Сообщений в теме: 22

[lag]

Почему-то при включении зажигания стала гореть подсветка приборки и воздуховодов, при выключенных габаритах. А сегодня стал пищать зумер при открытых дверях и выключенных габаритах. С чего начать поиск поломки?

[Damon]

Проверяй переключатель освещения

[lag]

Проверяй переключатель освещения

 

Не подскажешь как его снять и что именно проверить

[lag]

Не подскажешь как его снять и что именно проверить

Вообщем снял я этот выключатель света, отсоединил его от проводов, но ничего не изменилось почему-то, как пищал зуммер так и пищит, а также подсветка панели и воздуховодов горит. В чем может быть причина?

[Damon]

Вообщем снял я этот выключатель света, отсоединил его от проводов, но ничего не изменилось почему-то, как пищал зуммер так и пищит, а также подсветка панели и воздуховодов горит. В чем может быть причина?

Прикольно!
Если, отсоединив все клеммы, глюки не пропали, получается где-то поселился в проводах коротец, и "+" попадает помимо переключателя.
И скорее всего коротит провод габаритов после переключателя. Придётся взять в руки тестер и прозванивать.....

[lag]

Прикольно!
Если, отсоединив все клеммы, глюки не пропали, получается где-то поселился в проводах коротец, и "+" попадает помимо переключателя.
И скорее всего коротит провод габаритов после переключателя. Придётся взять в руки тестер и прозванивать.....

Переключатель получается не причем. Но почему тогда ни габариты ни фары не горят, а только подсветка приборов и предохранитель почему-то №1, а не 3

[Damon]

Переключатель получается не причем. Но почему тогда ни габариты ни фары не горят, а только подсветка приборов и предохранитель почему-то №1, а не 3

Электрическую схему не помню, надо смотреть..... Фары скорее всего включаются через релюшку, по крайней мере было бы логично. Соответственно, неизвестно поступает ли напряжение на якорь реле после поворота переключателя и если поступает, а релюшка не срабатывает, соответственно - замена реле.

[lag]

Электрическую схему не помню, надо смотреть..... Фары скорее всего включаются через релюшку, по крайней мере было бы логично. Соответственно, неизвестно поступает ли напряжение на якорь реле после поворота переключателя и если поступает, а релюшка не срабатывает, соответственно - замена реле.

Это которое реле - длинное в блоке предохранителей?

[Damon]

Это которое реле - длинное в блоке предохранителей?

Длинное - это реле поворотов, что оно ещё управляет, я не копал....
Проверь все предохранители, почисть их хорошенько, подуставшие замени. У меня, однажды, тоже дурдом был со светом, "немного Ржавейки, полгода работы наждачкой" и всё вернулось на свои места.

[lag]

Длинное - это реле поворотов, что оно ещё управляет, я не копал....
Проверь все предохранители, почисть их хорошенько, подуставшие замени. У меня, однажды, тоже дурдом был со светом, "немного Ржавейки, полгода работы наждачкой" и всё вернулось на свои места.

 

Продолжу тему, так как появилось время поковыряться в автомобиле снова. Так может ли вообще гореть подсветка приборов при снятом переключателе освещения? И где именно могут соприкасаться провода подсветки приборов (габариты) с зуммером?

[lag]

Продолжу тему, так как появилось время поковыряться в автомобиле снова. Так может ли вообще гореть подсветка приборов при снятом переключателе освещения? И где именно могут соприкасаться провода подсветки приборов (габариты) с зуммером?

Никто так и не подскажет?

[lag]

Никто так и не подскажет?

Вообщем, все заработало само собой после дождя. Что то пошумело слева в районе переключателя, а потом заработало как надо

[Red250D]

А какой у тебя генератор стоит: с гаечками (95 ач) или с разьёмом (50 ач)??????
У меня лет 8 назад была такая же хрень. Стоял генератор 50 ач с разьёмом на 3 контакта. Зажигались в пол-накала лампочки и зуммер гудел вполнакала - окислились клеммы в разьёме генератора.
Я так думаю что у тебя где то окислилась масса.

Сообщение отредактировал Red250D: 15 December 2013 - 16:14

[lag]

А какой у тебя генератор стоит: с гаечками (95 ач) или с разьёмом (50 ач)??????
У меня лет 8 назад была такая же хрень. Стоял генератор 50 ач с разьёмом на 3 контакта. Зажигались в пол-накала лампочки и зуммер гудел вполнакала - окислились клеммы в разьёме генератора.
Я так думаю что у тебя где то окислилась масса.

У меня с гаечками (95 ач) стоит. Сейчас все работает нормально, только горит подсветка температуры за бортом

[ммаксим]

Всем доброго времени.У меня тоже с зумером беда,не жужжит.Яприборку снимал жужжалку пропаивал не помогло,теперь мне что надо?Снять под рулем панель и добратся до какойто фишки на замке зажигания и замкнуть ее и если зажжужит то значит в фишке дело или что?И еще сразу спрошу что потом делать если замкну и не зажжужит.Просто завтра на работе этим займусь а инета там нет чтоб тут же дальнейший ход действий узнать.Поэтому большая просьба все возможные варианты.

[medet.kenzhebayev]

откройте планку замка зажигание на замке есть датчик какойта если он не подлючен или не сидит на месте то он и отвечает за зумер

[ммаксим]

В общем с зумером так добрался до фишки которая на замке зажигания ,отсоединил (маму) замкнул ее зумер жужит .И что это нам дает что делать дальше.

[lag]

Так с печкой разобрался. Откуда начать копать. У меня все еще горят при включении зажигания подсветка температуры и воздуховодов и кнопок. Но зуммер пищит как ему положено, только при повороте переключателя.

Сообщение отредактировал lag: 13 April 2014 - 08:19

[lag]

Так с печкой разобрался. Откуда начать копать. У меня все еще горят при включении зажигания подсветка температуры и воздуховодов и кнопок. Но зуммер пищит как ему положено, только при повороте переключателя.

Нет электриков среди Вас. У одних проблема, что не горит, а у меня наоборот, что постоянно горит при включенном зажигании.

[Перец]

откройте планку замка зажигание на замке есть датчик какойта если он не подлючен или не сидит на месте то он и отвечает за зумер

 

Подскажите, пожалуйста, сам замок снимать не надо, только планку возле замка и будет доступ к разъёму зуммера?

Сообщение отредактировал Перец: 15 October 2014 - 09:12