Сообщений в теме: 9

[SeregaMIHA]

Ну все это рабочее, правда насколько я знаю - это снижает мощность, а на экологию мне плевать, как и всем у кого есть мозг. К примеру один рейсовый самолет выбрасывает столько всего, и сжигает столько горючки за день, что я за 3 жизни не осилю, катаясь круглые сутки (фигурально). Сори за флуд, но не о том речь.
Эта система может и не заметно, но снижает мощность, поставляя в цилиндры выхлопные газы, уменьшая температуру горения, тем самым уменьшая выбросы. И вообще, если навернется - 14 рублей за клапан, ради этого не отдам. Может есть смысл ее убрать вовсе, и просто заглушить отверстия в коллекторах?
Хуже не должно стать? В теории лучше, но все же, м117 - это тонкая штука...

 

Ну и сам "герой" темы:

 

Сообщение отредактировал SeregaMIHA: 18 October 2013 - 00:54

[haligali123]

Если клапан рабочий, то оставить можно.
Но в 70% случаев , тама все уже заклинило. Я бы выкинул, т.к хотябы удобнее будет свечи выкручивать и обратно вставлять . да и если кондей стоит, то и эти иногда мешаются

[SeregaMIHA]

Если клапан рабочий, то оставить можно.
Но в 70% случаев , тама все уже заклинило. Я бы выкинул, т.к хотябы удобнее будет свечи выкручивать и обратно вставлять . да и если кондей стоит, то и эти иногда мешаются

Ну может если заклинит - тогда вообще он вмешиваться в работу двигла и не будет? Фиг с ним, оставить?

[zenderdb]

Система EGR работает только при высоком разряжении в коллекторе. На больших углах открытия заслонки клапан перекрывается.
И как бы это было бы ни странно, но в результате удаления клапана или его неисправности повышается температура в камере сгорания,
что может привести к печальным последствиям.

[aviator]

Ну может если заклинит - тогда вообще он вмешиваться в работу двигла и не будет? Фиг с ним, оставить?

Если он заклинит в открытом положении то двигатель нормально работать не будет,будут плавать холостые и.т.д......

[SeregaMIHA]

Система EGR работает только при высоком разряжении в коллекторе. На больших углах открытия заслонки клапан перекрывается.
И как бы это было бы ни странно, но в результате удаления клапана или его неисправности повышается температура в камере сгорания,
что может привести к печальным последствиям.

Вот даже как! Спасибо! Теперь точно не буду трогать! И даже куплю запасной!

[Fil]

Я у себя это всё выкинул

[gazovod]

Я тоже всё это заглушил, на м110.

[haligali123]

Система EGR работает только при высоком разряжении в коллекторе. На больших углах открытия заслонки клапан перекрывается.

это да.

 

И как бы это было бы ни странно, но в результате удаления клапана или его неисправности повышается температура в камере сгорания,
что может привести к печальным последствиям.

ага, если учесть, что он питается от 5-го горшка.
не смешите мои тапки.
прям-таки перегревв.

 

Если он заклинит в открытом положении то двигатель нормально работать не будет,будут плавать холостые и.т.д......

они заклинили уже за столь долгие года еще в закрытом положении, ничего что их надо менять своевременно, а?

[индикатор]

Система EGR работает только при высоком разряжении в коллекторе. На больших углах открытия заслонки клапан перекрывается.
И как бы это было бы ни странно, но в результате удаления клапана или его неисправности повышается температура в камере сгорания,
что может привести к печальным последствиям.

спорное заключение,както раньше их не ставили,и чёт ничего не перегревалось,фигню эту сразу выкинул,вместе с насосом продувки катов,поставил безкатовый выпуск,заменил фишки на комутаторе и блоке управления,пепелац поехал веселее,придут"широкие валы ",поедет ещё веселей.А вообще почитай тему:http://mbcoupes.by/forum/viewtopic.php?f=13&t=28