Сообщений в теме: 95

[denis-kmv]

Привет,нужен совет - не могу выствить обороты хх, сейчас они 600.скидываю фишку с рхх растут до 900 выставляю потенц на0,6в глушу одеваю фишку завожу обороты сначала 1000потом падают до 700-750 и там некоторое время держится. После пару заводок опять ложится на 600.если потенц делаю меньше то обороты 900-950. Рхх мыл,дтож новый, налив 180 ровный на все форсы, давление насосов в упор больше10,фильтра новые,системное давление5,5 в нижней 5.1.СО выставлял по микроамперметру,и по педали тормоза,когда срелка тохометра показывает 700-750все ок экономазер стоит на месте,когда 600 при дрочени тормоза отклоняется. Подскажите если есть мысли..спасибо

[124/4ever]

Коробка предохранителей > фиолетовый провод (коробка) на массу > обороты +50.
650 будет норма

[denis-kmv]

спасибо, но хочется найти глюк, а не просто замазать его...

[лехаглазково]

спасибо, но хочется найти глюк, а не просто замазать его...

 

Аналогичная проблема больше года,сильно не парюсь,но хочется до ума довести.Остальные параметры в норме все,все реле и потенц новые,а ХХ тоже 600-650,на D если стоишь то вообще до 500 падает.Не глохнет никогда,едет как ракета.
Хочу проверить положение напорного диска расходомера,может стоит как то малость не так и на ХХ мало льет дозатор?
Будут новости,отпишу!

[qwertyz]

Привет,нужен совет - не могу выствить обороты хх, сейчас они 600.скидываю фишку с рхх растут до 900 выставляю потенц на0,6в глушу одеваю фишку завожу обороты сначала 1000потом падают до 700-750 и там некоторое время держится. После пару заводок опять ложится на 600.если потенц делаю меньше то обороты 900-950. Рхх мыл,дтож новый, налив 180 ровный на все форсы, давление насосов в упор больше10,фильтра новые,системное давление5,5 в нижней 5.1.СО выставлял по микроамперметру,и по педали тормоза,когда срелка тохометра показывает 700-750все ок экономазер стоит на месте,когда 600 при дрочени тормоза отклоняется. Подскажите если есть мысли..спасибо

При оборотах 700-750 при дрочении тормоза на месте должен стоять не экономайзер , а обооты двигателя !!!!!!
Собственно при 600 оборотах обороты тоже должны стоять на месте . И при 1000 и при 3000 .
А вот эконометр отклоняться будет на 3-4 мм . Падение оборотов связано скорее всего с мерцающим контактом между фиолетовыми проводами в колодке справа от педали газа (прикреплена к корпусу печки) .
Машины , оборудованные АКПП , имеют на этой АКПП выключатель стартера . ПО сигналу этого выключателя мозги просаживают обороты на 100 оборотов в режимах R D 3 2 , и стартер не работает в этих режимах тоже по размыканию этих контактов в выключателе стартера . нет проблем с работой стартера часом ? У меня на моих 103-х алгоритм запуска насколько другой . При запуске ДВС обороты без каких либо скачков сразу 700 .

[denis-kmv]

со стартером все ок, буквально недавно отвозил делали профилактику(поменяли втягивающее)., может я немного не правильно описал - обороты 750 нажимаю многократно на тормоз обороты стоят на месте стрелка экономайзера тоже, обороты 600 так же тормоз - обороты на м есте стрелка экономайзера отклонятся. еще заметил - завел прогреваю, обороты сначала 900 после 750, держатся потом падают на 600, заглушил пару минут подождал завожу - обороты 750 и так держатся, включил ближний, печку обороты падают на 600. выключаю все обороты так и остаются на 600... что делать??

[KOTYARA]

со стартером все ок, буквально недавно отвозил делали профилактику(поменяли втягивающее)., может я немного не правильно описал - обороты 750 нажимаю многократно на тормоз обороты стоят на месте стрелка экономайзера тоже, обороты 600 так же тормоз - обороты на м есте стрелка экономайзера отклонятся. еще заметил - завел прогреваю, обороты сначала 900 после 750, держатся потом падают на 600, заглушил пару минут подождал завожу - обороты 750 и так держатся, включил ближний, печку обороты падают на 600. выключаю все обороты так и остаются на 600... что делать??

во первых смотри что на колодке диагностики ...там 50% должно быть ...заодно проверь работу датчиков дросселя и кнопки

[лехаглазково]

во первых смотри что на колодке диагностики ...там 50% должно быть ...заодно проверь работу датчиков дросселя и кнопки

 

Начальное положение диска расходомера может повлиять на обороты ХХ хотя бы теоретически?Или нет?

[qwertyz]

Начальное положение диска расходомера может повлиять на обороты ХХ хотя бы теоретически?Или нет?

Не слияет . Проверь по совету Романа кнопку ПХХ и оба концевика внутри ДПДЗ (3контактный разъём , прикрученный к коллектору рядом с РХХ , замыкаются средний и один из крайних контактов при достижения крайних положений) . Правда если глюк , должно быть 900 оборотов по идее . Я бы с проводкой проверил что , которая на ЭБУ .

