Перейти к содержимому


Фотография

АКПП 722.4 МВ-124 3.0 дизель рывки при переключении


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 8

#1 ОФФЛАЙН   e.shirokov

e.shirokov

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 7
  • Автомобиль:
    W124, E300D, 1993

Отправлено 09 August 2013 - 20:34

Проблема при переключении на все режимах и всех передачах. При медленом движении ( допустем в пробке) при отпускании педали газа получачаешь пинок взад с переключением на высшую передачу. При плавном торможении перед останокой получаешь тотже пинок. Трос отрегулировал вакумные шланги проверил, вакумный регулятор на ТНВД отрегулировал. В чем причина не пойму. Помогите.



#2 ОФФЛАЙН   e.shirokov

e.shirokov

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 7
  • Автомобиль:
    W124, E300D, 1993

Отправлено 09 August 2013 - 20:36

Грешу на вакумный модулятор, а как его проверить
не могу нигде найти, и вкакую сторону крутить, подскажите кто знает, ужас
как замучил пинающий карабас.
Да кстати может кто подскажет номерок самого модулятора
VIN WDB1241301B925693



#3 ОФФЛАЙН   alex37

alex37

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1876
  • Город:Иваново
  • Автомобиль:
    w124 2,0D WDB1241201B838923
Гараж Мой гараж

Отправлено 10 August 2013 - 10:07

Грешу на вакумный модулятор, а как его проверить
не могу нигде найти, и вкакую сторону крутить, подскажите кто знает, ужас
как замучил пинающий карабас.
Да кстати может кто подскажет номерок самого модулятора
VIN WDB1241301B925693

повернуть ключик вакуумного регулятора против часовой стрелки на пару делений,если резудьтата ноль ,то сними трубочку вакуумную в районе клапана на тнвд,которая идет на модулятор и проверь модулятор на целостность (ртом хотя бы держит вакуум или нет)
номер модулятора на твою акпп А1262702779 (коричневый) или аналогичный черный А1262709379


WDB12312310231103 2.4D 4MКПП 1980г. - продан , эксплуатируется под присмотром.
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.

#4 ОФФЛАЙН   e.shirokov

e.shirokov

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 7
  • Автомобиль:
    W124, E300D, 1993

Отправлено 10 August 2013 - 10:14

Полез повернул модулято на АКПП на один оборот против часовой, переключение стали едва заметными, но ухудшилась динамика разгона, и остался толчек при торможении. куда рыть дальше?


Сообщение отредактировал e.shirokov: 10 August 2013 - 10:16


#5 ОФФЛАЙН   alex37

alex37

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1876
  • Город:Иваново
  • Автомобиль:
    w124 2,0D WDB1241201B838923
Гараж Мой гараж

Отправлено 10 August 2013 - 10:22

Полез повернул модулято на АКПП на один оборот против часовой, переключение стали едва заметными, но ухудшилась динамика разгона, и остался толчек при торможении. куда рыть дальше?

толчек при торможении это скорее всего уплотнения внутри коробки - только ее разобрав устранишь


WDB12312310231103 2.4D 4MКПП 1980г. - продан , эксплуатируется под присмотром.
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.

#6 ОФФЛАЙН   e.shirokov

e.shirokov

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 7
  • Автомобиль:
    W124, E300D, 1993

Отправлено 10 August 2013 - 10:36

повернуть ключик вакуумного регулятора против часовой стрелки на пару делений,если резудьтата ноль ,то сними трубочку вакуумную в районе клапана на тнвд,которая идет на модулятор и проверь модулятор на целостность (ртом хотя бы держит вакуум или нет)
номер модулятора на твою акпп А1262702779 (коричневый) или аналогичный черный А1262709379

Спасибо за номеркии, но уменя А1262709379 бьется как коричневый а А1262709173 как черный, и всетаки черный или коричневый, стоит вроде коричневый. ноунас умельцев много засунут какой есть под рукой хоть серобуромалиновый.



#7 ОФФЛАЙН   alex37

alex37

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1876
  • Город:Иваново
  • Автомобиль:
    w124 2,0D WDB1241201B838923
Гараж Мой гараж

Отправлено 10 August 2013 - 10:39

Спасибо за номеркии, но уменя А1262709379 бьется как коричневый а А1262709173 как черный, и всетаки черный или коричневый, стоит вроде коричневый. ноунас умельцев много засунут какой есть под рукой хоть серобуромалиновый.

в программе написано что они взаимозаменяемы,те номера что я писал


Сообщение отредактировал alex37: 10 August 2013 - 10:40

WDB12312310231103 2.4D 4MКПП 1980г. - продан , эксплуатируется под присмотром.
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.

#8 ОФФЛАЙН   Bystr16

Bystr16

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 121
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:
    W124, 300D, 1993

Отправлено 14 November 2013 - 21:18

повернуть ключик вакуумного регулятора против часовой стрелки на пару делений,если резудьтата ноль ,то сними трубочку вакуумную в районе клапана на тнвд,которая идет на модулятор и проверь модулятор на целостность (ртом хотя бы держит вакуум или нет)
номер модулятора на твою акпп А1262702779 (коричневый) или аналогичный черный А1262709379

А если нет????



#9 ОФФЛАЙН   alex37

alex37

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1876
  • Город:Иваново
  • Автомобиль:
    w124 2,0D WDB1241201B838923
Гараж Мой гараж

Отправлено 15 November 2013 - 08:37

А если нет????

что если нет?


WDB12312310231103 2.4D 4MКПП 1980г. - продан , эксплуатируется под присмотром.
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных