Сообщений в теме: 11

[Zubanov]

Дайте пожалуйста ответ на такой вопрос.Сегодня менял опоры стоек и наблюдал следующее.Я не раз менял стойки но не на мерсе. Шток у стойки ходит в обе стороны с большим усилием(у рабочей).Когда открутил опоры был удивлен что шток выдвинут на всю.Чтобы его утопить в самом цилиндре нужно не хилое усилие приложить,но только отпускаешь он вылазиет на всю длину снова и так остается,будто изнутри его пружина давит.Вопрос- это так должно у мерсов быть или какая то неполадка уже?Спасибо.)

[Stiv]

Дайте пожалуйста ответ на такой вопрос.Сегодня менял опоры стоек и наблюдал следующее.Я не раз менял стойки но не на мерсе. Шток у стойки ходит в обе стороны с большим усилием(у рабочей).Когда открутил опоры был удивлен что шток выдвинут на всю.Чтобы его утопить в самом цилиндре нужно не хилое усилие приложить,но только отпускаешь он вылазиет на всю длину снова и так остается,будто изнутри его пружина давит.Вопрос- это так должно у мерсов быть или какая то неполадка уже?Спасибо.)

 

Да так и должно быть так как амортизаторы газомаслянные.

[Zubanov]

Да так и должно быть так как амортизаторы газомаслянные.

А они имеют какое то обслуживание?В общем разбираются они или нет?Я не знаю сколько им лет уже на моем авто,может есть смысл масло поменять.(масла на них нет,не текут или уже нечему).)

[baron164]

А они имеют какое то обслуживание?В общем разбираются они или нет?Я не знаю сколько им лет уже на моем авто,может есть смысл масло поменять.(масла на них нет,не текут или уже нечему).)

зачем ломать исправный агрегат? (там же газ под давлением)на моих амортизаторах было -левый вроде живой,но вначале несколько сантиметров никакого сопротивления,потом как положено и сам выдвигался не полностью,второй вообще что был ,что не был.заменил на новые.а если твои живые то пусть живут, накроются в утиль.
раньше у нас скупали поломанные или в обмен.но это про амортизаторы.хотя думаю стойки мало чем отличаются.
да проверь резинки.при необходимости замени.другое врядли целесообразно.

[BRdm]

кто-то рассказывал как разобрал такой амортизатор. он улетел в стенку а весь гараж - в масле.

 

Если ходит туда-сюда с сопротивлением, а шток вылазит до упора- то все норм-- так и должно быть. это однотрубный газ-масляный аммортизатор. из ТО можно только аккуратно почистить тряпочкой с моющим стредством пыльник и шток где до них можно добраться.

Сообщение отредактировал BRdm: 06 October 2013 - 17:25

[oldart]

Впервые читаю о том как человек хочет разобрать амортизатор

[Zubanov]

Я раньше никогда не видел чтобы амортизатор не вылазил с усилием,а залазиет при большом нажатии.Вот по этому и возникли вопросы как да что там у них этакого.

[Temruychanin]

Дайте пожалуйста ответ на такой вопрос.Сегодня менял опоры стоек и наблюдал следующее.Я не раз менял стойки но не на мерсе. Шток у стойки ходит в обе стороны с большим усилием(у рабочей).Когда открутил опоры был удивлен что шток выдвинут на всю.Чтобы его утопить в самом цилиндре нужно не хилое усилие приложить,но только отпускаешь он вылазиет на всю длину снова и так остается,будто изнутри его пружина давит.Вопрос- это так должно у мерсов быть или какая то неполадка уже?Спасибо.)

 

Я раньше никогда не видел чтобы амортизатор не вылазил с усилием,а залазиет при большом нажатии.Вот по этому и возникли вопросы как да что там у них этакого.

 

Для начала надо для себя определиться, что куда с усилием и формулировать вопрос в соответствии с фактически происходящим???

 

Также вызывает большое сомнение, что вы много чего "разбирали" и до сих пор целы и невридимы. Амортизаторы подобной конструкции устанавливаются на 80% авто, уже как минимум лет 10. Разборную конструкцию видно с первого взгляда.

[oldart]

Я раньше никогда не видел чтобы амортизатор не вылазил с усилием,а залазиет при большом нажатии.Вот по этому и возникли вопросы как да что там у них этакого.

 

А как по твоему он должен работать? Все правильно, амортизатор гасит удар, если он сжимается с особым усилием, то так оно и лучше! Ведь как правило вытекшие старые амортизаторы легко сжимаются руками и мееедленно не до конца возвращаются, это значит что их нужно просто выкинуть и купить новые. Можно конечно разобрать, наполнить маслом и под прессом загнать в них газ а затем запресовать

 

Удачи!

Сообщение отредактировал oldart: 08 October 2013 - 00:17

[Zubanov]

Я раньше имел дело с автотазом в основном, и там как раз амортизаторы опускаются легко,а вынуть очень трудно.Вот поэтому и был удивлен ,когда при откручивании опоры ели смог ее достать.Точнее сначала сжать аморт.Но проблема была не в них,которую я устранил,а за амортизаторы было интересно узнать это нормально такое поведение их или нет)

[BRdm]

загуглите устройство амортизаторов и их типы- поймете что как и почему.
на вазе в основном двухтрубные масляные, а на мерсе- однотрубные газ-масляные

 

ЗЫ как раз сижу рассчитываю размеры и теплонагруженность аммортизатора

Сообщение отредактировал BRdm: 08 October 2013 - 07:37

[Герман88]

Впервые читаю о том как человек хочет разобрать амортизатор

 

Ага..) Особенно газомаслянный... Гидравлический-то, без проблем. На тазах, по крайней мере...

Сообщение отредактировал Герман88: 15 October 2013 - 00:51