[лехаглазково]

Не слияет . Проверь по совету Романа кнопку ПХХ и оба концевика внутри ДПДЗ (3контактный разъём , прикрученный к коллектору рядом с РХХ , замыкаются средний и один из крайних контактов при достижения крайних положений) . Правда если глюк , должно быть 900 оборотов по идее . Я бы с проводкой проверил что , которая на ЭБУ .

 

Дело в том,что все что описано на форуме по КЕ-диф.давление-0,4, потенц-0,62, ток ЭГРД около ),на колодке диагностике-6,8 -7,3 при прогретом,реле новые,бегунок насос крышка провода тоже.Все регулировалось как по книжке,авто ухоженное.Не проверял налив только никто и положение диска.

 

А обороты блин не хотят в режим 750 вставать,хоть тресни!!Кнопка рабочая,все переключает как должно.Обидна,да

[qwertyz]

Дело в том,что все что описано на форуме по КЕ-диф.давление-0,4, потенц-0,62, ток ЭГРД около ),на колодке диагностике-6,8 -7,3 при прогретом,реле новые,бегунок насос крышка провода тоже.Все регулировалось как по книжке,авто ухоженное.Не проверял налив только никто и положение диска.

 

А обороты блин не хотят в режим 750 вставать,хоть тресни!!Кнопка рабочая,все переключает как должно.Обидна,да

Тогда точно ищи трабл с фиолетовыми проводами ) Если надо , напиши в личку , я тебе ETM скину на 124 300e и выше объём и 126 300se . У мну есть . Кому надо , тоже обращайтесь , выжимки из Michael On Demand .

[Dr. Diesel]

Аналогичная проблема больше года,сильно не парюсь,но хочется до ума довести.Остальные параметры в норме все,все реле и потенц новые,а ХХ тоже 600-650,на D если стоишь то вообще до 500 падает.Не глохнет никогда,едет как ракета.

Я думаю, что все в порядке.
У мотора 103.981 нормальный х.х. в пределах 600-700 об/мин.

 

[лехаглазково]

Тогда точно ищи трабл с фиолетовыми проводами ) Если надо , напиши в личку , я тебе ETM скину на 124 300e и выше объём и 126 300se . У мну есть . Кому надо , тоже обращайтесь , выжимки из Michael On Demand .

 

http://mercedes-benz..._300SE_1990.pdf здесь по ссылке схема про провод этот,я сним столкнулся когда стартер работать отказался посредине торгового центра на стоянке.Оказалось при установке сигналки пацаны разорвали провод фиолетовый предохранителем самопальным,который тупо оплавился и разовал цепь.Электрик тоже пол дня потратил,хорошо до колодки этой на печке добрались.Но там провода нормальные,как новые,без следов очумелых ручек.

 

Что такое ЕТМ и в личку это куда?

[лехаглазково]

Я думаю, что все в порядке.
У мотора 103.981 нормальный х.х. в пределах 600-700 об/мин.

 

 

Хотя бы до 700 дотянуть,он ровнее так работать будет.Наверное.

[denis-kmv]

Завел, вроде нормально. прогрел начали плавать обороты. решил убедится наверняка что дело точно не в элекрике, скинул разьем с рхх - обороты чуть поднялись и тоже начали плавать 800-700... заглушил, еле завел с 3 попытки опять же плавают - значит дело в механической части??? заглушил, покурил заводить а не получается.... еще что то начало трещать при заводе, рисковать не стал, оставил на завтра...опять начинать с самого начала???

[denis-kmv]

может дело правда в стартере??? звук который идет при заводе машины очень похож на щелканье стартера...

[KOTYARA]

Завел, вроде нормально. прогрел начали плавать обороты. решил убедится наверняка что дело точно не в элекрике, скинул разьем с рхх - обороты чуть поднялись и тоже начали плавать 800-700... заглушил, еле завел с 3 попытки опять же плавают - значит дело в механической части??? заглушил, покурил заводить а не получается.... еще что то начало трещать при заводе, рисковать не стал, оставил на завтра...опять начинать с самого начала???

 

скинул разьем с рхх - обороты чуть поднялись и тоже начали плавать 800-700... - должно быть где то 1000-1300 .... и ровно без троений и прочей бяки
так что смотри мех часть и высоковольтку .и помним что нормальный холостой получается как правило в самый последний момент ....

[denis-kmv]

не мог завести бенз кончился))) короче сегодня сделал все самого начала-помыл, почистил, налив с форсами без них, распыл, давление, все ОК. СО около 0, патенц 0.62, на рхх питание поступает. завел на холодную 1000 через сек 10 900 по мере прогрева 750. вроде все ок... но опять через 3-4 заводки начали падать на 600, и как то через раз вроде нормально 750, потом 600 и как то зае..ло уже эта карусель... завтра попробую протестить через диагностическую колодку...

[mb230e]

не мог завести бенз кончился))) короче сегодня сделал все самого начала-помыл, почистил, налив с форсами без них, распыл, давление, все ОК. СО около 0, патенц 0.62, на рхх питание поступает. завел на холодную 1000 через сек 10 900 по мере прогрева 750. вроде все ок... но опять через 3-4 заводки начали падать на 600, и как то через раз вроде нормально 750, потом 600 и как то зае..ло уже эта карусель... завтра попробую протестить через диагностическую колодку...

если не получиться-заезжай))))))

[denis-kmv]

ага Сань спасибо, заскочу