Обалдеть , первый раз такой эффект вижу, масло ВП Виско 3000, проехал на нем тысяч 12 и стало расти давление масла . Обычно у меня полтараха на прогретом , нынче к двойки стрелка тянется .
может кто знает с чем связанно?
масло стареет -давление растет.
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 October 2013 - 14:41
В наличие . ,Волга.ВАЗ-08, Пэжо 200 шесть.
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 October 2013 - 14:45
ни как грязью стало все заростать.Обалдеть , первый раз такой эффект вижу, масло ВП Виско 3000, проехал на нем тысяч 12 и стало расти давление масла . Обычно у меня полтараха на прогретом , нынче к двойки стрелка тянется .
может кто знает с чем связанно?
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 October 2013 - 14:53
12 тыщь на полусинтетике?? что у тебя с головой? ![]()
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 October 2013 - 15:03
Много, обычно я через 10-ть меняю, а тут решил 15 -ть прокатится ,вроде тесты говорят ,что масло и 30-ть пройти может, хотя другие тесты говорят, что больше 15-и тянет только Зик остальные на грани.12 тыщь на полусинтетике?? что у тебя с головой?
В наличие . ,Волга.ВАЗ-08, Пэжо 200 шесть.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 October 2013 - 15:06
смеёшся чтоль, полусинтетику 5-7 и надо менять, 10-15 это к синтетике, и то на новых моторах. А так оно у тебя уже в гудрон превратилсоь поди
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 October 2013 - 15:10
Не десятку выхаживает точно ,это проверенно .смеёшся чтоль, полусинтетику 5-7 и надо менять, 10-15 это к синтетике, и то на новых моторах. А так оно у тебя уже в гудрон превратилсоь поди
Пойду менять смазку .
В наличие . ,Волга.ВАЗ-08, Пэжо 200 шесть.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 October 2013 - 15:11
х знает мотор старый, условия город, лучче чаще, оно спокойнее спитса
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 October 2013 - 15:31
Залил перед отпуском A 000 989 82 01 ADA4, проехал прим. 15т.км., сечас такое же на подходе ( emex) , так вот давление не изменилось вообще ( 2,1 )и схавало прим. 800 грамм за 15т.смеёшся чтоль, полусинтетику 5-7 и надо менять, 10-15 это к синтетике, и то на новых моторах. А так оно у тебя уже в гудрон превратилсоь поди
Обычно меняю 7-8т, но ездил из Сибири на Украину и там брать масло на замену не рискнул.
Фильтр Knecht (Mahle Filter), без вариантов.
Гудроном и не пахнет, и под крышкой как с завода, кстате, цена за 5 литров (посмотрите сами в экзисте или емексе) 1700рэ за 5 литров
190 1983 102921 мех5, зеленый, карб Strom175 , WDB20102210015895 , газ-бензин
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 October 2013 - 15:35
ездиш на газу?
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 October 2013 - 15:37
Всегда, завожусь строго на бензеездиш на газу?
190 1983 102921 мех5, зеленый, карб Strom175 , WDB20102210015895 , газ-бензин
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 October 2013 - 15:39
от тебе и ответ+твой орижинал это таки синтетика а не полу..........Всегда
Сообщение отредактировал Сим: 06 October 2013 - 16:47
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 October 2013 - 15:46
Так то да, но я хотел донести, что смысла нет использовать ВП Виско 3000 и т.д., когда ориг. - отличное масло и не дорогое, как и фильтры Knecht, которые держат постоянное давление от замены до заменыот тебе и ответ
190 1983 102921 мех5, зеленый, карб Strom175 , WDB20102210015895 , газ-бензин
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 October 2013 - 15:48
то то и оно. только многие ( и я в том числеТак то да, но я хотел донести, что смысла нет использовать ВП Виско 3000 и т.д., когда ориг. - отличное масло и не дорогое, как и фильтры Knecht, которые держат постоянное давление от замены до замены
Сообщение отредактировал Сим: 06 October 2013 - 15:51
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 October 2013 - 15:57
А в ВП Виско 3000 лукойл не такой же чтоле ?то то и оно. только многие ( и я в том числе
) считают что в оригинальную тару льют всякую шнягу
типа лукойла и нет смысла платить на 300 р дороже.
Расстроил ты меня, как после такого жить ? ![]()
190 1983 102921 мех5, зеленый, карб Strom175 , WDB20102210015895 , газ-бензин
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 October 2013 - 17:02
масло давно доливал?и где брал.если разные масла бывает сворачивается,не гудрон,а солидол.вязкость увеличивается(один раз такое было)Обалдеть , первый раз такой эффект вижу, масло ВП Виско 3000, проехал на нем тысяч 12 и стало расти давление масла . Обычно у меня полтараха на прогретом , нынче к двойки стрелка тянется .
может кто знает с чем связанно?
встречался ,не у меня,при частых пере пробегах,долго не меняли масло,в моторе образовался ком масла,вроде сливочного из молока.
ком этот заткнул масло приемную сетку и... ремонтник обалдел когда разобрал.
форд транзит низки короткий 1993 г.в.для всех случаев
W210.025 E 300NL 1997 г. в. акпп седан,авангард.
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 October 2013 - 17:26
Ну так Вы такой умный - Вы залейте лукойл и посмотрите на давление масла . А после этого уже делайте вывода . Ну или для приличия сначала выпишите запрос официалу . В оригинальной таре A 000 989 82 01 ADA4 идёт масло по листу допуска 229.3 для дизельных двигателей в таре 5 литров . Ничего страшного в экслуатации этого масла на бензиновых двигателях нет ! Комплект моющих и мажущих присадок в нём шире , чем в масле AGA4 . Цена - маркетинговый ход . Радуемся, что пока оно стоит 1500 . AGA4 стоит 3600 за 5 литров . И пусть оно будет стоить потом всё 720 за литр , всё равно буду лить его + только оригинальной фильтр . В оригинале немного не тот кнехт или манн , который мы покупаем в дублях . В оригинальном фильтре клапан на обратной стороне от посадочной резьбы . Уже не один раз встречал проблему с давлением банально из-за поджимания этого клапана посадочной резьбовой трубкой ...то то и оно. только многие ( и я в том числе
) считают что в оригинальную тару льют всякую шнягу
типа лукойла и нет смысла платить на 300 р дороже.
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 October 2013 - 17:40
Слово ИРОНИЯ сам в википедии сможешь набрать?Ну так Вы такой умный
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 October 2013 - 18:00
А не надо тут в моих словах искать иронию , если по сути сказать больше нечего . Хаить оригинал мерседес без серьёзных на то причин и со своей сугубо колокольни (делаю тут акцент - и никаких обид и иронии) - неполиткорректно . Заявления , подобные Вашим , требуют наличия необходимой базы знаний для их обоснования (это опять же относится к моим словам , расцененным как ирония) , конкретно состава масла и его происхождения . Лукоил не являтеся единственным производителем масла на территории РФ , заявляющим допуск 229.3 на своём продукте , отнюдь ! Но о каком давлении может быть речь на лукойле , если ни одно мало не даёт таких показателей , как то , которое реально залито в эту тару . Лукойл даже на пальце не мажется .... Как оно будет в движке себя везти при рабочей температуре ? Вот случай из жизни - рубль40 SEL500 на масле лукойл 5w40 даёт давление на ХХ 1.0кгс , на оригинальном масле 2.2-2.3 кгс по манометру ! Двиг не изношен . Продолжаем разговор .Слово ИРОНИЯ сам в википедии сможешь набрать?
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 October 2013 - 18:03
У меня есть ещё один вопрос . А с каких пор Википедия является у нас корректным словарём определений ?Слово ИРОНИЯ сам в википедии сможешь набрать?
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 October 2013 - 18:21
Исторически так сложилось , когда появилось много подделки ,стали искать гарантии , умнее чем покупать на заправке ВП масло мысли не пришло и этим посадил на бренд большую часть стоянки .В общем Виско лью я и мои друганы все ,уже лет десять.Так то да, но я хотел донести, что смысла нет использовать ВП Виско 3000 и т.д., когда ориг. - отличное масло и не дорогое, как и фильтры Knecht, которые держат постоянное давление от замены до замены
-------------
Махнул я маслице ,заодно лопату поднял в инжекторе , была низковата.
В наличие . ,Волга.ВАЗ-08, Пэжо 200 шесть.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных



Мой гараж


