Сообщений в теме: 10

[Accord]

Попались мне тут очень дешевые рокера в оригинае на 110 двиг.
Скажите, пжл, эта деталь вообще изнашивается? Брать про запас или нет?

[МишаМ]

Попались мне тут очень дешевые рокера в оригинае на 110 двиг.
Скажите, пжл, эта деталь вообще изнашивается? Брать про запас или нет?

Изнашивается, как любая другая трущаяся деталь.
Я бы взял. Дёшшшего.

[zenderdb]

Мне 16 шт. если ОООООООчень дешево и оригинал.
Новые стоит брать только под новые валы. На 110 они намного живучее, чем на 116-117.

[Accord]

Мне 16 шт. если ОООООООчень дешево и оригинал.
Новые стоит брать только под новые валы. На 110 они намного живучее, чем на 116-117.

 

Ага! 16 шт. Я всего 8 нашел.
Аот и думаю - нужны они или нет, с учетом того, что остальные 4 придется покупать по 5-6 тыщ. ((

 

Извиняйте за глупый вопрос, а что с ними случается-то? Как определить, чот мои требуют замены?

[zenderdb]

Снашиваются они. Стачиваются распредом со временем. Канавы и неровности образуются.

[Leop]

На 110 они намного живучее, чем на 116-117.

 

Чем обусловленно? падение качества, или просчёт в конструкции 116-117 вызывающий повышенный износ?

[zenderdb]

Обусловлено расположением рокеров относительно вала. На 110 нет гидриков, значит условия для сохранения масляной пленки лучше.
К тому же на 110 кулачек смазывается под давлением, на V8 самотеком.
Рокер от 110, после непродолжительной работ сверлом, легко превращается в рокер для 116-117.

[МишаМ]

Немного добавлю.

[Leop]

Обусловлено расположением рокеров относительно вала. На 110 нет гидриков, значит условия для сохранения масляной пленки лучше.
К тому же на 110 кулачек смазывается под давлением, на V8 самотеком.
Рокер от 110, после непродолжительной работ сверлом, легко превращается в рокер для 116-117.

 

То что рокер 110 можно рассверлить и ставить на 116-117 я уже знаю, вот и уточняю, что же им не везде одинаково хорошо.. имею в виду разные моторы.

 

Значит в 116-117(чугунках) без гидриков рокеры тоже живут дольше чем с гидриками?

[zenderdb]

Все зависит от стемы смазки. В алюминиевых 116 и 117 правый вал страдает чаще чем левый из-за недостатка смазки.
В чугуне статистики нет, потому как моторов таких в живых уже мало.
Вчера предлагали 4,5, но мне он как-то не очень нужен. Был бы сотый, 6.3 хотя бы!!!

[qwertyz]

Да и чугунным мотором только кузов с подвеской гробить имхо . Хороший пример M120 . Хоть и не чугунный , зато подвеску переднюю и швы брызговиков выносит на ура на 140-м .