Сообщений в теме: 10

[randyrhoads]

если кто знает оригинальный номер запчастей на вискомуфту на мотор 102.982, сама муфта и вентилятор ну и что еще нужно. на холодную что-то чиркает в районе элмагнитной муфты-как прогрееться то тихо.просто надоел шум. помпу меняли не так давно в сервисе. но звук так и остался-так что исключаю что это помпа

[sheremet]

если кто знает оригинальный номер запчастей на вискомуфту на мотор 102.982, сама муфта и вентилятор ну и что еще нужно. на холодную что-то чиркает в районе элмагнитной муфты-как прогрееться то тихо.просто надоел шум. помпу меняли не так давно в сервисе. но звук так и остался-так что исключаю что это помпа

 

пластины на крыльчатке маленько погнуты и цепляют за шкив помпы. вот и шум. сними крыльчатку, проклепай заклёпки на всякий случай, поправь пластины, если погнуты и всё...
а новый электромагнит стоит столько, что уверяю, тебе сразу расхочется его покупать, как только узнаешь ценник...

[randyrhoads]

пластины на крыльчатке маленько погнуты и цепляют за шкив помпы. вот и шум. сними крыльчатку, проклепай заклёпки на всякий случай, поправь пластины, если погнуты и всё...
а новый электромагнит стоит столько, что уверяю, тебе сразу расхочется его покупать, как только узнаешь ценник...

завтра попробую,спасибо за подсказку. кстати электромагнит стоит на маршале в спб 2500 вроде. и самое главное- ткните носом как его снимать. а то поиск нифига не рулит

 

[Герман88]

завтра попробую,спасибо за подсказку. кстати электромагнит стоит на маршале в спб 2500 вроде. и самое главное- ткните носом как его снимать. а то поиск нифига не рулит

 

 

Гайку на крыльчатке отверни... Скинь пропеллер... А дальше - все понятно станет. Не ошибёшься!..

 

Блин...Про ремень забыл. Его тоже снять надо!

Сообщение отредактировал Герман88: 03 November 2013 - 00:25

[randyrhoads]

Гайку на крыльчатке отверни... Скинь пропеллер... А дальше - все понятно станет. Не ошибёшься!..

 

Блин...Про ремень забыл. Его тоже снять надо!

спасибо!

[randyrhoads]

вообщем разобрал кое как сегодня. 1 открутить болт на 14 крепящий пропеллер. 2 и самое запарное открутить 4 винта держащие шкив-они под звездочку(уроды немецкие)+ уроды в автосервисах. болты пришлось выкинуть и поставить обычные на 6х12мм под головку 10 так как на родных были почти сорваны шлицы- 3 открутил-1 пришлось пилить под обычную отвертку ножевкой. благо в наборе с головками есть отвертка под трещетку. не знаю что было но после замены болтов звук пропал-может просто криво в сервисе поставили-не знаю. но самое интересное что не видно где чиркало.

[Герман88]

вообщем разобрал кое как сегодня. 1 открутить болт на 14 крепящий пропеллер. 2 и самое запарное открутить 4 винта держащие шкив-они под звездочку(уроды немецкие)+ уроды в автосервисах. болты пришлось выкинуть и поставить обычные на 6х12мм под головку 10 так как на родных были почти сорваны шлицы- 3 открутил-1 пришлось пилить под обычную отвертку ножевкой. благо в наборе с головками есть отвертка под трещетку. не знаю что было но после замены болтов звук пропал-может просто криво в сервисе поставили-не знаю. но самое интересное что не видно где чиркало.

Возможно, что чиркало кольцо пропеллера по шкиву... Пластины на пропеллере ровные?

[randyrhoads]

кстати-у кого подванивает бензином-посмотрите эгрд-у меня тек регулировочный болтик с шестигранником внутри.выкрутил его и долго думал-где взять малюсенькую резиночку уплотнительную так как старая приказала долго жить.покупать полностью эгрд-не выход да и цена на него кусается.думал-думал и одел на место резинки изоляцию от кабеля-похожую на резину-и теч пропала-обороты отрегулировал(писали что надо на 6.6 мм болт крутить но у меня не хотел заводиться или обороты были 400-500, пришлось накрутить где-то 7-7,1мм. мерял штангелем. все окейно-обороты 750-800 тарахтит тихо и ровно) буду теперь смотреть на поведение на дороге

[randyrhoads]

Возможно, что чиркало кольцо пропеллера по шкиву... Пластины на пропеллере ровные?

да все ровно

[ily9570]

вообщем разобрал кое как сегодня. 1 открутить болт на 14 крепящий пропеллер. 2 и самое запарное открутить 4 винта держащие шкив-они под звездочку(уроды немецкие)+ уроды в автосервисах. болты пришлось выкинуть и поставить обычные на 6х12мм под головку 10 так как на родных были почти сорваны шлицы- 3 открутил-1 пришлось пилить под обычную отвертку ножевкой. благо в наборе с головками есть отвертка под трещетку. не знаю что было но после замены болтов звук пропал-может просто криво в сервисе поставили-не знаю. но самое интересное что не видно где чиркало.

1:Обычно на 13....
2:Нет там не чего сложного,(немцы молодцы) а вот дятлы на говносервесах,это да! при виде шлица"Torx" у них начинается паника и в дело идет кувалда....
3: всегда можно перебить на следующей размер...
а вообще если справился - молодец!

[randyrhoads]

1:Обычно на 13....
2:Нет там не чего сложного,(немцы молодцы) а вот дятлы на говносервесах,это да! при виде шлица"Torx" у них начинается паника и в дело идет кувалда....
3: всегда можно перебить на следующей размер...
а вообще если справился - молодец!

ily9570 спасибо