Сообщений в теме: 7

[124/4ever]

Предистория
плохой теплый-горячий пуск. Схватывает и сразу глохнет. Вторая попытка с пол-тыка.
Симптом очевиден - остаточное давление.
Системное 5.3 Остаточное первые 5 мин. 2.8 Вроде все путем, а вот потом начинает медленно уходить до 2.6 в течении 30 минут.
Форсунки, обратный клапан и стартовую исключаю - менял недавно, проверял-перепроверял.

 

1.Вначале проверяю плунжер - вот как это выглядит;

Чеё то я затупил - это норма или явный косяк?

 

2. Перепробывал 4 юзаные регуляторы системного давления. У всех выдает сист. 5.3 (5.2) а вот начальное остаточное давление у всех разное. Методом художественно тыка догнал что этот параметр можно регултровать винтом со стороны слива в обратку. Выкручивал и ставил начальное остаточное на 3.1 - и все равно в течении 30 минут уходит в 2.6

 

Вопросы - 1 пункт - это норма или льет?
Пункт 2 и самое главное - где искать утечку

Сообщение отредактировал 124/4ever: 01 October 2013 - 16:00

[qwertyz]

Предистория
плохой теплый-горячий пуск. Схватывает и сразу глохнет. Вторая попытка с пол-тыка.
Симптом очевиден - остаточное давление.
Системное 5.3 Остаточное первые 5 мин. 2.8 Вроде все путем, а вот потом начинает медленно уходить до 2.6 в течении 30 минут.
Форсунки, обратный клапан и стартовую исключаю - менял недавно, проверял-перепроверял.

 

1.Вначале проверяю плунжер - вот как это выглядит;

Чеё то я затупил - это норма или явный косяк?

 

2. Перепробывал 4 юзаные регуляторы системного давления. У всех выдает сист. 5.3 (5.2) а вот начальное остаточное давление у всех разное. Методом художественно тыка догнал что этот параметр можно регултровать винтом со стороны слива в обратку. Выкручивал и ставил начальное остаточное на 3.1 - и все равно в течении 30 минут уходит в 2.6

 

Вопросы - 1 пункт - это норма или льет?
Пункт 2 и самое главное - где искать утечку

Научный тык добром не кончается . Возможно , вылезет проблема с подмешиванием давления в нижнюю камеру ...
Насчёт проверки плунжера - а в чём тут была проверка . Я знаю только одну проверку - это вывесить паука , включить насос и смотреть , капает с конца или нет . Это проверка состояния резинки упорной на пауке .
Вторая проверка паука на общую герметичность плунжера - вывешиваем паука , прикручиваем трубки , опускаем в ёмкость , струбциной поджимаем плунжер , включаем насос и смотрим , насколько сильно бежит . Если слегка потеет - это нормально . Нам лучшего результата получить не удалось . Если будет капать - то при лямбда регулировании будут проблемы - или СО придётся делать механически бедным и будет провал , или выставлять СО механически нормальным и тогда по лямбде мозги будут ток обеднения давать . Вобщем если капает с конца - лямбду нафиг .

[davidson]

т уходит в 2.6

2.6 нормально

[janikvovan]

Предистория
плохой теплый-горячий пуск. Схватывает и сразу глохнет. Вторая попытка с пол-тыка.
Симптом очевиден - остаточное давление.
Системное 5.3 Остаточное первые 5 мин. 2.8 Вроде все путем, а вот потом начинает медленно уходить до 2.6 в течении 30 минут.
Форсунки, обратный клапан и стартовую исключаю - менял недавно, проверял-перепроверял.

 

1.Вначале проверяю плунжер - вот как это выглядит;

Чеё то я затупил - это норма или явный косяк?

 

2. Перепробывал 4 юзаные регуляторы системного давления. У всех выдает сист. 5.3 (5.2) а вот начальное остаточное давление у всех разное. Методом художественно тыка догнал что этот параметр можно регултровать винтом со стороны слива в обратку. Выкручивал и ставил начальное остаточное на 3.1 - и все равно в течении 30 минут уходит в 2.6

 

Вопросы - 1 пункт - это норма или льет?
Пункт 2 и самое главное - где искать утечку

Форсунки смотреть,первый признак хренового горячего пуска-текущие форсунки

[124/4ever]

1. Форсунки вывешивал - сухо.
2. Дозатор вывешивал - идеально, ни одной капли.
3. Дозатор без трубок - насос гоняет - в колодцах сухо. При нажатии на напорный диск - топливо появляется одновременно во всех.
4. Пусковая отрабатывает в штатном режиме, не течет.
5. Возвратка в бак продувается ртом.

 

Куда уходит давление - 2.6 через 10 минут? Должно быть не менее 2.8 через 30 мин.
Куда?

[Misha190E]

по моему проблема надумана если 2.6 через 30 минут....

[124/4ever]

Тогда не вижу других обьяснений плохого ТЕПЛОГО пуска

[Ви124]

Может стоит проверить фильтр на входе в дозатор и, если грязный, промыть дозатор и заменить основной топливный фильтр. Проверить также подъём системного до нормы по вкл. насоса - если плавно поднимает до нормы, а не практически мгновенно - смотреть опять же состояние фильтра и насоса. 2,6 через 30 мин. это нормально. удачи!