Сообщений в теме: 10

[OleG001]

История: все пришел момент регулировку ГУР, облазил весь форум, нашел всю нужную информацию и полез!
Снял усилитель, приоткрутил сверху гайку на 17, шестигранником чуть выкрутил стержень! И вот бы поставить на место так как люфт был убран но нет. Вычитал что есть еще гайка которая регулирует! так как уже все снято надо сделать все сразу что бы не возвращяться к данному вопросу.
Короче х..р меня дернул открутить и вынуть крышку с витым стержнем. и тут посыпались шарики. пришлось разобрать весь усилитель вставить шарики и собрать все как было.
Затем поставив усилитель на место и установив все на свои места стал регулировать. Вроде как все в норме!

 

Тест драйв: на месте руль крутится как и было, но только стоило поехать как он становится невероятно тугим, поворачиваеш руль в право или в лево в движении отпускаеш его и машина продолжает совершать поворот!
Что я сделал не так? И может я перетенул регулировочный болт под шестигранник?

[ЗоМер]

Скорее всего, да. Вкрути шестигранник на место. До "освобождения" руля.
Удачи !

[OleG001]

Шарика там 23????
Может Я что то не так поставил????????

[kit123]

OleG001
Попробуй вывесить передние колёса. Снять тягу с рулевой сошки. Ослабить регулировочный винт сверх меры.
Затем, при центральном положении руля, покачивай немного руками сошку, чтобы почувствовать люфт в редукторе, который ты сам создашь. Убирай люфт, делая движения сошкой короче. Когда поймешь, что люфт вроде исчез, руками поверни сошку из центра в крайние положения. Дальше подтяни на 45 гр. регул. болт и снова руками проверь.
Предел регулировки - это когда поворачивая сошку ближе к крайнему положению ты не будешь прикладываемым усилием заставлять срабатывать обратный клапан до конца поворота, он будет хлюпать.
Всё фиксируешь гайкой. Дальше тянуть нельзя, в центре усилие поворота будет меньше из-за неравномерности износа.
Проверяешь поворачивая рулём. Если устраивает, одеваешь тягу.
Совершаешь поездку, руль должен возвращаться или стремить вернуться в центр после поворота.
Шариков бывает 23,24.

[vik]

Смотря какой износ,а то люфт не уберется или руль не будет возвращаться.

[OleG001]

На взгляд на зубцах и поршне нет не щебин,канавок и прочей нечести.
А вот люфт был чуть чуть! Когда разбирал сам не ожидал все детали как новые нет ни где грязи и отложений, только сопливился чуть чуть!

[OleG001]

kit123
И так я все сделал как ты говорил! Все вывесел, отсоеденил, отрегулировал но заметил такую закономерность: при выкручивании в центральном положении люфт уберается. Делее отодвигаю сошку в крайнее положение и вот тебе люфт! как в крайнем левом так и в правом положении!
Итог: в центре люфт отсутствует в крайнем положении есть,
и при перемешении сошки из крайних положений в центральном положении чувствуется затруднение, как будто подзаедает!
Вопрос: че это такое??? и что надо еще сделать?

[Yura]

именно в центре люфт и убирается, а при выворотах он должен быть!!! Справедливо для всех редукторов (проверено на 3-х разных)

[format]

ага, и у меня в центре люфта практически нет, а в крайних положениях ощущается очень хорошо.

[Hиколай_280ТЕ]

ну и черт с ним по краям, люфт-то напрягает при езде по прямой а не при маневрировании на стоянке

[OleG001]

Тогда все понял!
СПАСИБО вам всем огромное!