Сообщений в теме: 22

[Злой сыР]

Всем доброго времени суток!!!

 

Вот решил прикупить 123 но не так то просто это как казалось.
вариантов не особо много да и те что есть не блещут.
уг за стописят и тд не интересны.
в планах отъездить зиму без особых вложений, и свап мотора по весне или летом.
рассматриваю вариант рвануть и в другой город еси будет достойный вариант с приемлемой ценой.
ценник виднеется до 100тр

 

вот нашел более менее вариант, но много за него просят.
http://www.e1.ru/aut...le/2696986.html

[Gazzel]

на фото он может сяить, в жизни окажется труп. подозрительно нехватет фоты салона. отсутсвие молдинга говорит о внутреней гнили. кроме того, солекс4а1 если парит мозг, то отремонтировать невозможно. думаю этот варинат стоит менее100т

[О169НА174RUS]

Сыр, обратись к человеку под ником Stierlitz. Он с Миасса, пусть глянет за магарыч, а может и за идею.

[zenderdb]

Не надо брать машину со 115 мотором и карбом!!! Поверь.
123 только со 102, если бензин.

 

Искать 123 идеале за 100 тыр, можно всю жизнь. Зиму без осложнений можно отъездить и на убитом корыте.

Сообщение отредактировал zenderdb: 03 October 2013 - 18:57

[Gazzel]

чем так плох м115, которго здесь нету?

[zenderdb]

чем так плох м115, которго здесь нету?

 

Ты чё курил то?
По ссылке сходи из 1 сообщения.

 

Плох всем, начиная с карбюратора и контактного зажигания..

[Gazzel]

по сылке из 1 сообщения м115 можно увидеть толко накурившись. карбюратор был и на м102, контактное да, но много дешовых путей решения. зато м115 более своеобразный, что интереснее в старой машине, а у 102 уже присутсвует некая современность.

[zenderdb]

Мне картинку вообще не рассмотреть, она не увеличивается. а по буквам - 77 год 2000см2 115 мотор.
Если там 2.5, очем я могу догадаться только по круглому фмльтру, то 123 такая же хрень как и 115, только с убогим 4А1.

 

123 нихрена не рартет, что бы его с древним мотором покупать. Человек ищет для езды, в том числе и зимой, а не для восстановления в выставочное состояние.

 

Так что только 102 или дизель.

[Злой сыР]

Всем огромное спасибо за участие. Да именно что 123 я не буду приводить в заводское состояние, надо проездить зиму на нем, и ближе к лету свап.

 

были огромные сомнения в 115 моторе. сыкатно, ибо сатрый не очень надежный после третьего круга без капиталки)))) и солекс это ж*па.
встречался с 4а1 на 110 моторе, бились очень долго и ничего не добились(((

 

очень склоняюсь к 102 мотору, был у меня 123 2.0 с стромбергом, с горем попалам я его побеждал))) но расход особо победить не получилось.

 

сыкатно еще прикурить с 102 на КЕ. тоже тот еще фрукт. у товарища пытались победить его, год побеждали. но расход 30л\час не победили.

 

но с ним есть варианты как Январь)))) что не может не радовать.

 

а с дизелями я совсем никак не сталкивался, и в случае чего я даже не знаю куда к нему лезть((((

 

 

я рассматривал вариант с дизелем под свап на современный дизель с комонрейлом. но там как я пока понимаю есть проблема связанная с кан шиной(((, те не получиться 123 кузов привязать к кан шине.

 

а те дизеля что не комонрейл с насосом ТНВД, у нас по ним нет толковых мастеров.

 

склоняюсь пока к бензинке.

 

 

еще раз всем огромное спасибо за свои мысли и советы, поиски продолжаются.

[Злой сыР]

...

Сообщение отредактировал KOSOLAPII: 05 October 2013 - 20:36

[vit255]

не получиться 123 кузов привязать к кан шине.

