Сообщений в теме: 7

[GVA74]

Други, помогите советом!

W124 200K 1985 102
Проблема такая: по-моему запали маслосъемные кольца
(расход топлива в норме, расход масла - в городе небольшой, на трассе возрастает в разы, средний 1л на 2000-3000 тыс., в целом движок работает как часы, но сильное давление отработанных газов из трубки соединяющей крышку головки блока с воздушным фильтром)

 

Думаю залить в цилиндры, через свечные отверстия, какой либо "откислитель маслосъемных колец" промышленный или самодельный (ацетон + тормозная), все этот на сутки, затем замена масла.

 

Что скажете?

[cappuccini124]

а если компрессию померить для начала?
расход вовсе не криминальный.
скорее повод для замены маслосъемных колпачков.
а повышенное давление в вентиляции картера....
эт нехорошо.что делать не знаю.

[Андрей21]

Согласен с cappuccini124 - сперва померять компрессию. Маслосъемные кольца либо залегли вкорень, либо ..... износились, и делают они это с компрессионными вместе.
По поводу колпачков тоже возможно. Можно так их проверить -- катаешся немного ( прогреваешь двиг тоесть) потом с минуту стоишь на холостых ( за это время масло натекает в головку, поближе к колпачкам) потом просишь кого нибудь тронуться( увеличмваются обороты двигла, быстрее ходят клапана и если колпачки плохие то избыток масла просачивается по колпачкам в о впускной коллектор,,- и в камеру сгорания ) а сам смотришь - если из трубы в момент троганья( именно при троганьи, при дальнейшей езде дым пропадёт ) клубы сизого дыма - то колпачкам каюк

[Memfis]

Если компресия плохая то значит компресионные кольца менять.а если из сапуна дым чёрный.значит масло сьёмные кольца.хотя расход масла у тебя вроде нормальный 1 литр на 2000-3000 помойму норма.

[Kosta]

Первым делом - компресия, это точно!
Сравнить, меняется ли она после заливки в свечное отверстие немного моторного масла. Если да, - замена всех колец. если кольца и залегли, то одному богу известно - когда и как, а значит износ кольца может быть неравномерный (был случай, когда 2-е кольцо "закоксовалось" у самого начала, стало "серпом", да еще и сломалось в месте перегиба), а залегли скорее всего из-за большого количества нагара в канавках колец. Если сможешь, посмотри на стержни впускных клапанов через отверстия форсунок, или внутрь впускного коллектора - если карб. (смотреть лучше эндоскопом), наверняка они все в "черной вате", - а значит сосет масло через клапанные втулки в момент резкого закрытия дроссельной заслонки на больших оборотах (трасса), т.к. в этот момент во впускном коллекторе - очень большое разряжение, и в момент открытия впускного клапана масло "высасывает" через втулки "своего" и соседних клапанов (коллектор ведь единый объем) из головки. В этом случае замена колпачков ничего хорошего в перспективе не даст. Надо менять клапана и втулки, т.к. через 1-2 тысячи резиновый колпачек должен немого "задубеть", приняв нужную форму, а формы этой нет, - клапан "болтается" во втулке. Значит колпачек станет "свободнее" и масло бойдет тем же путем.
Если был перегрев - это отдельная тема.
И т.д.

[Andrei]

Судя по твоему описанию просто мотор у тебя капиталку просит. Надо поменять маслосъемные колпачки, и если честно даже при таком как у тебя расходе масла можно еще очень долго ездить. Если давление картерных газов очень большое, просто выводится эта трубка наружу, и все дела.
А если хочешь по нормальному решить вопрос - капиталь мотор.

[GVA74]

Спасибо за советы!
Капиталить пока не хочу.
Единственное так и не понял, стоит ли возиться с маслосъемными кольцами (раскоксовывать) или толку не будет.

[Kosta]

По поводу "ядреной смеси" не могу подсказать, опыта небыло. Был случай с Toyota Hi-Ace 2,4D 1990 г. Расход масла - 1 л. на 1000. Залил в масло присадку-кондиционер ER (в 1999 г. стоила 400 р.) через 1000 км расход масла "упал" до 400 г. на 1000. В чем причина "падения", - не анализировал. Исходя из названия, можно предположить, что канавки все таки очистились от нагара. В Америке, слышал, популярен комплект присадок типа "ремонт без разборки". Зальешь весь коктейль - и через некоторое время все в порядке. С Тойотой не знаю, ездил недолго. Американцам не верю.