Сообщений в теме: 11

[chuff81]

Ситуация такова, еду забирать w124 2,3 в Тверь. Продавец говорит, что после замены гудящего насоса появились эти проблемы. До этого всё было нормально, старый насос ставили обратно ни чего не изменилось. Комрады что можно глянуть на месте в первую очередь, что бы хоть как-то до столицы дотянуть. Выручайте!

[tolstun66]

При старом насосе, что нибудь крутили, СО, ЭГРД, налив?

[chuff81]

Вроде ни чего не трогали. Может фильтр на входе в дозатор, или сам топливный фильтр? Но вот черный дым смущает. На высоких оборотах всё ровно.

[tolstun66]

Вроде ни чего не трогали. Может фильтр на входе в дозатор, или сам топливный фильтр? Но вот черный дым смущает. На высоких оборотах всё ровно.

Черный дым - богатая смесь. Если есть манометры проверьте давление в камерах. Проверьте просадку системного давления, при резком нажатии на лопату.
Начните с фильтра в штуцере на входе в дозатор. Должен продуваться усилием легких. В идеале можно через него дышать, не свободно, но можно. И когда меняют насос, как правило меняют и топливный фильтр.

[ЗоМер]

после замены гудящего насоса появились эти проблемы.

S124 300TE-24 `91г.

А не два насоса у тебя ? Топливный фильтр меняли ?
Удачи !

[chuff81]

А не два насоса у тебя ? Топливный фильтр меняли ?
Удачи !

Друзья безумный сарайко продан. Танцы с бубном будут на м102 и в Твери. С манометром вариант отпадает. Как я понял с собой везти топливный, карбклинер и ключик 12/13.

[ЗоМер]

Друзья безумный сарайко продан. Танцы с бубном будут на м102

А, это я протупил...

с собой везти топливный

И сапочку, тьфу ты... входной штуцер дозатора (с сеточкой-фильтром).

На высоких оборотах всё ровно.

На крайняк педаль в пол - вмиг домчишь...
Удачи !

[Сим]

Друзья безумный сарайко продан. Танцы с бубном будут на м102 и в Твери.

быстро однако
http://www.oldmerin....howtopic=148335
топлиффный фильтр поменяй сразу

[chuff81]

Мужчины спасибо за быстрый отклик. Если фильтр дозатора не найду, не критично?

[tolstun66]

Забитый штуцер на входе в дозатор это понижение системного давления в некоторых режимах, а понижение давления приводит к обогащению смеси. А там сам думай критично или нет.

Сообщение отредактировал tolstun66: 09 October 2013 - 14:30

[chuff81]

Забитый штуцер на входе в дозатор это понижение системного давления в некоторых режимах, а понижение давления приводит к обогащению смеси. А там сам думай критично или нет.

Я в том плане, что если не найду, чистка хоть как-то поможет?

[tolstun66]

Бывает так, что промывка не помогает. Но в твоем случае, скорее всего, когда меняли насос , грязь попала внутрь топливо провода и осела на этом фильтре. Должен легко очиститься.
Вообще не могу понять, там работы на пять минут, уже бы проверили и забыли про него. И если это не он тогда копали бы в другую сторону. Но так как манометры , в данном случае исключены, то методом тыка, можно подстраивать сколько угодно.
СО, по педали тормоза смотрели?