Сообщений в теме: 32

[UserOK]

да, именно так. при троении какарз от подух пользы больше, тк металические удары намного сильнее, чем через подуху.

но если двиг исправен, его можно прикручивать ваще без подух, вибрации не будет. только вот двигаться на ускорениях нельзя, балку оторвет

Ну если рассматривать некий абстрактный идеальный вариант типа сферического коня в вакууме...
Кстати еще упоминавшееся ранее различие в работе сцепления когда двигло жёстко лежит на раме на железе или на амортизации подушек то же имеет быть несмотря на, то что у некоторых тут вызвало почему то недоверчивую иронию.

[damat]

Много полезной инфы в обсуждении, спасибо Всем.

 

В моем случае подушки оказались живыми, а левая была неприкручена. Потому и отдавало в руку при покачивании двигателя. Затянули болт верхний и норма.

 

Другое дело - было обидно что атосервисе сказали - что подушки надо менять, тоесть диагностика предельно халатная, и так уже не в первый раз, пока пальцем не ткнешь - не посмотрят.

 

А вот у отца на пассате - после замены подушки коробки (передний привод, она слева) - вибрации резко усилились. Пока стояла оригинал - было просто подцокивание, но двигатель шептал, а теперь вибрирует весь кузов.
Сейчас параллельно думаю как исправить ситуацию - либо поставить самую лучшую подушку (есть подозрение что запчасть фуфло), но также стоит проверить и состояние остальных.

 

Верно подметили о троении двигателя, подсосы воздуха. Порой (часто) в поисках проблемы отвлекаешься на чтото одно, и забываешь проверить остальные причины при схожых симптомах (а ведь правда, я мог и сам обнаружить что болт на левой подухе ослаблен - он там перед глазами (М111), но не заметил.

[Игорьниколаевич]

Господа вибрация на корпус на холостых и неисправные , либо неправильно купленные подушки закономерное явление испытанное на собственном опыте.
Пробило левую подушку (гидравлическую) почувствовал вибрацию на руле и корпусе низкочастотный шум и вибрация.
Решил сэкономить (двигатель ведь не трясется) купил цельнолитые подушки , и заменил обе, вибрация стала такой что как на тракторе едешь Господа двигатель не трясло но гудело в салоне от души.
Купил положенные по вину и ЦЕНЕ гидроподушки.
Первое впечатление что двигатель не завелся. Тишина гробовая. но тахометр показал что все окей.
Вот такая история. Так что связь прямая.

[Albert 144]

Все правильно написанно.
У меня была сильная вибрация по кузову на ХХ, на холоднуюю вообще страшно было.
Знакомый говорил, что замена подух мне не поможет, надо КЕ регулировать.
Заменил подухи на новые, завел, тихо, вибрации нет и двигатель ровно работает.

[*alien visitor*]

на какой машине ?
не слышал про цельно резиновые , не гидронаполненные опоры .,

[Игорьниколаевич]

на какой машине ?
не слышал про цельно резиновые , не гидронаполненные опоры .,

 

Мерс 124 дизель 2.5
Вначале были куплены подухи - rabbermaunt

 

потом лемфердер гидро разница в цене в 2.3 раза.

[assv2]

спрошу как раз в тему..)
разница по крепежу и габаритам между обычными и гидро есть??МКПП или АКПП??
сейчас подушки идут под замену..
и кондер будет доставляться..
стояли:
A 124 240 16 17 (стоят пока Боже..)
станут:
A 124 240 17 17(точнее аналог Lemforder 10859 02)
смущает в описании Лемфа слово МКПП..(у меня АКПП)

Сообщение отредактировал assv2: 05 November 2013 - 12:38

[*alien visitor*]

зачем должна быть разница в крепеже опор мотора ?
вид опор не важен , гидро ..резя
кп вапще на 1-й опоре висит

[Gazzel]

лапы разные

[Stiv]

спрошу как раз в тему..)
разница по крепежу и габаритам между обычными и гидро есть??МКПП или АКПП??
сейчас подушки идут под замену..
и кондер будет доставляться..
стояли:
A 124 240 16 17 (стоят пока Боже..)
станут:
A 124 240 17 17(точнее аналог Lemforder 10859 02)
смущает в описании Лемфа слово МКПП..(у меня АКПП)

 

Если речь о подушках двигателя то на МКП идут обычные резиновые а на АКП гидравлические.

[damat]

одной из причин вибрации может быть выхлопная система.

 

подозреваю следующее развитие событий:

 

- приезжает машина на ремонт выхлопа
- решают поставить гофру
- разрезают трубу - она естественно провисает с 2х сторон
- при соединении через гофру - не обращают внимание на провисание, и соединяют как получается
- в итоге получаем вибрацию (резонанс) при оборотах в некотором диапазоне (тоесть на холостом и на высоких оборотах - типа норма, а вот в одном промежутке - перетряс)

[P.S.B.]

можно-ли продлить службу просевших опор путём подкладывания под них толстых шайб? 

Сообщение отредактировал P.S.B.: 07 December 2016 - 20:23

[Sergey.V]

можно-ли продлить службу просевших опор путём подкладывания под них толстых шайб?

Так ты только двигатель будешь назад приподнимать и расколбас и вибрацию увеличивать,ну и соответственно не продливать им жизнь будешь,а только хуже делать!