Сообщений в теме: 12

[rusty_-]

Народ ткните пальцем где тут потенциометр

[Gazzel]

241

[koster_05]

В белой коробочке. Дефектовать можно по контролю сопротивления между выводами 3 и 1 (потенциометр положения дроселя), 3 и 2 (потенциометр упора заслонки). Обычно из строя выходит тот что второй. Впринципе есть возможность до туда добраться, но это весьма трудоемко. Если есть интерес, могу изложить методику.

[koster_05]

такая вот история

Я плюнул на все и решил добраться до потенциометров ДЗ. Как видно на фотке сверху на оси ДЗ есть 2 рычага и 1 с пружиной которые мешают добраться до открученной платы с потенциометрами. Взял молоток и аккуратно сбил с оси 2 верхних рычага которые были приварены. Затем снял рычаг с пружиной затем отпаяв провода вытащил плату. Плата без видимых повреждений, потенциометры закрыты белым круглым корпусом на 4х заклепках. Аккуратно отогнув снизу платы заклепки ножом поддел корпус и снял корпус. Под корпусом 2 круга с щетками. Сами дорожки потенциометров из графита оказались как новые, и я сомневаюсь что они когда то сотрутся )). Я аккуратно ножом отогнул щетки чтобы они прилегали к плате. Промыл плату контакт клинером и протер тряпочкой на всякий случай. Собрал все в обратном порядке. Обязательно при разборке отмечаем где что было, в том числе и корпус. Ибо в нем есть ограничители движения потенциометров. Рычаг с пружиной попадает в маленькое отверстие на одном из потенциометров при насаживании на ось, тоже нужно учесть. А 2 независимых от него рычага припаиваем мощным 100Вт паяльником с помощью флюса для нержавейки. Ну или закрепляем каким другим способом. Вуаля. Сигнал с потенциометров пошел как надо. При спайке желательно замерить сопротивление и по нему выставить самый верхний рычаг.

Сообщение отредактировал koster_05: 03 November 2013 - 19:43

[Gazzel]

такая вот история
. Рычаг с пружиной попадает в маленькое отверстие на одном из потенциометров при насаживании на ось,

 

круто! я не решился. фото не делал? про отверстие не понял, я собственно не решился, тк не придумал, как потом совместить посдаку рычага на старое положение, даже поставив царапины может быть смещение.

 

дале важны момент- рычаг надевается плотно на ось? или ось по диаметру меньше центра рычага, и оставшийся заор заполнен металом от сварки?

[rusty_-]

В белой коробочке. Дефектовать можно по контролю сопротивления между выводами 3 и 1 (потенциометр положения дроселя), 3 и 2 (потенциометр упора заслонки). Обычно из строя выходит тот что второй. Впринципе есть возможность до туда добраться, но это весьма трудоемко. Если есть интерес, могу изложить методику.

раскажите по подробней как проверить его?

[Gazzel]

ау!

[Gazzel]

ну раз koster_05 пропал, была еще мысль тупо четвертовать пластик 241, и потом склеить его, он всерано кожух. Но нужно фото внутри, чтобы при отломе не повредить контакт

[koster_05]

круто! я не решился. фото не делал? про отверстие не понял, я собственно не решился, тк не придумал, как потом совместить посдаку рычага на старое положение, даже поставив царапины может быть смещение.

 

дале важны момент- рычаг надевается плотно на ось? или ось по диаметру меньше центра рычага, и оставшийся заор заполнен металом от сварки?

/

 

Сам я описаную операцию по восстановлению потенциометров таким образом не производил, но до этого был печальный опыт. Советовался с Sasha743 как добраться до потенциометров, Саша объяснил что это можно сделать, разломав хитрым образом цилиндрический пластик, в котором расположены чувствительные элементы. Я так и поступил, но то ли сделал что-то не так, то ли вообще эту коробочку нельзя было ломать. Вообщем между двумя половинками пластиковых чашек держаться 2 диска потенциометров, если чашки разрушить, собьется ориентация потенциометров по плоскости и порпадет контакт ползунков реостатов. Восстановить все как было не удалось.

 

Вообщем после такой неудачи решил немного поднабрать теоретических знаний, подыскал информацию в интернете и выложил вышеприведенную методику человека, который до них добрался. К сожалению (или счастью), за 4 месяца с того случая ни одна из заслонок после замены проводки ремонта двигателя при диагностики не выдавала ошибок по потенциометрам, поэтому опорбывать алгоритм в деле пока не довелось.

 

Всем удачи, Gazzel, Ваши вопросы пока остаются открытыми. Как придет время ремонтировать заслонку с дохлымипотенциометрами - сделаю фотоотчет.

[rusty_-]

В белой коробочке. Дефектовать можно по контролю сопротивления между выводами 3 и 1 (потенциометр положения дроселя), 3 и 2 (потенциометр упора заслонки). Обычно из строя выходит тот что второй. Впринципе есть возможность до туда добраться, но это весьма трудоемко. Если есть интерес, могу изложить методику.

Это нужно питалово подать на 4 и 8 а уж после мерить напругу?

[Gazzel]

сделаю фотоотчет.

 

спасибо!

 

а найденая методика еще лежит в инете? там фоток нет?

 

я конечно хотел бы снять рычаг, но если посмотрите, то рычаг приварен, и рычаг не сидит на оси, между ними есть ободок из сварки. соответвенно при обратной установке, рычаг неотцентруется. вот еслиб знать, что этот ободок рычаг содится плотно, а ободок просто видимая снаружи часть, то яб конечно уже разломал.

Сообщение отредактировал Gazzel: 08 November 2013 - 10:01

[Gazzel]

ё

Сообщение отредактировал Gazzel: 08 November 2013 - 10:01

[rusty_-]

В белой коробочке. Дефектовать можно по контролю сопротивления между выводами 3 и 1 (потенциометр положения дроселя), 3 и 2 (потенциометр упора заслонки). Обычно из строя выходит тот что второй. Впринципе есть возможность до туда добраться, но это весьма трудоемко. Если есть интерес, могу изложить методику.

Костян сопротивление между 3 и 1 (1.92 дроссель закрыт и по мере открытия заслонки сопротивление подымается до 4.22, но при полностью открытом сопротивление 2.70 - 2.85)
Сопротивление между 3 и 2 (0.97 дроссель закрыт и по мере открытия сопротивление падает до 0.95 при польностью открытой заслонки)
извянки если может не то написал но вроде как Костя описал

Сообщение отредактировал rusty_-: 12 November 2013 - 06:15