Зачем привязывать! Можно приварить или на худой конец припаять!
Если серьезно, то блоку управления двигателя с его CAN интерфейсом придется сидеть в кузове 123 в полном одиночестве, так как w123 со всеми его системами такому языку не обучен.
И ничего работать будет ещё лучше, меньше будет отвлекаться на ESP, трансмиссию и прочие мелочи.
Если учитывать что нормальная CAN шина пошла после 2005 года, то возникает вопрос зачем в 123 пихать эти одноразовые порождения прогресса?

[Злой сыР]

тем что дизеля с системой питания комонрейл, в эксплуатации гораздо проще и в обслуживании. нежели тот самый механический насос ТНВД у меня в городе нет спецов которые смогут перебрать и даже настроить его.

 

и мотор с каншиной не будет работать еще лучше в кузове 123. ибо он постоянно контролирует все системы, и в отсутствии необходимых сигналов хотя бы с системой абс, он не будет запускаться к примеру, либо не будет развивать обороты, и тд. не к чему такие эксперименты.

[vit255]

Получается мечты о свапе не реализуемы. Двигатели либо старые - ненадежные, либо средние с непобедимыми системами питания, либо новые - требующие сложной обвязки.
Хотя не все потеряно, есть вариант - бахни туда ЗМЗ-406. Одни плюсы - достаточно мощный, относительно современный, никаких там шин, запчасти без проблем, уже стоит микас, специалистов достаточно, бензин 92, продолжать можно бесконечно. Метелить будет ни один 102 не угонится.

 

А ещё можно угореть по полной - поставить v8 от Пазика и три баллона метановых на крышу, обязательно вдоль кузова, вентилями назад. Вот это будет БомБа или торпедная установка, ну кому как нравится!!!

 

Мляяя, какие перспективы аж дух захватывает.

Сообщение отредактировал vit255: 07 October 2013 - 11:19

[Airport]

тем что дизеля с системой питания комонрейл, в эксплуатации гораздо проще и в обслуживании. нежели тот самый механический насос ТНВД

Это я даже запишу себе на манжетах.
Бу-га-га!

[Gazzel]

в машину на одну зму ставить январь и кан шину? миллионер!

[tankist]

Так там же не 115 мотор а 123, 2,5 бензин! Который вроде говорили, что если работает, то это самолет, а если нет - то ладу ему не дашь

[avaz]

тем что дизеля с системой питания комонрейл, в эксплуатации гораздо проще и в обслуживании. нежели тот самый механический насос ТНВД у меня в городе нет спецов которые смогут перебрать и даже настроить его.

 

и мотор с каншиной не будет работать еще лучше в кузове 123. ибо он постоянно контролирует все системы, и в отсутствии необходимых сигналов хотя бы с системой абс, он не будет запускаться к примеру, либо не будет развивать обороты, и тд. не к чему такие эксперименты.

 

Не создавай себе проблем за 100 тыр. хороший 123 не купишь. Возьми девятину от ВАЗ приличную на зиму и копи капитал и ищи его.. Со М102 2,3 золотая середина и будет тебе счастье..

[Stierlitz]

Мне за этот 123 говорили что ведро, хотя сам не смотрел. Стоит у нас на авторынке и паходу его уже отдали перекупам, потому что цена выросла до 130 т.р
вот ссылка на авито http://www.avito.ru/..._1980_218645423
старое объявление, тут фото побольше http://www.avito.ru/..._1980_202174468

Сообщение отредактировал Stierlitz: 12 October 2013 - 23:25

[Rodion34]

Мне за этот 123 говорили что ведро, хотя сам не смотрел. Стоит у нас на авторынке и паходу его уже отдали перекупам, потому что цена выросла до 130 т.р
вот ссылка на авито http://www.avito.ru/..._1980_218645423
старое объявление, тут фото побольше http://www.avito.ru/..._1980_202174468

видимо из за не родного глушака и упала мощность 123го мотора

[МихаилК]

Так что только 102 или дизель.

110 плох?