Сообщений в теме: 20

[Danilajazz]

Всем привет.
Предлагаю вынести на обсуждение четырехдроссельный впрыск на 102 мотор. А если на него одеть ресивер и установить турбо, все становиться намного интересней! Сразу начали в голову лезть вопросы - что для этого нужно, что менять а что можно оставить. Блок прогильзован 30 т/км назад. КШМ родной. голова 8ми клапанная, степень сжатия 12 во всех горшках.
Где купить тормоза АМГ или МОВ ИТ?

 

Может кто видел подобные проекты?
Где брать и какой ставить дроссель???
Скока будет стоить????????????
Какую ставить улитку?
Какой мозг???
Что делать с выхлопом - оставлять банки или трубой??

 

Что-нибудь такое, только дроссель и 4 горшка... Правда эта турбина давит 2.2бар....
столько мне не надо..
Мне кажется из 2,3 можно выжать ого-го( с таким фаршем конечно)

 

Очень интересно Ваше мнение, Собратья по форуму!

[ily9570]

http://www.oldmerin....howtopic=124629

[Gazzel]

с 2,5 можно снять максимум 380лс, и хватет на сезон. ездить на такой машине становится невозможно

[Flint01]

Для города городить дроссели (4-throtle) нет смысла, тем более под наддувом. Ставь электронный впрыск и готовь мотор под наддув.

[BRdm]

зачем городить дроселя под наддув на 8 клоповом моторе? пропускаемости коллектора и ДЗ что на фото выше - вполне достаточно, причем с большим запасом.

[Flint01]

зачем городить дроселя под наддув на 8 клоповом моторе? пропускаемости коллектора и ДЗ что на фото выше - вполне достаточно, причем с большим запасом.

Если речь о спорте, и о том что надо выжимать максимум, то под наддув есть смысл 4-throtle. В этом случае можно поставить вал чуть шире и с бОльшим перекрытием и дроссели помогут избежать нам лишних пульсаций во впуске.
Для города смысла нет.

[BRdm]

по вопросам автора никакой речи о спорте не может быть.

[_cortez]

Покажите мне фото многодроссельного впуска с наддувам. Ну так, чисто поржать....

[Flint01]

Покажите мне фото многодроссельного впуска с наддувам. Ну так, чисто поржать....

гугл дает ответ за 30 сек

 

 

Ну и гугли машины группы В, например та же Лянча Дельта Интеграле была на дросселях с наддувом.

[_cortez]

Честно говоря, для меня это сюрприз. Спасибо

[Danilajazz]

А если не ставить турбо, а просто 4 дросселя???
Прием ведь будет куда лучше обычного инжектора!
и по моему надежней.
Хотя Ведь это тот же самый инжектор, только 4 заслонки.
От турбо отказываюсь - слишком чудовищное ускорение, нужно будет переделывать все: коробку, редуктор, шрусы.
А так только тормоза.
Дроссель буду делать из вазовских заслонок. Ну и конечно Январь. Тока вопрос какой Январь?
Какие брать форсунки?
Зависит что-нить от объема рампы?
Хватит ли 5.5 бар давления бензонасоса??? Хочу оставить родной Бош.

[Danilajazz]

Наверное я потом, здамся и поставлю улитку, где нить на 1.1 бар, но сейчас не готов...
На фото как раз то что задумал, спасибо.

[Flint01]

Мой совет - делай мотор с наддувом, если тебе для города. Если боишься за трансмиссию, то не дуй много, давления 0,5-0,6 на стоковых валах и голове вполне хватит для гражданки.
Дросселя же, при остальном стоковом железе и при 2ух клапанах на горшок, толком никуда не едут. Ну будет чуть лучше, но не стоит это тех затрат.
Дросселя есть смысл ставить на злые атмосферники, с правильной головой, с дикими распред валами. И крутить все это в космос. В этот вариант да, оно едет. Но в городе оно нафига?

[Danilajazz]

этож весело))))))))))))))))

[theRocket]

Все уже давно изобретено, в том числе и велосипед Finger ставил себе 4дросселя, так что у него можно поинтересоваться

[Merc190]

Какой смысл мешать мягко с тёплым? 4 дросселя делаются для большего наполнения в атмо. В турбо и так хорошо наполнит, даже с узкими фазами ГРМ. Не думаю, что для мотора есть разница в количестве дросселей, если есть давка во впуске. Это типа масло-маслянное.

[Flint01]

этож весело))))))))))))))))

Аааа, ну тогда другое дело.
Я тоже люблю на корче погонять по городу, который ехать начинает только с 4000 и до 7500об/мин.

 

Ну Январь полюбому. Какой ставить - зависит от того, кто тебе будет настраивать мотор. Т.е. надо найти сначала настройщика, а потом уже выбирать мозги.

 

Далее. Насоса должно хватить твоего. Форсунки надо кубов 350 бери, чтобы с запасом и потом не париться уже с ними. От Сааба бюджетные, вроде 431ые.

 

Дроссели от Ваза великоваты + 4шт - они кажды по 1000-1200р стоят. Лучше купи дроссельный узел от Тойоты Левин Блэк Топ. Там заслонки чуть меньше вазовских. Цена их в среднем 5000р. Под них варишь коллектор, рампу топливную придется изготавливать свою.

 

Вал обязательно заказывай, например в Уфе в ОКБ двигатель. Жирный надо.
Если не брезгуешь пердячим холостым, узким диапазоном работы мотора и в принципе верховой характер, то сил 200 можно снять.

 

PS: у меня корч боевой на дросселях Левин.

[Danilajazz]

Именно то!
Что за дросселя Левин???
На фото, судя по разъему - ВАЗ!
Думаю что настраивать будет Рома Котяра, он сказал что все вполне реально!
Как определяться с распредвалом? Не понадобиться ли плита между головой и блоком, чтоб клапана не загнуло???
И еще вопрос знатокам.
Видел 4 дросселя с двумя рампами! одна как на фото, вторая перед дросселями сверху! Это чтоб еще больше бенза влить?

[nik421]

Приветствую всех!

 

может это будет лучше ?
Двигатель 2.3L компрессор из Европы

 

http://www.avito.ru/...vropy_134862401

 

[Flint01]

Именно то!
Что за дросселя Левин???

Это дроссельный узел от Тойота Левин Блэк Топ. Ты погугли "продам дроссельный узел левин" сразу найдешь кучу предложений. Цена обычно 5-6 т.р.

На фото, судя по разъему - ВАЗ!

да, у меня стояли на ваз классика.

Думаю что настраивать будет Рома Котяра, он сказал что все вполне реально!

вот у него и спроси какой Январь выбрать, чтобы он смог настроить.

Как определяться с распредвалом?

нужно посмотреть в принципе что предлогают для твоего мотора.
а так для городского корча параметры советую примерно такие: подъем выше чем у стока на 0,5-1мм, фаза около 300гр, перекрытие от 2мм до 3мм.