Сообщений в теме: 9

[tele3]

С горем пополам всунул декоративные планки,потом вынул.Потому что одна не так вошла.Можно ли установить стекло без них ?И вообще реально ли одному все сделать ?

[Аркадий 2011]

С горем пополам всунул декоративные планки,потом вынул.Потому что одна не так вошла.Можно ли установить стекло без них ?И вообще реально ли одному все сделать ?

 

Резинку на стекло - молдитнг-замок в резинку и только потом стекло в проем. Только в таком порядке..

 

Можно наверное и одному, но получится ли??

[tele3]

Резинку на стекло - молдитнг-замок в резинку и только потом стекло в проем. Только в таком порядке..
Можно наверное и одному, но получится ли??

блин,а я сначала молдинги устанавливал..а шнур куда вставлять? п.с.что там с потолком) ?

[Аркадий 2011]

блин,а я сначала молдинги устанавливал..а шнур куда вставлять? п.с.что там с потолком) ?

 

Потолок по умолчанию ставится прежде всего.

 

Молдинг ставится при снятом стекле. Стекло с резинкой и молдингами в ней в проем........

 

Ты понял или нет??

[aviator]

Одному не реально, рассказываю как я это делал на своём W126.(Заднее стекло)
1. Снимаешь замок
2. Изнутри аккуратно выдавливаешь стекло начиная с углов, другой человек цепляет с наружи присоски тянет стекло и одновременно его придерживает.
3. Дальше я ремонтировал рамку, это болезнь W126.
4. Берём новую резинку и одеваем её на стекло, я ещё промазал паз резинки селиконом само собой всё обезжирив предварительно.
5. Вставляем в резинку замок, аккуратно стараясь его не деформировать.
6. Вставляем в оставшийся паз на резинке шнур, я пользовался электрическим типа как на системном блоке шнур электропитания.
7. Берём и несём всю конструкцию к машине, кладём на рамку. Далее один человек в машине, другой с наружи.
Тот который снаружи прежимает стекло к рамке, (пальцами не удобно), поэтому я купил присоски для стекла с ручками. Ну вот он прижимает, а тот что в машине вынемает шнур из паза, резинка оттопыревается и надевается на бортик рамки.

[aviator]

Стекло придётся немно двигать из стороны в сторону, поэтому присоски желательно приобрести, просто не представляю как без них это делать.

[tele3]

Одному не реально, рассказываю как я это делал на своём W126.(Заднее стекло)
1. Снимаешь замок
2. Изнутри аккуратно выдавливаешь стекло начиная с углов, другой человек цепляет с наружи присоски тянет стекло и одновременно его придерживает.
3. Дальше я ремонтировал рамку, это болезнь W126.
4. Берём новую резинку и одеваем её на стекло, я ещё промазал паз резинки селиконом само собой всё обезжирив предварительно.
5. Вставляем в резинку замок, аккуратно стараясь его не деформировать.
6. Вставляем в оставшийся паз на резинке шнур, я пользовался электрическим типа как на системном блоке шнур электропитания.
7. Берём и несём всю конструкцию к машине, кладём на рамку. Далее один человек в машине, другой с наружи.
Тот который снаружи прежимает стекло к рамке, (пальцами не удобно), поэтому я купил присоски для стекла с ручками. Ну вот он прижимает, а тот что в машине вынемает шнур из паза, резинка оттопыревается и надевается на бортик рамки.

спасибо.не совсем понял куда конкретно вставлять шнур,и как молдинги одеваются,сначала который самый нижний длинный.а потом боковые и их нужно вводить в пазы?

[aviator]

У меня W126, я просто не знаю тонкостей конструкции молдинга W201. Но если стекло ставится через резинку т.е не вклеивается, принцип везде одинаковый резинку на стекло, потом замок он эту резинку фиксирует на стекле, а потом всё это дело в машину. Шнур вставляется в тот паз резинки которым она на бортик рамки кузова одевается.

[Аркадий 2011]

спасибо.не совсем понял куда конкретно вставлять шнур,и как молдинги одеваются,сначала который самый нижний длинный.а потом боковые и их нужно вводить в пазы?

 

Верхне- боковые вставляешь в свои пазы. потом нижний.

[tele3]

Верхне- боковые вставляешь в свои пазы. потом нижний.

Края нижнего должны же заходить под края боковых молдингов, у которых есть петельки.не так ли ?