Сообщений в теме: 43

[ТИГР]

Привет!!!
Смотри цилиндры.Главный,рабочий,какой-то из них перепускает.....Скорее главный

Главный. Перепускает сначала по-немногу,потом как прорывает и ...всё.Не факт,что резинками обойдёшься.Может выработка большая

[ks7777]

не знаю уж какой там клапан стоит и как он работает, но что-то там есть -
снимал рабочий цилиндр и через штуцер пытался шпричем Жаноме 150ml прокачать туда тормозуху, но она не пошла! Но прокачкой сверху вниз нормально прошла! о как!
Кто сможет это объяснить чем-либо, кроме как наличием хитрого клапана?

вообщем решил поменять главный цилиндр сцепления!
Поменял
И всё сразу прокачалось!!!
Проблема в клапане главного цилиндра сцепления была! ничего регулировать не пришлось.

[nokia6680]

Такая же проблема, буду менять ГЦС. До этого сменили комплект сцепления ( "привет крутому сервису", ездить приятно конечно, но не входило в планы ), стало все хорошо, но через дня 2-3 плавно вернулось в исходное "у пола", в норм сервисе быстро диагностировали возможную причину ( ГЦС немного подтекает ) - заменим - проверю - скажу.

[MB200E]

Возможно дело в РТЦ, даже если и жидкость не уходит , после движения по трассе (длительном движении без переключения передач ) передачи нормально включаются ?

Всем привет. Вот у меня такая хрень. После замены сцепления комплектом SACHS при первом нажатии педаль провалилась в пол. Качнув примерно раз 40, с грехом пополам воткнул передачу. Прокачал, стало значительно лучше, но... Проехав по трассе примерно 200 км, обнаружил, что педаль опять в полу. Доехав до места назначения, машин сутки простоял. И педаль снова в порядке. Шайтан однако . Кто что скажет??? Кстати, жидкость не уходит, и до замены сцепления такой херни не наблюдалось...