Сообщений в теме: 28

[dukerrr]

как то давно менял топливный фильтр , он рядом с воздушным , доступ удобный, но после машина долго не заводилась,попал воздух в топливную систему( а ведь меня предупреждали, я не поверил) посадил аккумулятор, потом зарядил покрутил покрутил , тачка завелась, но для ТНВД это очень вредно , после смены фильтра систему нужно прокачивать.

 

потом в августе этого года , перед поездкой в сочи-крым поменял в машине много мелочей
клапан ЕГР ( он в сборе с впускным коллектором) - 27 000 руб плюс работа
маховик 2х массовый SACHS - 18 000 руб плюс работа
сцепление в сборе и выжимной 15000 руб плюс работа


вон поблескивает новый ЕГР с коллектором

подварил и заменил прогоревшую гофру - 2000 руб

 

а то маховик немного дребезжал, а сцепление визжало при трогании в горку, поездка выдалась удачной

 

после поездки на юга (уже в сентябре) поменял тормозныи диски-колодки марки Текстар

Сообщение отредактировал dukerrr: 24 October 2014 - 21:50

[dukerrr]

езжу каждый день , проезжаю по 100км

[Salomon]

блин с таким ценами на ремонт этой телеги яб лучше Ситр С8 или Пежо 807 или Ксару гранд пикассо взял чем этот хлам )))))))))))

[dukerrr]

а еще как то зимой в декабре 2013 года в машине потекла топливная обратка на одной форсунке , я с перепугу купил трубку в сборе за 5500руб, купил еще резиновые колечки прокалдки , колечки поменял,а все равно течет и вонь жуткая по всей машине соллярой п...ц просто , в итоге я сделал такую вот вещь,
http://www.s-maxclub...h...93&p=270236
у меня потекла обратка ,я пошел в экзист купил там несколько колечек и несколько железных зажимов ,все это поменял ,но не помогло, купил у дилера обратку в сборе, и она с декабря 2013 года валяется в багажнике ,так как я сделал вот так

 

и до сих пор так езжу

Сообщение отредактировал dukerrr: 24 October 2014 - 22:18

[Санчо2014]

Такое впечатление, что Форд дороже, чем Мерседес-Бенц.

[Rodion34]

Такое впечатление, что Форд дороже, чем Мерседес-Бенц.

+1 цены просто космос

[dukerrr]

блин с таким ценами на ремонт этой телеги яб лучше Ситр С8 или Пежо 807 или Ксару гранд пикассо взял чем этот хлам )))))))))))

Ну зачем же так огульно?
Ну вот ты и возьмешь, то, что ты там написал,когда переболеешь своим 126 (который кстате откровенный хлам) ,и тебе как механику сервиса ,конечно всё будет обходиться за даром , и сам будешь ковырятся , зато работа бесплатна,и запчасти по оптовым ценам , но не всем же быть механиками сервиса , да форд не дешев,но и не хлам, и своё он отрабатывает.
подо мной машина прошла больше 35 килокилометров за год владения,и еще 5000км по югам , и каждый день я наезжаю по 70-130км . машина 2006года и конечно пришлось что-то делать,вернее даже много чего. И потом это не какой-то там седан или универсал, это класс повыше, почти минивэн и конечно он подороже в обслуге.

 

тебе ли не знать, что все свежие машины сейчас такие, я вот например считаю новые французские машины легковые ,кроме коммерческих, хламом,да они красивые,но хлам, для обычного человека, не автослесаря. мне кажется что они более ломучи, можно почитать отзывы на ауто.сру

 

а сколько стоит маховик двухмассовый на дизельный ситроен,легковой ? или сцепление, или ступица?

 

ПС: а вообще тонкий троллинг удался,если это был троллинг)))

[dukerrr]

Такое впечатление, что Форд дороже, чем Мерседес-Бенц.

вы не знаете новых дизельных мерседесов,аналогичного класса ,они тоже не дешевы, и там наверно есть противосажевый фильтр....

[Salomon]

Ну зачем же так огульно?
Ну вот ты и возьмешь, то, что ты там написал,когда переболеешь своим 126 (который кстате откровенный хлам) ,и тебе как механику сервиса ,конечно всё будет обходиться за даром , и сам будешь ковырятся , зато работа бесплатна,и запчасти по оптовым ценам , но не всем же быть механиками сервиса , да форд не дешев,но и не хлам, и своё он отрабатывает.
подо мной машина прошла больше 35 килокилометров за год владения,и еще 5000км по югам , и каждый день я наезжаю по 70-130км . машина 2006года и конечно пришлось что-то делать,вернее даже много чего. И потом это не какой-то там седан или универсал, это класс повыше, почти минивэн и конечно он подороже в обслуге.

 

тебе ли не знать, что все свежие машины сейчас такие, я вот например считаю новые французские машины легковые ,кроме коммерческих, хламом,да они красивые,но хлам, для обычного человека, не автослесаря. мне кажется что они более ломучи, можно почитать отзывы на ауто.сру

 

а сколько стоит маховик двухмассовый на дизельный ситроен,легковой ? или сцепление, или ступица?

 

ПС: а вообще тонкий троллинг удался,если это был троллинг)))

я писал не с точки зрения механика а обычного обывателя....
пробег ни о чем не говорит вообще....
С8 и 807 в этом же классе....
да я знаю все машины сейчас дерьмо и ломаются....
авто.сру вообще не авторитет... я видел людей которые там срут в коментах...купят изначально самое дешовое ведро, добьют его до конца пока оно не встанет, а потом с пеной у рта кричат всем какое гавно эта машина...
двухмассовый маховик мы недавно покупали за 12 рублей и сцепление к нему за 4500...ступицы я вообще не менял никогда....у французов аху...й металл они вечные)))))

Сообщение отредактировал Salomon: 28 November 2014 - 01:23