Сообщений в теме: 6

[Test_List]

Всем добрый день!
Проблема с реле-регулятором мотора отопителя на W124.
E220 cклиматом. Перегорело штатное реле (A124820 27 10).
При входном напряжении на нём (чёрный-красный провода) 12В на выходе (синий-красный провода) нет напряжения ни при одном положении салонного переключателя (в салоне именно кнопки направления обдува и его интенсивности). Щётки мотора изношенны, однако сам мотор находится в рабочем состоянии.
Реле было заменено на штатный вариант для W140 (A 140821 83 51).
Вариант реле для W140 отличается от варианта для W124 размером и количеством проводов (вместо одного общего красного провода для питания мотора и драйвера транзисторного ключа на W140 два отдельных красных провода (силовой на мотор и тонкий силовой – питание драйвера)).
Коммутация была произведена в соответствии с цветом проводов штатного жгута и проводов разъема реле (при этом толстый и тонкий красные провода были объединены в жгуте).
Проблема заключается в том, что при подключении мотора к выходной цепи реле (красный-синий провода) напряжение на входе реле (чёрный-красный провода) проседает до 6 В и остаётся в таком значении даже после отсоединения мотора. (Мотор при этом не двигается, радиатор реле не нагревается). При повторном запуске двигателя и отсоединенном моторе отопителя значение напряжения в выходной цепи реле возвращается в первоначальные 12В. При последующей коммутации мотора к выходу реле снова происходит просадка входного напряжения и мотор не вращается.
*управляющий сигнал (жёлтый-черный провода) на холостом ходу (при отсутствии реле и мотора) полностью коррелирует с салонным переключателем.
Кто сталкивался с подобной проблемой? Что следует предпринять?
Заранее спасибо за ответ!

[ЗоМер]

при подключении мотора к выходной цепи реле (красный-синий провода) напряжение на входе реле (чёрный-красный провода) проседает до 6 В и остаётся в таком значении даже после отсоединения мотора.

Какое напряжение при этом на концах предохранителя
12(25А) - Электродвигатель вентилятора отопителя
На предохранитель плюс идет с замка зажигания.
Удачи !

[Test_List]

Добрый день, ЗоМер!
Независимо от наличия нагрузки на выходе реле разность потенциалов между отрицательной клеммой аккумулятора и клеммой-держателем предохранителя равно нулю (при заведённом двигателе и исправном предохранителе)! Разрыв где-то до предохранителя? Хотя при этом напряжение между красным и чёрным проводом, выходящим с разъема слева под лобовым стеклом равно 12В!

Сообщение отредактировал Test_List: 13 November 2013 - 20:06

[ЗоМер]

Независимо от наличия нагрузки на выходе реле разность потенциалов между отрицательной клеммой аккумулятора и клеммой-держателем предохранителя равно нулю (при заведённом двигателе и исправном предохранителе)! Разрыв где-то до предохранителя?

Контактная группа замка зажигания.

12(25А) - Электродвигатель вентилятора отопителя

Возьми внешний предохранитель на 25 ампер, ткни его на плюс аккума, второй конец предохранителя - на 12 предохранитель авто, попробуй включить печку - если все заработало (и на максимальной скорости печки) - меняй контактную группу замка зажигания (тем на форуме - мильен).
Удачи !

[hfhroot]

Контактная группа замка зажигания.

 

Возьми внешний предохранитель на 25 ампер, ткни его на плюс аккума, второй конец предохранителя - на 12 предохранитель авто, попробуй включить печку - если все заработало (и на максимальной скорости печки) - меняй контактную группу замка зажигания (тем на форуме - мильен).
Удачи !

 

Извините, а если не заработало? У меня такая проблема

[sheremet]

Test_List
hfhroot

 

парни! кто мешает подсоединить ШТАТНЫЙ регулятор? они выполнены по иной схеме, нежели 140\210. и стоют вдвое от них!
так же надо поставить НОВЫЙ мотор печки и следить за током, который он потребляет!
увеличенное потребление тока и сжигает этот нежный регулятор...

[hfhroot]

Test_List
hfhroot

 

парни! кто мешает подсоединить ШТАТНЫЙ регулятор? они выполнены по иной схеме, нежели 140\210. и стоют вдвое от них!
так же надо поставить НОВЫЙ мотор печки и следить за током, который он потребляет!
увеличенное потребление тока и сжигает этот нежный регулятор...

 

Простите за глупые вопросы, я новичек. Что значит "ШТАТНЫЙ регулятор"?
Про моторчик.. у меня при подаче на колодку регулятора оборотов питания мотор крутится(дует оч хорошо) и потребляет примерно 6-9 ампер.