor Navigator много деталей показано значками, но не подписано. Чтобы получить информацию, нужно сделать пару нажатий, но зато там часто можно найти активные ссылки на веб-сайты!
Оба работают с системной клавиатурой Андроида, так что можно называть адрес голосом.
У 7 Ways с этим хуже. К тому же, улицы в крупном масштабе выглядят слишком широкими и медленно отрисовываются, т.к. не слишком хорошо реализована генерализация (уменьшение количества деталей с укрупнением масштаба). Все это придает несколько неряшливый вид картам. На мой взгляд, уже набралось достаточно, чтобы отказаться от 7 Ways. Хотя и с сожалением.
7) Шрифты на карте.
У OSMAND шрифты регулируются, и можно установить такой размер, который будет комфортно читать. Спасибо разработчикам: для меня это актуально.
У MapFactor Navigator по умолчанию шрифты и иконки слишком мелкие, но можно в настройках выбрать чуть более крупный шрифт, который на мой взгляд все равно мелковат.
Скорость прорисовки карты при листании.
Вот тут Be-On-Road был чемпионом, но я уже снес его.
Единственная существенная претензия к OSMAND – медленное перелистывание карт. Но тут уж «не две горошки на ложку»: либо детальность, либо скорость.
У MapFactor Navigator скорость заметно повыше.
Кстати, этот пункт не актуален во время движения по маршруту: там эти «тормоза» не чувствуются, т.к. смещения за единицу времени относительно небольшие (если Вы едете не на Бугатти Вейрон по немецкому автобану).
9) Дополнительные возможности.
OSMAND кроме базовых возможностей умеет измерять длину маршрута, который Вы рисуете ломаной линией пальцем на карте. Умеет записать видеоролик, звук, сделать фотку, и привязать это к месту на карте, показывая значок. Он также умеет накладывать на карту «слои»: например информацию о пробках из интернета (это уже выход в онлайн).
У MapFactor Navigator нет всех этих “bells and whistles”. Благородный минимализм. Ничего лишнего.
Важно, что и OSMAND и MapFactor Navigator могут работать в фоновом режиме: т.е. Вы можете его «сбросить в трей» и выключить экран или включить что-то другое, а он будет продолжать голосом вести Вас по маршруту.
Оба позволяют скачивать и обновлять карты непосредственно из самой программы: MapFactor Navigator неограниченно, а OSMAND (бесплатная версия) – не более десяти файлов. Правда никто не мешает скачать нужные файлы через браузер в папку программы.
У 7 Ways такой возможности нет, но обещают сделать. Зато мне понравился встроенный трип-компьютер, который показывает время в пути, время в пробках (медленное движение), время стояния на месте, среднюю и максимальную скорость и т.п. Можно отслеживать и усреднять за много поездок. Так прошлой зимой моя средняя скорость по городу была около 15 км/ч.
10) Нагрузка на батарейку.
«Если Вы выйдете в глухой-преглухой лес поздней-поздней ночью в тихую безветренную погоду в новолуние и приложите к уху включенный телефон, то сможете услышать как Андроид ест батарейку»
У обоих фаворитов гонки аппетиты есть. Но MapFactor Navigator все же немного поумереннее.
ОК, когда Вы едете, и телефон подключен к зарядке, то, казалось бы, нет смысла волноваться о состоянии батареи. Но когда Вы приедете на новое место и пойдете гулять, то неплохо бы к этому моменту иметь полностью заряженную батарею. Когда ее заряжать? Пока едете! Когда навигатор включен, зарядка происходит заметно медленнее. Если Вы пользуетесь MapFactor Navigator, то у Вас больше шансов успеть за несколько часов в пути полностью зарядиться.
Что же выбрать из оставшихся двух?
Я оставил оба. Рука не поднялась кого-то из них снести.
Мой гараж
У мужского акцента нет, но он очень нетороплив...
